9月30日-10月7日，2011西安國際汽車博覽會將在西安曲江會展中心和西安綠地筆克會展中心兩大展區(qū)同時舉行。今年的西安國際汽車博覽會無論是從展覽面積上還是從參展車型數量上，都將創(chuàng)下歷年新高。

　　改裝：油價太貴車主給車換“食物”

　　“我現在開車每公里才耗費2角錢左右，要是燒汽油每公里要6毛至7毛。”昨日，開著1.6排量汽車的市民吳女士說，自從她的車改裝天然氣后，省錢多了，但6000元的改裝費在她看來一點也不便宜，且年審時還得擔心是否能通過。

　　隨著新能源車輛的開發(fā)，吳女士期盼能“正大光明”地開上一輛電動汽車，不用再為高漲的油價發(fā)愁，也不必再擔心車審時卡殼。

　　現狀：新能源車開發(fā)目前以電動車等為主

　　據了解，隨著《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃》的出臺，新能源汽車發(fā)展以電動車和以插電式混合動力為主攻方向。目前，寶馬、奔馳、英菲尼迪、雷克薩斯、沃爾沃、保時捷、奧迪、比亞迪等品牌，均已加入“新能源”研發(fā)、生產和銷售。

　　去年6月1日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等聯合發(fā)布了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，并圈定上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，對于滿足條件的新能源汽車將進行3000元-6萬元的補貼。隨后，在深圳、杭州、上海、北京等城市地方政府也相繼出臺了更豐富的新能源汽車補貼大禮包。

　　算賬：電動車到底貴不貴

　　開電動車是否真的省錢？以比亞迪正在運營的e6A為例，售價約29.98萬，減去國家補貼6萬、再減去深圳市補貼6萬，在深圳購買一輛e6A的花費不到18萬。再看使用成本，根據廠方公布的數據，e6A每百公里耗電21.5度，按每度電0.7元計算，每百公里僅花費約15元錢。而一輛同等功率的燃油車(e6最大功率為75kW)每百公里耗油約7L，按93#油7.5元/升計算，需花費約53元。

　　“目前已投入深圳市場的e6A有300臺，都是出租車。10月份，e6A的升級版e6B將在深圳上市，這些車輛主要針對個人用戶。”昨日，比亞迪汽車銷售有限公司公關部梁國生說。

　　這些電動車什么時候能向西安市場投放？“這還要依靠國家補助政策的覆蓋和電網公司的參與。”梁國生說。電動車需要配備相應的充電站，深圳已有不少于6個大型充電站和約50多個小型充電站，為電動汽車的正常使用提供保障。盡管純電動汽車進入西安的時機目前還不成熟，但隨著整個新能源汽車的發(fā)展，配套設施也將盡快完善。

　　據組委會負責人介紹，今年還有很多新能源概念車在車展亮相。

　　未來：汽車用上太陽能板

　　新能源不光指電能，是指傳統能源之外的各種能源形式。還包括如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。未來的新能源汽車將層出不窮。沒準哪一天城市里狂奔的汽車車頂都變成了太陽能板，或者插滿了五顏六色的小風車。還可能只要給愛車喝兩口“酒”，您的生物乙醇汽車就能歡實地上路了。