8月31日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東、奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍一同現(xiàn)身華為鴻蒙智行展臺(tái)，并罕見同臺(tái)直播，與網(wǎng)友暢聊此前剛剛亮相的鴻蒙智行首款轎跑SUV——智界R7。

　　尹同躍稱智界將成為奇瑞第一優(yōu)先戰(zhàn)略項(xiàng)目

　　這次直播，除了聊車之外，余承東和尹同躍還一同解答了網(wǎng)友對(duì)于智界品牌的一些疑問，回應(yīng)此前的品牌發(fā)展疑云。尹同躍表示，智界是奇瑞第一優(yōu)先戰(zhàn)略項(xiàng)目，奇瑞已經(jīng)投入近百億資源和上千人的研發(fā)隊(duì)伍，把最好的生產(chǎn)線和最優(yōu)秀的人才投入到智界產(chǎn)品。與華為合作是奇瑞第一優(yōu)先級(jí)，智界是當(dāng)前奇瑞全集團(tuán)最重要的產(chǎn)品，集全集團(tuán)的力量全力以赴，把智界做好。

　　尹同躍這一番話，表明了智界品牌的蓬勃生機(jī)，更為智界R7積蓄了更多的熱度。但正所謂，打鐵還需自身硬。在產(chǎn)品硬實(shí)力層面，智界R7表現(xiàn)如何呢?

　　華為智能化，從來不會(huì)讓人失望

　　身為華為鴻蒙智行旗下車型，智界R7被全方位注入了華為的基因，尤其在“智能化”方面，甚至可以說做到了行業(yè)天花板水平。具體來看，新車搭載華為最新ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，具備目前業(yè)界最前沿也最領(lǐng)先的智駕能力。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并基于超強(qiáng)云端算力持續(xù)高速迭代升級(jí)，可以做到車位到車位全場(chǎng)景貫通，全國(guó)都能開。此外，車輛的泊車能力也進(jìn)一步升級(jí)，支持跨路沿車位、智能解鎖障礙物車位。尹同躍表示，華為智駕系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了特斯拉，也為其帶來了傳統(tǒng)汽車不可能擁有的智駕體驗(yàn)。

　　與此同時(shí)，智界R7也將搭載“滿血”途靈平臺(tái)，硬件上全系標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架，并依托于華為領(lǐng)先的軟件和算法，將智能控制與機(jī)械調(diào)校完美結(jié)合，能夠從容應(yīng)對(duì)各類工況道路。余承東此前就表示，智界R7既擁有傳統(tǒng)SUV的實(shí)用性和舒適性，又具備媲美轎跑的駕駛體驗(yàn)，非常顛覆。

　　華為操刀的設(shè)計(jì)，既驚艷又實(shí)用

　　眾所周知，轎跑SUV由于采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，顏值高，姿態(tài)優(yōu)雅，這些優(yōu)點(diǎn)同樣出現(xiàn)在智界R7上面，采用運(yùn)動(dòng)尾翼等設(shè)計(jì)，不但強(qiáng)化轎跑姿態(tài)，呈現(xiàn)蓄勢(shì)之姿，還充分優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，一舉實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻表現(xiàn)。

　　不僅如此，智界R7沿用One-Box設(shè)計(jì)理念，軸距2950mm，再加上C點(diǎn)前移、D點(diǎn)抬高的全新設(shè)計(jì)形態(tài)，帶來遠(yuǎn)超傳統(tǒng)轎跑SUV的二排空間體驗(yàn)，同時(shí)讓車輛擁有更運(yùn)動(dòng)、流暢的視覺效果。

　　結(jié)語：

　　今年來，鴻蒙智行可謂是炙手可熱。今年7月全系交付新車超4萬輛，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)力高端豪華市場(chǎng)。其中，旗艦SUV問界M9 7月交付18047輛，累計(jì)交付超7萬輛，蟬聯(lián)50萬以上豪華車市場(chǎng)銷量第一，刷新中國(guó)高端市場(chǎng)銷量新紀(jì)錄。智界R7作為鴻蒙家族的新成員，實(shí)力同樣非常出眾。尤其智界R7還凝聚了華為與奇瑞雙方優(yōu)勢(shì)資源，讓產(chǎn)品價(jià)值再上一大臺(tái)階!或許，等智界R7上市后，Model Y的地位將受到挑戰(zhàn)。