在日前舉行的第十三屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會未來峰會上，中國工程院院士、英國皇家工程院院士、香港理工大學杰出講座教授陳清泉以《人工智能賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車新征程》為題發(fā)表演講。

　　中國工程院院士、英國皇家工程院院士、香港理工大學杰出講座教授陳清泉

　　“人工智能的出現(xiàn)推動了科學迭代與人類文明的進步。”陳清泉表示，我們要發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，擺脫傳統(tǒng)的經(jīng)濟增長模型和生產(chǎn)發(fā)展路徑。新質(zhì)生產(chǎn)力的特點是創(chuàng)新起主導作用，具有“三高”特征，即高科技、高效能、高質(zhì)量，我們要用這“新三高”替代“高投入、高耗能、高排放”的“老三高”，而怎么推動“新三高”?人工智能將起到很大作用。

　　陳清泉表示，我們要改變生產(chǎn)力范式，從勞動力密集到人形機器人，再到數(shù)字制造AI引擎。為什么我們能夠做好?因為我們具有實驗數(shù)據(jù)庫、專利數(shù)據(jù)庫、開源數(shù)據(jù)庫、文獻數(shù)據(jù)庫、計算數(shù)據(jù)庫，能夠優(yōu)化實驗產(chǎn)出，指導科學實驗模型的迭代優(yōu)化。一般人類讀一篇文章需要幾個小時，而AI引擎讀一篇文章僅需5秒鐘。科學家每天可能做50個項目，而人工智能每小時可以做100個項目，所以人工智能的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　人工智能如何促進制造業(yè)尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展?陳清泉表示，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和支柱，是我國經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)增長的重要支撐力量，我國是世界上門類最齊全、規(guī)模最龐大的工業(yè)制造大國，我國持續(xù)推進建設(shè)現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推動新型工業(yè)化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是配備先進的傳感器、控制器和執(zhí)行器的車輛，通過車載傳感系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與人、車、路、云等進行智能信息交換。它們具有自主環(huán)境感知能力，能夠分析安全和危險條件。

　　在陳清泉看來，今天要開發(fā)新能源汽車一定要有新的理念，因為如今汽車不再是簡單的交通工具，它是今后人類生活的第三空間。當實現(xiàn)無人駕駛后，我們可以在里面做很多事情，不再是簡單地從一個地方到另外一個地方，移動意味著自由和幸福。

　　陳清泉表示，如今，我們開發(fā)新能源汽車的理念維度要改變，從交通工具到交通和能源信息的融合體，要做到“四化”，也就是低碳化、智能化、電器化、氫能化，也要建立在安全、可信、負責任的基礎(chǔ)上。

　　隨著網(wǎng)絡安全市場的持續(xù)增長，新能源汽車的安全體系也在不斷進化。陳清泉表示，事實上，新能源汽車發(fā)展過程中面臨多維挑戰(zhàn)，包括市場的接受度、環(huán)境與社會責任、政策與法律法規(guī)、成本與經(jīng)濟性、技術(shù)與原材料、基礎(chǔ)設(shè)施與建設(shè)引領(lǐng)等等。

　　“新能源汽車面臨的網(wǎng)絡安全風險日益嚴峻，我們要關(guān)注這些問題。”陳清泉表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全生態(tài)建設(shè)任重道遠，隨著全球無人駕駛行業(yè)的加速競爭，無人駕駛行業(yè)面臨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，我們要營造鼓勵探索、寬容失敗的輿論氛圍，要打造服務領(lǐng)域的AI大模型應用，基于行業(yè)大數(shù)據(jù)和AI，為車企提供全場景的增值運營服務，打造多智能體協(xié)同的車路云一體化解決方案。

　　來源：人民郵電報

　　記者：蘇德悅