近日，比亞迪召開2024年度股東大會。會議聚焦電動化與智能化技術(shù)路線、海外市場擴(kuò)張及股東關(guān)切問題，董事長王傳福直言“電動化上半場仍有遺憾”，并宣布未來三年將密集推出智能駕駛技術(shù)，同時(shí)回應(yīng)股東對產(chǎn)品營銷的批評，承諾持續(xù)改進(jìn)。

　　王傳福在股東大會上透露，比亞迪上月單月海外銷量約9萬輛，預(yù)計(jì)今年數(shù)據(jù)會非常好。“海外市場價(jià)格較為穩(wěn)定，對公司盈利幫助較大。”他表示，未來海外銷量相信會逐月提升，目前來看公司在多個(gè)海外市場銷量已有逐月提升跡象。王傳福強(qiáng)調(diào)，海外和高端化一樣是公司的重要戰(zhàn)略。

　　王傳福在會上坦言，電動化的上半場，還有一些遺憾，比如充電速度比加油慢，電池低溫性能依然沒有達(dá)到燃油車的程度。這些技術(shù)上的發(fā)展，逐步完成了的話，能讓消費(fèi)者體驗(yàn)更好，才可能把燃油車徹底終結(jié)。針對技術(shù)路線，王傳福透露，比亞迪未來三年將推出一系列智能駕駛技術(shù)，每場技術(shù)發(fā)布會都將“解決一個(gè)大問題”。例如，通過算法優(yōu)化與傳感器匹配，提升電動車在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與響應(yīng)速度。

　　在智能駕駛領(lǐng)域，王傳福多次強(qiáng)調(diào)“安全是最重要的因素”。他以騰勢品牌為例，介紹騰勢的產(chǎn)品一直有做極致安全測試，比如復(fù)雜的彎道;另外，大家知道爆胎影響安全，爆胎雖然很少發(fā)生，但是會有可能碰到，也需要不斷測試;如果駕駛者在高速行駛遇到障礙物，轉(zhuǎn)彎避讓能不能讓汽車保持穩(wěn)定也關(guān)系到安全。他說，安全是智駕最重要的因素，比亞迪會將其放在首位，也有能力與國內(nèi)汽車同行一起將汽車駕駛的安全上升到一個(gè)新的局面。安全可能會犧牲一點(diǎn)能量密度，但只要始終將安全放在首位，消費(fèi)者最終會選擇。

　　此外，王傳福指出，智能駕駛的傳感器、激光雷達(dá)等硬件只是起點(diǎn)，未來算法與傳感器協(xié)同的想象空間巨大。

　　會議期間，一名股東以長文形式批評比亞迪在產(chǎn)品營銷等方面存在短板。對此，王傳福坦誠回應(yīng)：公司確實(shí)因快速發(fā)展在營銷等方面存在不足。我們也能感受到股東對我們的恨鐵不成鋼，希望這位股東能將文章發(fā)給公司看下，我們回去仔細(xì)研究，有則改之，無則加勉。

　　王傳福進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，比亞迪堅(jiān)持“以產(chǎn)品力為核心”的發(fā)展邏輯，而非依賴短期流量或過度營銷。王傳福表示，未來資本開支將重點(diǎn)投向海外市場本地化建設(shè)，以抓住新能源汽車替代燃油車的“黃金期”。