近年來，從山城重慶的“背簍專線”，到洪城南昌的“菜農(nóng)專線”，再到江城武漢的“賣菜公交”，一條條惠農(nóng)交通運(yùn)輸專線架起連接城鄉(xiāng)的溫暖橋梁，有效破解了農(nóng)民進(jìn)城賣菜難題，串聯(lián)起城鄉(xiāng)便捷“生活圈”，用生動(dòng)實(shí)踐走出了鄉(xiāng)村振興新路子。

　　在巢湖市，也有這樣一條既維系著菜農(nóng)們的生計(jì)，又豐富了居民菜籃子的19路“賣菜公交”。在這條滿載溫情的公交線路上，安凱客車作為運(yùn)營主力軍，為群眾幸福加碼，為城鄉(xiāng)和諧加分，描繪出了一幅城鄉(xiāng)共融的新畫卷。

　　巢湖市19路是一條在巢湖火車站和夏閣鎮(zhèn)竹柯村區(qū)間運(yùn)營的老公交線路，乘客多是家住沿線的居民和進(jìn)城賣菜的菜農(nóng)。每天清晨，天未亮，19路公交開往巢湖城區(qū)的站點(diǎn)早已有等候的菜農(nóng)。多年來，沿線菜農(nóng)選擇搭乘19路公交，不僅能早早抵達(dá)農(nóng)貿(mào)市場，占個(gè)好攤位，還能趕上第一波銷售高峰，賣個(gè)好價(jià)錢。

　　2021年，當(dāng)?shù)毓还緦?9路公交的始發(fā)站延長了三公里，讓菜農(nóng)進(jìn)城賣菜更省時(shí)省力省成本。自此以后，19路公交車?yán)塾?jì)服務(wù)菜農(nóng)超3萬人次，充分體現(xiàn)了城市解決民生難題的溫度和智慧。久而久之，19路公交車也被大家親切地稱為“賣菜公交”。

　　值得一提的是，19路“賣菜公交”由安凱客車擔(dān)當(dāng)運(yùn)營主力。該車外觀造型時(shí)尚大氣，內(nèi)飾布局明亮溫馨，全承載車身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固耐用;人性化設(shè)計(jì)的低地板、寬通道，使內(nèi)部空間更寬敞，讓上下車更通暢，菜農(nóng)們置身其中既可閉眼小憩，也能閑嘮家常，滿載而來又幸福而歸。

　　穿梭的車輛，流淌的溫情，奔跑在19路公交線上的安凱客車還搭載眾多智能安全領(lǐng)先科技配置，大幅提升整車的操控性與安全性，使車輛行駛更加平穩(wěn)、舒適。此外，在能耗、續(xù)駛里程等方面該車也領(lǐng)先于市場同類產(chǎn)品，能夠充分滿足日常運(yùn)“蔬”需求，將城市溫暖與幸福美好熱力延續(xù)。

　　16公里、34個(gè)站點(diǎn)，一頭連著菜地，一頭連著城市的早市。菜農(nóng)們坐上了巢湖市19路“賣菜公交”專線，從郊區(qū)到市區(qū)，從菜地到早市，班線延長了，時(shí)間縮短了，車票便宜了，乘車方便了，消費(fèi)者也滿意了，這場城鄉(xiāng)之間的“雙向奔赴”也贏得了各方點(diǎn)贊。

　　實(shí)際上，不只巢湖市19路“賣菜公交”，在合肥市廬陽區(qū)三十崗鄉(xiāng)，由安凱客車承運(yùn)的300路公交“助農(nóng)專線”，打通了暢聯(lián)城鄉(xiāng)的快速通道，實(shí)現(xiàn)了“菜園子”與“菜籃子”的溫暖連接。在六安、阜陽等地，安凱客車憑借靈活、高效、環(huán)保等優(yōu)勢勇?lián)?ldquo;惠民專線”和“鄉(xiāng)村振興線”重任，切實(shí)加速了城鄉(xiāng)融合發(fā)展的步伐。

　　目前，安凱客車已構(gòu)建起“快干支微專”多層次系列產(chǎn)品矩陣，滿足城鄉(xiāng)出行、城際出行、社區(qū)出行、城市出行、旅游觀光出行、智慧出行等全場景出行需求，助力客企積極探索多元化經(jīng)營模式，打造有口皆碑的民生專線，賦能鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)增強(qiáng)城市凝聚力與親和力，提升百姓生活幸福感。

　　一趟“賣菜公交”，路程雖不長，卻連接起了人與人之間的信任和溫情。未來，安凱客車將繼續(xù)堅(jiān)持以用戶為中心，以質(zhì)量塑品牌，以技術(shù)促發(fā)展，為公交企業(yè)提供更多安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品，讓美麗鄉(xiāng)村駛上快車道，讓城市生活升騰起煙火氣。

　　文章素材來源“合肥晚報(bào)”