12月10日，在中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會成立20周年之際，在中歐國際工商學(xué)院指導(dǎo)下，由中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、中歐國際工商學(xué)院深圳校區(qū)、深圳市汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會和中歐AI與管理創(chuàng)新研究中心聯(lián)合主辦的2024中歐-前海汽車產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)會暨第八屆中歐深圳論壇在深圳前海國際會議中心盛大舉行。來自中國電動車品牌頭部廠商、汽車供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、科技企業(yè)、投融資機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)界的35名嘉賓以及政府、行業(yè)、媒體、中歐校友超600人齊聚現(xiàn)場，圍繞AI與軟件定義汽車創(chuàng)新生態(tài)、數(shù)智化技術(shù)驅(qū)動組織管理變革以及中國汽車出海協(xié)同共生價值共創(chuàng)等當(dāng)下熱門話題共議解題。

　　進(jìn)入2024年，汽車產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)向AI與軟件定義汽車，其全面發(fā)展掀起更具顛覆性的數(shù)智化浪潮，中國汽車產(chǎn)品數(shù)智化和企業(yè)數(shù)智化程度顯著提升，成為全球汽車供需兩旺、雙向驅(qū)動的數(shù)智化超級大市場，其新形勢和新特性迫使傳統(tǒng)車企加速產(chǎn)品創(chuàng)新和組織變革以適應(yīng)消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的偏好和需求。當(dāng)傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)“協(xié)同變革”共舞于數(shù)智化浪潮之中，通過跨界學(xué)習(xí)、共創(chuàng)融合與互信構(gòu)建，最終將有望邁向“組織共生”之路。這就是此次共創(chuàng)會真問題的解題思路。

　　2024中歐-前海汽車產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)會大會現(xiàn)場

　　上午9:00會議開場，大會由中歐國際工商學(xué)院院長助理、中歐深圳校區(qū)首席代表劉湧潔主持。中歐國際?商學(xué)院副院?兼中?教務(wù)?、戰(zhàn)略學(xué)教授、全球CEO課程-聯(lián)席課程主任張維炯，中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長、上海威林集團(tuán)董事長樓周仁致歡迎辭，他們祝賀共創(chuàng)會的召開，并贊許嘉賓和參會人員積極參與，交流分享在汽車產(chǎn)業(yè)需求側(cè)驅(qū)動、供給側(cè)更卷的市場形勢下如何針對數(shù)智化創(chuàng)新真問題進(jìn)行解題。

　　中歐國際工商學(xué)院院長助理、中歐深圳校區(qū)首席代表劉湧潔

　　中歐國際?商學(xué)院副院?兼中?教務(wù)?、戰(zhàn)略學(xué)教授、全球CEO課程-聯(lián)席課程主任張維炯

　　中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長、上海威林集團(tuán)董事長樓周仁

　　本次大會上，由中歐國際工商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)與決策科學(xué)系系主任、億緯鋰能經(jīng)濟(jì)學(xué)與決策科學(xué)教席教授、AI與管理創(chuàng)新研究中心主任方躍，TCC生態(tài)圈創(chuàng)始人、中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長周頻博士，上海正見品牌戰(zhàn)略創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官崔洪波先生領(lǐng)銜，中歐校友和產(chǎn)業(yè)專家等15位作者共同寫作的《四輪驅(qū)動：中國汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化創(chuàng)新之路》隆重首發(fā)。該書內(nèi)容涵蓋了破解中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的“真問題”、引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)大變革時代的“真思考”、凝聚中外產(chǎn)學(xué)研咨共創(chuàng)解題的“真方法“以及超越汽車產(chǎn)業(yè)的新四化路上的“真答案“，并給出了對汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化的未來展望。

