在2025中國電動汽車百人會論壇上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱分享了地平線在智能駕駛領(lǐng)域的最新進展以及對行業(yè)發(fā)展趨勢的獨特見解。

　　地平線余凱，圖片來源：中國電動汽車百人會

　　余凱首先回顧了地平線十年創(chuàng)業(yè)歷程，他提及公司去年 10 月在香港上市，成為中國科技公司過去三年規(guī)模最大的港股 IPO 之一，獲得國際長線基金支持。

　　在商業(yè)化方面，地平線去年在自動駕駛芯片市場占有率中國第一，超過 30%，每三臺帶輔助駕駛 L2 級以上的智能汽車，就有一臺搭載其方案。這一成績得益于地平線在芯片和軟件算法領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，其端到端自動駕駛算法 UniAD 獲 CVPR 最佳論文獎，論文 Vision Mamba 引用率在全球 AI 領(lǐng)域排名第三。

　　今年開春，“智駕平權(quán)” 浪潮涌起，奇瑞、吉利、長安、廣汽、比亞迪等車企紛紛發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品，地平線成為背后重要供應(yīng)商，被稱為 “智駕領(lǐng)域的最大公約數(shù)”。地平線已批量供貨征程 6M 和征程 6E 芯片，其征程 6P 芯片成功流片、點亮并完成實車驗證，560T 算力可滿足城區(qū)自動駕駛?cè)珗鼍靶枨蟆?/p>

　　同時，地平線的 SuperDrive(HSD)高階智駕系統(tǒng)將于今年 第三季度量產(chǎn)上車，該系統(tǒng)基于軟硬結(jié)合全棧打造，能提供全場景擬人化智駕體驗，在復雜路口三點式調(diào)頭這類高難度操作上表現(xiàn)出色，獲得客戶高度認可，其智駕產(chǎn)品還榮獲 iF 設(shè)計大獎。

　　余凱還對行業(yè)發(fā)展趨勢提出了反共識思考。他將自動駕駛類比為智能手機的基帶，認為自動駕駛是智能汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，但難以形成差異化，是標準化功能?；仡櫴謾C行業(yè)，基帶從早期廠商自研到如今大部分依賴供應(yīng)商，未來自動駕駛領(lǐng)域也可能呈現(xiàn) 20% 車企自研、80% 與第三方合作的局面。