2011年6月23～24日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦、中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)承辦的第四屆“2011中國商用車發(fā)展交流研討會(huì)”在北京隆重召開。本屆會(huì)議得到了安徽華菱汽車股份有限公司、Power Systems Research、中信金屬有限公司的大力支持。會(huì)議繼續(xù)圍繞“探索中國特色商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路”這一永久主題，并以“技術(shù)升級與核心競爭力”為年度主題展開論述。

　　來自中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、機(jī)電商會(huì)汽車分會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)的專家以及安徽華菱、東風(fēng)商用車、重汽集團(tuán)、江淮汽車、濰柴動(dòng)力、Power Systems Research、中信金屬等企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)共計(jì)15人應(yīng)邀在研討會(huì)上發(fā)表主題演講；會(huì)議由中國汽車技術(shù)研究中心情報(bào)所所長王瑋楠主持，中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生出席會(huì)議并致辭。

　　2011年，我國商用車行業(yè)發(fā)展形勢更加嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)在：一是宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策已由“積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策”轉(zhuǎn)向“積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策”，抑制通貨膨脹成為當(dāng)前宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。

　　二是隨著4萬億元投資項(xiàng)目陸續(xù)完成，中央投資逐步退出，而水利以及新一輪西部大開發(fā)等工程建設(shè)處于起步階段，總體上固定資產(chǎn)投資力度有所減弱，商用車市場增長動(dòng)力開始弱化。

　　三是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的退出，對商用車市場銷售產(chǎn)生一定影響；四是營運(yùn)車輛油耗管理政策、商用車準(zhǔn)入管理政策、一致性管理政策等多項(xiàng)政策的實(shí)施，對商用車市場的快速發(fā)展起到降溫作用。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年5月份，我國商用車產(chǎn)銷分別完成31萬輛和34萬輛，同比分別下降20%和14%，環(huán)比分別下降19%和17%。同比和環(huán)比負(fù)增長雙雙呈現(xiàn)放大的趨勢。

　　另一方面，作為生產(chǎn)資料屬性的商用車行業(yè)與國家宏觀經(jīng)濟(jì)建設(shè)密切相關(guān)，其剛性需求依然存在，因此，商用車市場仍然具有良好的增長機(jī)會(huì)。綜合判斷，2011年我國商用車市場規(guī)模將維持去年的水平，達(dá)到430萬輛左右，市場份額的此消彼長將成為競爭的焦點(diǎn)。

　　在為期一天半的研討會(huì)上，來自行業(yè)機(jī)構(gòu)、汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)及媒體等單位的180余人積極參會(huì)并認(rèn)真聽取了演講嘉賓的發(fā)言，并就商用車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、公告審查、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、營運(yùn)車輛油耗管理、先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品出口、商用車及其細(xì)分市場未來發(fā)展趨勢等行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)問題展開了深入的探討。組委員希望通過搭建這個(gè)行業(yè)交流平臺(tái)，緊跟行業(yè)發(fā)展形勢，凝聚專家智慧，集成行業(yè)力量，深入研討商用車行業(yè)發(fā)展中呈現(xiàn)的新變化和新趨勢，形成具有重大指導(dǎo)價(jià)值的會(huì)議成果，為行業(yè)企業(yè)的科學(xué)決策提供依據(jù)。