　　方躍教授介紹，在本書中，創(chuàng)作團(tuán)隊構(gòu)建了四輪驅(qū)動價值模型(4WDV)，以“客戶、產(chǎn)品、運(yùn)營、生態(tài)”四輪引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)化發(fā)展之路，解決AI+軟件定義汽車變革途中的數(shù)智化真問題。他指出，4WDV模型是理論框架，將管理理論和實戰(zhàn)結(jié)合，為汽車企業(yè)高層管理人員提供切實有效的思考并提升數(shù)智化領(lǐng)導(dǎo)力。在AI浪潮之下，產(chǎn)學(xué)研咨需要繼續(xù)緊密結(jié)合共創(chuàng)解題，通過對”真問題“層層追問，深化提煉、動態(tài)迭代企業(yè)面臨的痛點，幫助傳統(tǒng)企業(yè)獲得制定行之有效策略的方法，在新能源和數(shù)智化新浪潮中邁向未來。中國汽車工程研究院副總經(jīng)理王紅鋼，中歐汽車AI+軟件定義汽車G10真問題共創(chuàng)會代表、捷豹路虎中國執(zhí)行副總裁趙亞女士(中歐校友)表達(dá)了他們對這個模型的創(chuàng)新思維和智慧接力的高度認(rèn)可，以及對2025年升級AI+軟件定義汽車解題共創(chuàng)會的展望。

　　中歐國際工商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)與決策科學(xué)系系主任、億緯鋰能經(jīng)濟(jì)學(xué)與決策科學(xué)教席教授、中歐AI與管理創(chuàng)新研究中心主任方躍

　　隨后的開幕演講環(huán)節(jié)，由中歐阿斯彭研究所創(chuàng)始人、原歐洲汽車工業(yè)協(xié)會ACEA秘書長Ivan Hodac擔(dān)任主持，討論的主題是汽車出海如何協(xié)同共生價值共創(chuàng)。早稻田大學(xué)藤本隆宏教授首先講解了軟件如何定義汽車，并將電動汽車變?yōu)橐苿映鲂泄ぞ?。他認(rèn)為，數(shù)智化產(chǎn)品的核心能力需要開放的大模型，日本車企需要在這方面加強(qiáng)以便形成貿(mào)易優(yōu)勢。

　　中歐阿斯彭研究所創(chuàng)始人、原歐洲汽車工業(yè)協(xié)會ACEA秘書長Ivan Hodac

　　比亞迪首席投資官李黔、長安汽車副總裁王孝飛(中歐校友)則分享了在目前龐大的全球汽車市場下，他們所在企業(yè)自主品牌由大變強(qiáng)的策略，包括為消費(fèi)者提供極致安全和體驗，打造全球化品牌、提供差異化產(chǎn)品、各區(qū)域產(chǎn)銷研全鏈條本地化以及人力資源本地化，加強(qiáng)與外部的文化融合和合作交流等。采埃孚集團(tuán)副總裁、亞太區(qū)執(zhí)行總裁兼中國區(qū)總裁汪潤怡女士則表示非常愿意幫助中國車企，攜手出海共進(jìn)共贏。

　　長安汽車副總裁、中歐校友王孝飛

　　比亞迪首席投資官李黔

　　法國里昂商學(xué)院副校長王華教授和《Automo News europe》副出版人兼主編Luca Ciferri從各自視角分析了中國汽車出海歐洲遭遇的壓力，在競爭最激烈的市場難以做到協(xié)同共創(chuàng)解決問題的緣由，以及獲取合作共贏的路徑和可能性。各位嘉賓的開幕演講將出海的優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行了深入的分析，未來，中國車企要如何迎接挑戰(zhàn)、協(xié)同共生、價值共創(chuàng)，中歐汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會將會繼續(xù)深入探討。

　　法國里昂商學(xué)院副校長王華

　　《Automo News europe》副出版人兼主編Luca Ciferri

　　論壇下午環(huán)節(jié)由TCC生態(tài)圈創(chuàng)始人、中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長周頻博士擔(dān)任主持，串聯(lián)起多個主題圓桌及嘉賓主題分享。方躍教授領(lǐng)銜，多位嘉賓共同解答本次共創(chuàng)會產(chǎn)學(xué)真問題： AI+軟件定義汽車創(chuàng)新生態(tài)編配(Ecosystem Orchestration)。

　　TCC生態(tài)圈創(chuàng)始人、中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長周頻博士

