省委書記、省長王浩為“中國民營企業(yè)500強”

　　浙江企業(yè)代表授牌

　　11月28日，第七屆世界浙商大會在杭州盛大辦。作為浙江省規(guī)模最大、規(guī)格最高、影響最廣的浙商盛會，世界浙商大會是展現(xiàn)浙江民營經濟強大韌性、蓬勃活力、獨特魅力的重要舞臺，來自海內外的浙商滿懷濃濃家國情、拳拳赤子心，齊聚一堂，共敘桑梓情誼、共謀發(fā)展大計、共話美好未來。吉利控股集團董事長李書福受邀出席大會，并在世界浙商論壇上發(fā)表《堅持科技創(chuàng)新，踐行浙商精神，助力中國汽車產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展》的主題演講，分享企業(yè)實踐與思考。

　　以下為演講全文：

　　首先熱烈祝賀第七屆世界浙商大會盛大召開!這是我們全體浙商的盛會。我相信我們一定能從這次大會中吸收能量，大家總結過去，展望未來，為經濟轉型升級、高質量發(fā)展，為開創(chuàng)浙商企業(yè)新局面鼓勁加油，貢獻智慧。

　　黨的二十屆三中全會明確提出，強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，培育壯大科技領軍企業(yè)，加強企業(yè)主導的產學研深度融合。我來自汽車行業(yè)，汽車是資金密集、技術密集、人才密集的全球性產業(yè)，具有學科綜合交叉性強等特點。在加速邁向“新四化”的進程中，融合、催生出更多的新業(yè)態(tài)、新鏈條，從而進化出多行業(yè)跨界的生態(tài)系統(tǒng)。汽車行業(yè)既是促進創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合的主要載體，也是推進科技創(chuàng)新成果轉化為現(xiàn)實生產力的核心戰(zhàn)場。近年來，中國汽車正加速進入以智能新能源為核心競爭力的新階段。如何抓住變革機遇，推動中國汽車工業(yè)由大變強，是整個汽車行業(yè)必須思考和面對的問題。作為從浙江走向全球的中國汽車企業(yè)，吉利控股集團一直在為此探索實踐。今天，結合企業(yè)發(fā)展，向大家做一些交流分享。

　　01、要堅持自主創(chuàng)新，增強核心競爭力。

　　汽車產業(yè)鏈是創(chuàng)新鏈落地生根的載體，是踐行創(chuàng)新的主體。只有通過科技創(chuàng)新引領，才能推動汽車產業(yè)體系不斷融合升級。中國汽車工業(yè)經過70多年發(fā)展，已經建立了比較完善的產業(yè)鏈，但同時也面臨著產業(yè)鏈結構調整、核心競爭力與全球先進水準仍有差距等問題，需要中國車企不斷發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，自立自強，推動產業(yè)創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展。

　　吉利正在構建

　　“天地一體化”智能出行生態(tài)

　　吉利一直以來堅持走科技創(chuàng)新之路，十年來累計研發(fā)投入超2000億元人民幣(不包括沃爾沃汽車集團)。以智能新能源轉型為核心，吉利在新能源科技、人機交互、智能駕駛、車載芯片、低軌衛(wèi)星等技術領域，做了大量探索，持續(xù)構建天地一體化的智能出行科技生態(tài)，培育發(fā)展新質生產力。

　　極氪009 第七屆世界浙商大會保障用車

　　在新能源變革領域，我們從用戶實際需求出發(fā)，堅持純電、混動、綠色甲醇等多元技術路徑，打造了新能源汽車核心競爭力。成功研發(fā)投產了全球首款量產超快充極氪金磚電池，還布局了全新一代雷神EM超級電混，可實現(xiàn)46.5%的超高熱效率。今年1-10月，吉利控股新能源汽車銷量超 100萬輛，新能源滲透率達到43.1%，在全球汽車集團中處于領先地位。

　　吉利遠程新能源商用車

　　我一直認為電動汽車不等于新能源汽車。什么是新能源?可循環(huán)可再生的能源，比如太陽能、風能、水能等可循環(huán)能源。真正使用新能源的電動汽車才可以稱之為新能源汽車，使用煤電等化石能源的電動汽車不應稱之為新能源汽車。而如何將不穩(wěn)定的風光電資源變成液體能源且可以常溫常壓存儲運輸，為汽車提供能源，這是能源多樣化戰(zhàn)略的重要組成部分。吉利研發(fā)的綠色甲醇汽車大有前途，我們稱之為醇氫電動，使用這種綠色甲醇的汽車才是真正的新能源汽車。甲醇是全球公認的清潔可再生能源，既可以實現(xiàn)二氧化碳資源化利用，還能將風光發(fā)電間歇不穩(wěn)定的能量存儲起來再利用，它在自然環(huán)境下以液體形式存在，便于存儲和運輸，因此又被稱為液體的“電”、液態(tài)的“氫”。這種綠色、低碳、清潔可再生甲醇的制備與使用，將成為汽車企業(yè)助力 “雙碳”目標達成的有效路徑。

