日前，理想汽車與勞士領(lǐng)、福瑞科聯(lián)合開發(fā)的首個國產(chǎn)自研CFRT材料在勞士領(lǐng)昆山工廠順利下線。該材料的下線，標(biāo)志著理想汽車在CFRT材料領(lǐng)域具備了自主配方開發(fā)和零件設(shè)計能力。

　　儀式上，理想汽車材料技術(shù)負(fù)責(zé)人段吉超表示：“理想汽車致力于通過創(chuàng)新材料與創(chuàng)新零部件設(shè)計來實現(xiàn)‘智能+電能’雙能戰(zhàn)略，為用戶提供更安全、更舒適、更便捷、更精致的出行體驗。

　　勞士領(lǐng)CSO/CTO Andrea Rocca表示：“我們非常高興能與理想汽車合作，本次自研材料的下線，也代表著我們不斷深化的合作關(guān)系。憑借這一堅實的基礎(chǔ)，我們將利用自身在汽車零部件領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗和技術(shù)積累，支持理想汽車為用戶持續(xù)提供更安全的出行體驗。”

　　據(jù)介紹，CFRT是一類連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，由于其高強(qiáng)度和低密度的特點，被廣泛的應(yīng)用于航空航天、汽車船舶、軌道交通等領(lǐng)域。理想汽車開創(chuàng)性的將CFRT材料應(yīng)用在燃油箱底護(hù)板，與傳統(tǒng)燃油箱底護(hù)板材料相比，抗穿刺能力更強(qiáng)，可以為油箱提供更好的保護(hù)。

　　但由于該材料長期被國外供應(yīng)商壟斷，為解決卡脖子問題，理想汽車材料團(tuán)隊和車身團(tuán)隊聯(lián)合勞士領(lǐng)、福瑞科一起在CFRT材料配方設(shè)計、材料加工工藝和零部件加工工藝領(lǐng)域攻堅克難，解決了玻璃纖維強(qiáng)度低、玻璃纖維與高分子樹脂相容性差、零件成型時易翹曲等問題，最終開發(fā)的自研材料抗穿刺性能比進(jìn)口材料更高，大大降低油箱被刺破的風(fēng)險，為用戶提供更安全的保障，該材料將會搭載在2025年的理想L系列車型中。