自中國加入WTO以來，隨著全球化進(jìn)程的加快，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)逐漸被國內(nèi)企業(yè)所重視，但也付出了很大的代價(jià)。一方面國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)、品牌在國外被模仿?lián)屪ⅲo企業(yè)國際化帶來不必要的阻礙和困難，造成巨大的損失；另一方面，國外企業(yè)拿起知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的“大棒”對(duì)成長中的中國企業(yè)施壓，壓縮甚至剝奪企業(yè)的生存空間。同時(shí)，企業(yè)與企業(yè)之間，也存在著競爭關(guān)系，也會(huì)涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)領(lǐng)域。

　　在汽車行業(yè)，涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛的案例比比皆是：百年品牌英國蓮花汽車在國內(nèi)不得不改名為路特斯，其他還有“陸虎”變成“路虎”、“凌志”變成“雷克薩斯”、“紳寶”變成“薩博”、“無限”變成“英菲尼迪”。雖然有些品牌已經(jīng)在國內(nèi)建立起一定知名度，但是也經(jīng)歷過曾經(jīng)的痛楚。

　　只要有市場、有企業(yè)、有競爭，就必然有企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，而且長期存在。

　　2011 年是“十二五”規(guī)劃關(guān)鍵之年，大力推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略、增強(qiáng)自主創(chuàng)新與核心競爭力是當(dāng)前及今后一段時(shí)期重要戰(zhàn)略目標(biāo)。據(jù)了解，6月27—28日，2011中外企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)大會(huì)將在北京會(huì)議中心舉辦，政府官員、專家學(xué)者、中外企業(yè)代表、投資機(jī)構(gòu)等過千名人士與會(huì)，CCTV 、新華網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)等近百家媒體與會(huì)報(bào)道。

　　雷博、吉利等汽車企業(yè)也將參會(huì)。