　　吉利醇氫電混汽車成為第9屆亞冬會官方指定用車

　　在社會應用層面，甲醇可再生能源已經廣泛進入大眾視野。去年，杭州亞運會首創(chuàng)零碳甲醇點燃亞運主火炬，這也是大型體育賽事首次使用甲醇燃料。在即將舉行的哈爾濱2025年第九屆亞冬會上，吉利還將提供一支甲醇動力服務車隊。前幾天，350輛甲醇汽車已經正式發(fā)車，這也是甲醇汽車首次大規(guī)模服務國際性體育賽事，不僅經濟環(huán)保，還能克服電動車在高寒地區(qū)的電損快、冷啟動難的問題。此外，吉利開發(fā)的醇氫電動商用車已經全面覆蓋干線物流、短途運輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，運營成本低，節(jié)能效果好。吉利參與建設的年產50萬噸綠色甲醇首期10萬噸項目在內蒙古阿拉善盟動工，未來不僅可以帶動風光清潔能源發(fā)電，每年還可直接減少二氧化碳排放量約15萬噸，相當于植樹造林15萬畝，對實現(xiàn)碳中和具有重要示范意義。

　　吉利在綠色甲醇和甲醇汽車領域已經默默耕耘20多年。這是從0到1的科學冒險過程，我們投入了大量的人力、物力、財力，即使沒有國家補貼，也要保持科學創(chuàng)新精神，尊重汽車工業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律，探索出一條成功的長期可持續(xù)發(fā)展路徑。

　　SEA浩瀚架構

　　在智能化變革中，吉利正在基于智能架構、智能座艙、智能駕駛打造未來“智能汽車”的核心競爭力。吉利自主研發(fā)的SEA浩瀚架構、GEA全球智能新能源架構已經帶動智能電動汽車產業(yè)的升級與開放協(xié)同。Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)，為用戶打造了多終端、全場景、沉浸式融合體驗。中國首款7nm車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”的裝機，行業(yè)首個全棧自研的星睿AI大模型的應用，都在業(yè)內逐步展現(xiàn)出競爭力。

　　吉利未來出行星座

　　在商業(yè)航天、低空經濟等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，我們也在做相應的布局探索。吉利自主建設運營的民營中國星鏈——吉利未來出行星座已經取得較大進展，在軌衛(wèi)星達到30顆，完成3個軌道面部署，可實現(xiàn)24小時全球90%區(qū)域覆蓋。吉利未來出行星座將組成一個覆蓋全球的衛(wèi)星網絡，能夠為自動駕駛、智能網聯(lián)汽車提供實時的通信、高精度的定位支持。同時，吉利布局的沃飛長空已經成為國內低空出行領域的頭部企業(yè)，是中國首家、全球第二家完成真機全傾轉過渡飛行實驗的電動垂直起降飛行器企業(yè)。我們希望通過“地面+低空+低軌”的無縫銜接，加速構建面向未來的天地一體化立體出行解決方案，全面提升用戶智能出行體驗。

　　02、要堅持開放協(xié)同，實現(xiàn)融合創(chuàng)新。

　　汽車企業(yè)產業(yè)鏈長，輻射面廣，合作協(xié)同、優(yōu)勢互補，是提升用戶體驗、提高產業(yè)競爭力的有效途徑。既要自主創(chuàng)新，也要協(xié)同創(chuàng)新，要圍繞創(chuàng)新鏈布局產業(yè)鏈。浙江是吉利實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢想的沃土，也是創(chuàng)新的高地。在浙江，吉利已經形成了高端化產業(yè)集群，布局了全球領先的研發(fā)、制造及各類零部件企業(yè)集群，有效帶動了上下游產業(yè)鏈集聚效應。

　　吉利創(chuàng)新中心

　　三年前，我們成立了吉利創(chuàng)新中心，是浙江省人民政府批復的首批6家省級技術創(chuàng)新中心之一，依托吉利并聯(lián)合汽車產業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)，通過產學研協(xié)同，有效配置創(chuàng)新資源，形成合力推動科技創(chuàng)新成果轉化。值得一提的是，車載二氧化碳捕集這一創(chuàng)新成果，正是吉利發(fā)揮創(chuàng)新主體作用與高校協(xié)同，將理論科研成果向產品原型進行轉化，探索產學研合作模式的重要體現(xiàn)。