　　阿里集團(tuán)副總裁葉軍先生以視頻形式參會，介紹了釘釘在構(gòu)建數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)時，既從企業(yè)管理角度思考未來數(shù)智化組織變革，也站在企業(yè)經(jīng)營角度考慮兼容已有的各類信息化系統(tǒng)，協(xié)同數(shù)千家戰(zhàn)略資源合作伙伴，共同服務(wù)于多個汽車廠商和一級供應(yīng)商，促進(jìn)流程變革和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，打造了汽車數(shù)智化生態(tài)。釘釘制造行業(yè)總經(jīng)理高鐸(中歐校友)則展示了多項客戶調(diào)研歷程，和客戶對數(shù)智化的核心關(guān)注項，總結(jié)了釘釘在參與汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化的戰(zhàn)略規(guī)劃時，以創(chuàng)造新價值為目標(biāo)，以智能化創(chuàng)新為手段，兼顧既有系統(tǒng)和資產(chǎn)利舊，實現(xiàn)AI+軟件定義汽車技術(shù)架構(gòu)的迭代演進(jìn)。AI提升Robotaxi，智能座艙，智能電視和智能手機(jī)用戶體驗并重塑數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)，這對汽車行業(yè)數(shù)智化從業(yè)者有何啟示?酷開CEO王志國介紹了AIOS智能視聽技術(shù)，AIOS解決方案應(yīng)用AI和大模型算法在L4級自動駕駛和Robotaxi時代為汽車智能座艙提升車內(nèi)輕娛樂和輕辦公體驗，打造無縫銜接的出行場景第三空間，為用戶旅途的智能生活增添無限可能。

　　釘釘制造行業(yè)總經(jīng)理、中歐校友高鐸

　　酷開CEO王志國

　　緊接著，中歐國際工商學(xué)院管理學(xué)副教授江源引領(lǐng)共創(chuàng)會進(jìn)入第二個話題：技術(shù)驅(qū)動的管理變革與非穩(wěn)態(tài)組織建設(shè)。

　　中歐國際工商學(xué)院管理學(xué)副教授江源

　　全國工商聯(lián)車商會新能源專委會秘書長，迪彼艾教育CEO宋星海博士以“智能座艙+無人駕駛”為例分析了生產(chǎn)制造的軟硬件，云平臺和算法、算力等需求以及車企與科技企業(yè)的分工協(xié)作，展示了華為和多個新能源品牌企業(yè)的合作案例，通過人才引進(jìn)、組織學(xué)習(xí)、文化融合、組織架構(gòu)調(diào)整和供應(yīng)鏈協(xié)作驅(qū)動跨組織多方位變革。他總結(jié)，組織變革路上會遇到各種挑戰(zhàn)，也會帶來傳統(tǒng)車企和科技企業(yè)陰陽平衡、協(xié)同共生的機(jī)遇，踏上價值共創(chuàng)的最佳路徑。

　　全國工商聯(lián)車商會新能源專委會秘書長，迪彼艾教育CEO宋星海博士

　　最后，Ivan Hodac發(fā)表閉幕辭，總結(jié)共創(chuàng)會多個真問題解題結(jié)論以及企業(yè)數(shù)智化變革的必要性，展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企和科技企業(yè)協(xié)同共生、出海共創(chuàng)的正能量和無限生機(jī)。參會人員從嘉賓積極探索汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化發(fā)展方向和提供組織變革解決方案中獲益匪淺，本次共創(chuàng)會為中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的AI+軟件定義汽車數(shù)智化變革創(chuàng)造了高價值新篇章。

　　據(jù)悉，2024中歐-前海汽車產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)會是已有20年歷史的中歐汽車論壇首次在粵港澳大灣區(qū)舉行，這說明大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的巨大潛力得到廣泛認(rèn)可，正以蓬勃之姿迎接未來。中歐國際工商學(xué)院作為一所具有深厚底蘊(yùn)和廣泛影響力的商學(xué)院，將持續(xù)關(guān)注和支持汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，攜手政府、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界，為推動汽車產(chǎn)業(yè)乃至粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)。