緊湊級(jí)SUV一直以來(lái)都是中國(guó)市場(chǎng)上最受消費(fèi)者青睞的存在，新能源汽車(chē)時(shí)代，在純電動(dòng)力出色的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性加持下，緊湊級(jí)SUV更是成為了中國(guó)消費(fèi)者家用車(chē)的首選。2024年的純電緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，不僅產(chǎn)品力出色的新車(chē)不斷涌現(xiàn)，已經(jīng)上市的車(chē)型也在積極升級(jí)產(chǎn)品力來(lái)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者越來(lái)越高的期待值。今天，我們給大家聊的是廣州車(chē)展期間剛剛完成上市的起亞2025款EV5 GT-Line。

　　本次，起亞秉承“舒適配置升級(jí)、智能科技進(jìn)階”增配不加價(jià)的理念，對(duì)于25款EV5進(jìn)行了全面升級(jí)。新款車(chē)型依舊維持了14.98萬(wàn)元的起售價(jià)，并增推2025款EV5 720 Light版，將長(zhǎng)續(xù)航版本車(chē)型入門(mén)價(jià)格下拉了一萬(wàn)元，起步價(jià)來(lái)到了17.48萬(wàn)元。當(dāng)然這些都是開(kāi)胃小菜，本次25款EV5最大的亮點(diǎn)就是帶來(lái)了EV5 GT-Line版本。新車(chē)標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、20英寸鋁合金輪轂、哈曼卡頓音響，采用GT-Line專(zhuān)屬外觀內(nèi)飾，真正化身同級(jí)產(chǎn)品力“怪獸”。當(dāng)然產(chǎn)品力需要結(jié)合價(jià)格才能展現(xiàn)整體性?xún)r(jià)比，今天我們就結(jié)合21.48萬(wàn)元的起售價(jià)，看看EV5 GT-Line版本的整體競(jìng)爭(zhēng)力如何?

　　雙電機(jī)四驅(qū)，性能更出眾

　　作為主打高性能的EV5 GT-Line版本，動(dòng)力性能肯定是大家首要關(guān)注的核心焦點(diǎn)。為了能夠給EV5 GT-Line版本提供強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)，起亞為其配備了前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力組合。其中，前電機(jī)最大功率160kW、峰值扭矩310N·m，后電機(jī)最大功率73kW、峰值扭矩170N·m，二者疊加最大可爆發(fā)出233kW的峰值功率和480N·m的峰值扭矩。雖然本次官方并未公布EV5 GT-Line的百公里加速成績(jī)，結(jié)合其動(dòng)力參數(shù)，我們預(yù)估應(yīng)該會(huì)在6秒以?xún)?nèi)，也期待后續(xù)有機(jī)會(huì)實(shí)際測(cè)試一下。6秒級(jí)(預(yù)估)零百加速成績(jī)放在同級(jí)純電SUV車(chē)型中表現(xiàn)已是極為不錯(cuò)，尤其雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力形式可以為EV5 GT-Line帶來(lái)更好的駕控穩(wěn)定性。

　　當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者除了動(dòng)力參數(shù)以外，最為關(guān)注的還是續(xù)航表現(xiàn)。本次EV5 GT-Line版本與長(zhǎng)續(xù)航本車(chē)型一樣，配備了來(lái)自于弗迪科技88.1kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)580km，在滿(mǎn)足強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)兼顧超長(zhǎng)續(xù)航里程。同時(shí)，為了進(jìn)一步打消用戶(hù)的續(xù)航焦慮，起亞也為25款EV5 GT-Line版本車(chē)型配備了快充能力，電量從30%-80%僅需27分鐘，長(zhǎng)途出行也能確保續(xù)航無(wú)憂(yōu)。

　　高辨識(shí)度設(shè)計(jì)，越級(jí)尊貴體驗(yàn)

　　EV5 GT-Line作為高性能版本車(chē)型，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也與普通版本進(jìn)行了區(qū)隔，以彰顯更加尊貴的身份屬性。首先在外觀方面，EV5 GT-Line版本采用了GT-Line專(zhuān)屬的雙色外觀，車(chē)頂與車(chē)身撞色的設(shè)計(jì)強(qiáng)化了車(chē)輛的視覺(jué)沖擊力，配合20英寸鋁合金大輪轂，無(wú)論是整體視覺(jué)觀感還是細(xì)節(jié)之處的點(diǎn)綴，都在不斷強(qiáng)化整車(chē)的高能調(diào)性，讓整車(chē)更具運(yùn)動(dòng)氣息。