　　吉利醇氫重卡與“吉利碳倉”

　　我們將創(chuàng)新研制的車載二氧化碳捕集系統(tǒng)，稱為“吉利碳倉”，能將車輛排放的二氧化碳實時捕捉下來，通過吉利的二氧化碳加氫技術催化合成綠色低碳甲醇，供給甲醇汽車循環(huán)使用，從而實現(xiàn)二氧化碳的循環(huán)使用及汽車的近零排放。目前，吉利碳倉全球首臺樣車的試制已經完成，并在第三方檢測機構實測中顯示二氧化碳的吸附效率高達99.99%，市場前景巨大。

　　馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷

　　堅持自主創(chuàng)新的同時，吉利也通過技術授權、研發(fā)合作、人才支持、本土化運營等國際合作方式全面推進產業(yè)鏈全球化，共同占領技術創(chuàng)新制高點。比如與雷諾集團成立合資公司，面向全球市場開發(fā)高效節(jié)能的動力總成技術;與馬來西亞的寶騰汽車進行協(xié)同，共建馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷等。我們認為，全球化是汽車產業(yè)基本特征，中國汽車要面向全球，開展更深層次的合作，攜手提升供應鏈響應速度，打造更加融合高效的產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新體系。

　　03、要堅持產教融合，打造可持續(xù)發(fā)展能力。

　　書福公開課

　　人才是企業(yè)發(fā)展的根本，是創(chuàng)新驅動的核心。汽車工業(yè)是人才密集、技術密集、資本密集、產業(yè)鏈超長且高度全球化的產業(yè)，要堅持推動產業(yè)鏈和人才鏈“兩鏈聚合”，通過強化人才鏈，培育更加優(yōu)質高效的汽車創(chuàng)新鏈。

　　吉利學院學生在工業(yè)互聯(lián)網產線學習數(shù)字孿生技術

　　吉利重視人才體系建設，全球研發(fā)人員超3萬人。長期以來，我們不斷探索內生型人才培養(yǎng)。吉利造車第一天就開始辦學校，近三十年來，吉利教育投入已超百億，在全國共建有七所本?？聘咝?，在校生九萬余人，培養(yǎng)了近20余萬畢業(yè)生，80%進入全國相關行業(yè)就職，為汽車產業(yè)輸送了大批優(yōu)秀人才。在多年的教育實踐中，吉利充分發(fā)揮企業(yè)作為辦學主體的作用，在人才培養(yǎng)、課程設置、師資配置等各方面深度產教協(xié)同，推進產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、教育鏈與人才鏈有機結合。目前吉利及上下游戰(zhàn)略伙伴已經向吉利院校開放了超過30個大類、300種職業(yè)崗位，覆蓋了吉利院校大部分專業(yè)，并與吉利院校共建了20多個現(xiàn)代產業(yè)學院。

　　三亞學院

　　吉利始終堅持非營利辦學，堅持產教融合實踐探索。我們認為，在職業(yè)技術教育方面，要做好校企各自機制和結構底層邏輯的梳理，院校要弄懂企業(yè)的經營邏輯，企業(yè)要理解院校的學術邏輯，供需雙方相互靠近、緊密合作，空間相互利用，科研相互借力，人才貼近培養(yǎng)，形成“產教通”穩(wěn)定的人才梯隊和合作文化，做綠色和可持續(xù)發(fā)展的職業(yè)教育，實現(xiàn)產學研無縫對接。

　　吉利亞冬服務車隊

　　以上是吉利在汽車產業(yè)鏈創(chuàng)新領域的一些探索。隨著吉利“臺州宣言”的發(fā)布，我們進入了戰(zhàn)略轉型的全新階段，將圍繞汽車主業(yè)，強化在“天地一體”、軟硬件布局、基礎技術與核心部件共享、模塊架構升級等科技生態(tài)領域的協(xié)同，推動企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。

　　浙江是干事業(yè)的熱土，“守志篤行，誠信為懷、開天掘地，有容乃大”是浙商精神的生動寫照。吉利將緊跟時代步伐，堅定發(fā)展信心，踐行浙商精神，不斷探索創(chuàng)新發(fā)展之路。我們也愿意與廣大浙商伙伴一道，為浙江在中國式現(xiàn)代化新征程上勇當先行者不斷貢獻力量。謝謝大家!