最近，隨著特斯拉FSD在華官推，智駕再掀關(guān)注浪潮。就連業(yè)界大佬也紛紛發(fā)微博回應(yīng)，其中華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU 董事長余承東不僅表示：“很高興看到特斯拉在中國積極推進(jìn)FSD的部署!”更直言：“智能駕駛的未來，不僅是技術(shù)的較量，更是對安全、體驗(yàn)和用戶價值的深刻理解與踐行。”從人駕到智駕，究竟，好用的智能駕駛該是什么樣兒的?

　　我們不妨聚焦首搭業(yè)內(nèi)“智駕天花板”——HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)的享界S9，一起來探索智駕這一前沿技術(shù)。

　　智駕，感知和數(shù)據(jù)是關(guān)鍵

　　對于智駕而言，一條很重要的評判標(biāo)準(zhǔn)便是，讓駕駛員足夠少地進(jìn)行接管。也就像我們考駕照一樣，教練只是幫你看著路，處理最緊急的情況，其他時候的駕駛動作都得交給我們自己來完成。因此，從人駕轉(zhuǎn)到智駕，首先必須做好的一點(diǎn)就是“看得懂路”。

　　這里也就出現(xiàn)了兩大門派，一是以HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)為代表，使用多傳感器融合感知系統(tǒng)，并運(yùn)用端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)智駕;二是以特斯拉FSD為代表，推崇使用純視覺方案，依靠足夠多的攝像頭加上軟件算法來實(shí)現(xiàn)智駕。進(jìn)而，道路適配性的問題開始浮出水面。眾所周知，國內(nèi)道路交通的復(fù)雜情況在全世界都算是名列前茅，尤其城市道路，不僅各種非機(jī)動車、行人、電動車等混雜，還經(jīng)常出現(xiàn)各種臨停情況。這種時候，有沒有激光雷達(dá)其實(shí)就有非常顯著的差別了。

　　拿享界S9來說，它全系標(biāo)配了1個192線激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達(dá)，配合ADS智能駕駛算法，可實(shí)現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)全場景和全天候感知。從媒體實(shí)測來看，使用純視覺的特斯拉FSD在城市里面經(jīng)常出現(xiàn)應(yīng)對突發(fā)狀況慢半拍的情況，就比如有的外賣小哥趕時間，在路上亂竄，F(xiàn)SD暫時還不能提早做應(yīng)對，只能急剎處理。而享界S9則相當(dāng)游刃有余，甚至比人駕看得更遠(yuǎn)，預(yù)判更準(zhǔn)，提前就開始減速應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況，整個駕駛過程更順暢，也更安全。

　　至于數(shù)據(jù)層面，這就更加是華為強(qiáng)項(xiàng)了。依托華為云強(qiáng)大的底座能力，享界S9搭載的ADS 3.0不僅算力達(dá)到5E FLOPS，超過國內(nèi)第二名和第三名的總和，并且每天訓(xùn)練數(shù)據(jù)量達(dá)3500萬公里，模型每5天迭代一次，實(shí)現(xiàn)全國都能開，而且越開越好開。簡單來說，比如某地新增規(guī)劃了潮汐車道，它能及時更新進(jìn)來。而反觀特斯拉FSD，中國復(fù)雜的道路交通法規(guī)就給了它一個下馬威，就連馬斯克都直言，公交車道限時能走，夠令FSD頭疼的了。

　　智駕的終局，在于車位到車位

　　對于智駕來說，最終目的一定是讓用戶隨時能用，不受限制地用。憑借HUAWEI ADS 3.0打通關(guān)的智駕表現(xiàn)，享界S9也成了業(yè)界首款實(shí)現(xiàn)車位到車位智駕功能的車型。從實(shí)際體驗(yàn)來說，用戶從停車場就能開啟智駕，停車場里面找出口、過閘機(jī)它都能自主搞定，城市主路、高速環(huán)路駕駛更是不在話下，甚至到了目的地停車場，它還給準(zhǔn)備了一整套非常完備的自動泊車，幫用戶把車停好。

　　顯然，享界S9目前的智駕能力，已經(jīng)無限接近于智駕終極形態(tài)了，而對于特斯拉FSD來說，光城市駕駛時的違章、車道識別問題，以及自動泊車功能的有限，足夠讓它去好好升級一番了。

　　值得一提的是，享界S9還首搭了全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，諸如前向AEB生效范圍達(dá)到4-150km/h，還有側(cè)向防碰撞、后向防碰撞，甚至還能防誤踩加速踏板。這一套系統(tǒng)，相當(dāng)于為智駕守好了最后一道安全關(guān)，哪怕是碰到鬼探頭，或是行人突然橫穿過來的場景，它也能做出及時應(yīng)對。

　　寫在最后：

　　看到這兒，相信大家已經(jīng)能得出一個清晰的結(jié)論了，從目前智駕技術(shù)、體驗(yàn)、安全保障三大維度來看，華為ADS都是當(dāng)之無愧的天花板水平。對比特斯拉FSD來說，它更是具備更懂中國道路、更快迭代、更多數(shù)據(jù)積累等優(yōu)勢。據(jù)悉，享界S9即將推出的增程版，智駕硬件還會有所升級，智駕能力可以好好期待一下了。