近日，第四屆世界十佳電驅動系統(tǒng)評價結果出爐，馬赫iD3-200電驅動系統(tǒng)，獲“第四屆世界十佳電驅動系統(tǒng)”!

　　馬赫iD3-200電驅動系統(tǒng)高能效占比達到93.5%，突破行業(yè)極限，能效同級領先，車內電驅噪聲<18dB(A)，靜謐性同級領先。通過動力性能、能效性能、動力安全、電磁安全以及噪音品質全維度性能技術驗證，獲得中汽研PREMIUM DRIVE行業(yè)首批高品質電驅認證。此外，馬赫E超高安全電池經受住了子彈射擊和遠超行業(yè)國標的海水浸泡、高速撞擊、高空跌落“三棲試驗”挑戰(zhàn)，獲得中汽中心頒發(fā)的“2024動力電池品質挑戰(zhàn)證書”。

　　此前10月，在2024東風馬赫動力新能源技術品鑒會上，來自知名高校和企業(yè)的專家們，試乘試駕搭載馬赫iD3-200電驅動系統(tǒng)的，東風奕派eπ008純電版。

　　來自汽車評價研究院、北京航空航天大學、清華大學、吉林大學、上海電機系統(tǒng)工程技術研究中心、哈爾濱工業(yè)大學、黑龍江省新能源汽車重點實驗室等知名高校和企業(yè)的專家們參加2024東風馬赫動力新能源技術品鑒會

　　東風奕派eπ008純電版，搭載馬赫iD3-200電驅動系統(tǒng)，最大功率達200kW，系統(tǒng)最高效率可達94.5%，實現(xiàn)14.7kWh/100km的同級最低能耗，CLTC工況純電續(xù)航里程可達636km。

　　通過直線加速、U型彎道、緊急制動、蛇形繞樁等科目，專家們深度測試體驗了東風奕派eπ008純電版的全維度性能，并對馬赫iD3-200電驅動系統(tǒng)的技術實力表示認可。

　　搭載馬赫iD3-200電驅動系統(tǒng)的東風奕派eπ008雖然是純電車型，但油門調教很接近燃油車型，在駕駛過程中，特別是在起步急加速的時候，也不會產生眩暈感，對于起步加速比較敏感的車主，eπ008是一個非常不錯的選擇。

　　——北京航空航天大學教授

　　國家乘用車自動變速器工程技術研究中心

　　常務副主任 徐向陽