　　在內(nèi)飾方面，EV5 GT-Line版本與25款EV5普通版本一樣，主打環(huán)保健康理念。新車(chē)內(nèi)飾用料采用了包括同級(jí)獨(dú)有的再生聚合物、無(wú)苯涂料、生物基聚合物(甘蔗)、生物基合成皮(玉米&大豆)等在內(nèi)的10項(xiàng)健康環(huán)保材料，更好的呵護(hù)乘客健康。同時(shí)EV5 GT-Line內(nèi)飾配色也與外觀進(jìn)行了呼應(yīng)，同樣采用了黑白雙色內(nèi)飾，讓車(chē)輛整體性更強(qiáng)。另外，EV5 GT-Line還特別提供了檀木黑單色可選，為用戶(hù)提供更加多樣化的選擇。

　　喜歡高性能車(chē)的朋友都知道，澎湃的的駕駛體驗(yàn)與極具氛圍感的聲場(chǎng)體驗(yàn)更搭。為了讓用戶(hù)在感受澎湃動(dòng)力的同時(shí)，還能享受到一流的聽(tīng)覺(jué)沖擊，起亞EV5 GT-Line還標(biāo)配了哈曼卡頓音響系統(tǒng)，無(wú)論是高音還是低音都能提供純凈、高保真的舒享音質(zhì)體驗(yàn)。

　　智能化體驗(yàn)拉滿(mǎn)，合資品牌標(biāo)桿

　　除了車(chē)輛的傳統(tǒng)產(chǎn)品特色以外，智能化同樣是當(dāng)下的汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的核心指標(biāo)。起亞在智能化方面一直積極擁抱中國(guó)本地發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在智能體驗(yàn)方面可以說(shuō)走在了一眾合資品牌前沿。EV5 GT-Line版本很好的繼承了起亞在智能化方面的優(yōu)勢(shì)，首先在智能座艙方面，新車(chē)全系配備了27英寸級(jí)一體式三聯(lián)屏，能與新增的11.3英寸HUD抬頭顯示營(yíng)造出“四屏聯(lián)動(dòng)”的沉浸式駕駛體驗(yàn)，科技氛圍與交互體驗(yàn)完美兼顧。

　　軟件方面，起亞最新一代ccNC智能互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)，支持CarLife、無(wú)線(xiàn)CarPlay等車(chē)機(jī)互聯(lián)功能，還支持帶有語(yǔ)音交互功能的百度地圖等服務(wù),并且還內(nèi)置了騰訊小場(chǎng)景以及車(chē)機(jī)端的微信程序等30余款實(shí)用APP。值得一提的是，為了進(jìn)一步提升用戶(hù)的智能互聯(lián)體驗(yàn)，25款起亞EV5支持遠(yuǎn)程控制、車(chē)家互聯(lián)和UWB數(shù)字鑰匙等新技術(shù)，滿(mǎn)足用戶(hù)更加多元化人車(chē)家交互體驗(yàn)。

　　在智能駕駛方面，EV5 GT-Line高配車(chē)型配備了行泊一體L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，更加側(cè)重實(shí)用性。例如在城區(qū)行車(chē)時(shí)，前方防止碰撞輔助II(FCA2)、盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)、后方交叉防止碰撞輔助 (RCCA)等功能，可以很好的輔助駕駛員在復(fù)雜路況下洞察周?chē)沫h(huán)境，即使遇到突發(fā)狀況時(shí)也能快速剎停和避讓?zhuān)蟠筇嵘?chē)輛和行人的安全。在高速工況下，EV5 GT-Line配備的第二代高速公路駕駛輔助(HDA2)能夠輕松實(shí)現(xiàn)保持車(chē)距、車(chē)道居中行駛、自動(dòng)變道等功能，讓用戶(hù)長(zhǎng)途出行變得更加安全愜意。

　　出色的智駕系統(tǒng)不僅看行車(chē)，泊車(chē)體驗(yàn)同樣重要。EV5 GT-Line搭載的第二代遙控智能泊車(chē)輔助(RSPA2)可用性極高，我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常遇到的垂直、平行、斜線(xiàn)車(chē)位，EV5 GT-Line都能精準(zhǔn)識(shí)別并泊入車(chē)位。并且在車(chē)輛停穩(wěn)后，安全下車(chē)輔助(SEA)功能會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方情況并及時(shí)提醒乘客，確保下車(chē)安全。

　　本次起亞對(duì)于25款EV5整體產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整，核心目的是通過(guò)加量不加價(jià)方式，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，核心是“守”。而EV5 GT-Line版本的推出，則是通過(guò)產(chǎn)品力的全面進(jìn)化來(lái)?yè)屨伎焖僭鲩L(zhǎng)的20萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)，核心是“攻”。從產(chǎn)品力分析來(lái)看，EV5 GT-Line在當(dāng)下確實(shí)具備了與一眾國(guó)產(chǎn)主流產(chǎn)品叫板的實(shí)力，堪稱(chēng)同級(jí)合資品牌的標(biāo)桿產(chǎn)品。那么最終，產(chǎn)品力不俗的起亞EV5 GT-Line能在一眾國(guó)產(chǎn)品牌口中奪下多少市場(chǎng)份額，我們也將拭目以待。