近日，比亞迪召開(kāi)2024年度股東大會(huì)。會(huì)議聚焦電動(dòng)化與智能化技術(shù)路線(xiàn)、海外市場(chǎng)擴(kuò)張及股東關(guān)切問(wèn)題，董事長(zhǎng)王傳福直言“電動(dòng)化上半場(chǎng)仍有遺憾”，并宣布未來(lái)三年將密集推出智能駕駛技術(shù)，同時(shí)回應(yīng)股東對(duì)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的批評(píng)，承諾持續(xù)改進(jìn)。

　　王傳福在股東大會(huì)上透露，比亞迪上月單月海外銷(xiāo)量約9萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年數(shù)據(jù)會(huì)非常好。“海外市場(chǎng)價(jià)格較為穩(wěn)定，對(duì)公司盈利幫助較大。”他表示，未來(lái)海外銷(xiāo)量相信會(huì)逐月提升，目前來(lái)看公司在多個(gè)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量已有逐月提升跡象。王傳福強(qiáng)調(diào)，海外和高端化一樣是公司的重要戰(zhàn)略。

　　王傳福在會(huì)上坦言，電動(dòng)化的上半場(chǎng)，還有一些遺憾，比如充電速度比加油慢，電池低溫性能依然沒(méi)有達(dá)到燃油車(chē)的程度。這些技術(shù)上的發(fā)展，逐步完成了的話(huà)，能讓消費(fèi)者體驗(yàn)更好，才可能把燃油車(chē)徹底終結(jié)。針對(duì)技術(shù)路線(xiàn)，王傳福透露，比亞迪未來(lái)三年將推出一系列智能駕駛技術(shù)，每場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)都將“解決一個(gè)大問(wèn)題”。例如，通過(guò)算法優(yōu)化與傳感器匹配，提升電動(dòng)車(chē)在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與響應(yīng)速度。

　　在智能駕駛領(lǐng)域，王傳福多次強(qiáng)調(diào)“安全是最重要的因素”。他以騰勢(shì)品牌為例，介紹騰勢(shì)的產(chǎn)品一直有做極致安全測(cè)試，比如復(fù)雜的彎道;另外，大家知道爆胎影響安全，爆胎雖然很少發(fā)生，但是會(huì)有可能碰到，也需要不斷測(cè)試;如果駕駛者在高速行駛遇到障礙物，轉(zhuǎn)彎避讓能不能讓汽車(chē)保持穩(wěn)定也關(guān)系到安全。他說(shuō)，安全是智駕最重要的因素，比亞迪會(huì)將其放在首位，也有能力與國(guó)內(nèi)汽車(chē)同行一起將汽車(chē)駕駛的安全上升到一個(gè)新的局面。安全可能會(huì)犧牲一點(diǎn)能量密度，但只要始終將安全放在首位，消費(fèi)者最終會(huì)選擇。

　　此外，王傳福指出，智能駕駛的傳感器、激光雷達(dá)等硬件只是起點(diǎn)，未來(lái)算法與傳感器協(xié)同的想象空間巨大。

　　會(huì)議期間，一名股東以長(zhǎng)文形式批評(píng)比亞迪在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)等方面存在短板。對(duì)此，王傳福坦誠(chéng)回應(yīng)：公司確實(shí)因快速發(fā)展在營(yíng)銷(xiāo)等方面存在不足。我們也能感受到股東對(duì)我們的恨鐵不成鋼，希望這位股東能將文章發(fā)給公司看下，我們回去仔細(xì)研究，有則改之，無(wú)則加勉。

　　王傳福進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，比亞迪堅(jiān)持“以產(chǎn)品力為核心”的發(fā)展邏輯，而非依賴(lài)短期流量或過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)。王傳福表示，未來(lái)資本開(kāi)支將重點(diǎn)投向海外市場(chǎng)本地化建設(shè)，以抓住新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)的“黃金期”。