以“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”為主題的“第十屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)（ENGINE CHINA 2011）”在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行。本屆展會(huì)上,亞洲規(guī)模最大的動(dòng)力總成制造企業(yè)，歐意德動(dòng)力集團(tuán)攜旗下全系產(chǎn)品參展，并榮膺“2011年度市場(chǎng)潛力獎(jiǎng)”。行業(yè)人士分析，以清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)著稱的歐意德榮獲該獎(jiǎng)充分證明，清潔柴油機(jī)因節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，前景值得期待。

　　華泰汽車動(dòng)力總成營(yíng)銷公司總裁路鵬瓊領(lǐng)取“年度最具市場(chǎng)潛力獎(jiǎng)”

　　作為汽車行業(yè)盛事之一，此次內(nèi)燃機(jī)展充分迎合當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)的社會(huì)需求，從產(chǎn)品技術(shù)路線、工藝裝備路線深入詮釋，突出展示了綠色節(jié)能的產(chǎn)品及技術(shù)。當(dāng)前，節(jié)能減排仍是中國(guó)乘用車市場(chǎng)的主旋律。一方面是政府陸續(xù)出臺(tái)汽車節(jié)能鼓勵(lì)政策，另一方面中國(guó)乘用車行業(yè)對(duì)清潔型內(nèi)燃機(jī)呼聲漸起，這都給清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)發(fā)展提供了肥沃土壤。除此之外，消費(fèi)者對(duì)清潔柴油車的認(rèn)可也早已發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日趨成熟，其經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)也更加明顯和突出。如今，清潔柴油車發(fā)展的趨勢(shì)日漸明朗，作為國(guó)內(nèi)乘用柴油第一品牌的歐意德此次獲得“2011年度最具市場(chǎng)潛力獎(jiǎng)”實(shí)至名歸，也給正在蓬勃發(fā)展中的乘用柴油機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)示范效應(yīng)。

　　綠色技術(shù)，市場(chǎng)前景可期

　　伴隨著汽車產(chǎn)銷量的迅猛增加，能源與環(huán)境危機(jī)日益嚴(yán)峻，要找一條怎么樣的路來(lái)降低排放，更加節(jié)能，對(duì)于我國(guó)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

　　綜合來(lái)看，新能源汽車畢竟是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略發(fā)展方向，由于受核心技術(shù)、市場(chǎng)環(huán)境等影響，短期內(nèi)無(wú)法發(fā)揮明顯作用。而傳統(tǒng)的汽油機(jī)難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的重大提升。相對(duì)而言，清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因其節(jié)能、節(jié)油、扭矩優(yōu)勢(shì)突出，更加符合市場(chǎng)需求，這也成為柴油SUV熱銷的重要原因。

　　柴油車在歐洲的普及率已達(dá)到了50%以上，在法國(guó)和西班牙，達(dá)到了70%。鑒于柴油機(jī)節(jié)能減排方面的長(zhǎng)處，日本政府已將清潔柴油車定位為“下一代汽車”。

　　從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)層面看，柴油車在中國(guó)推廣的條件已經(jīng)初步具備。在2009年政府公布的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整及振興規(guī)劃》中，明確指出要鼓勵(lì)功率在45千瓦/升的清潔型柴油機(jī)的發(fā)展。今年6月1日，國(guó)家在頒發(fā)的《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》中，首次將柴油機(jī)列為鼓勵(lì)發(fā)展的對(duì)象。隨著核心技術(shù)的升級(jí)，中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)新的機(jī)遇。

　　相關(guān)資料顯示，2010年下線的歐意德清潔型乘用柴油機(jī)，其產(chǎn)品性能和質(zhì)量已可以達(dá)到歐洲同類產(chǎn)品的水平。與此同時(shí)，玉柴、云內(nèi)、常柴、濰柴等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)也明顯加快了技術(shù)升級(jí)和規(guī)模擴(kuò)張的步伐。

　　為謀求柴油動(dòng)力領(lǐng)域的核心技術(shù)，歐意德動(dòng)力集團(tuán)早在2006年，便先后與意大利VM、博世、霍尼韋爾等公司展開(kāi)了密切的合作，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、吸收和再創(chuàng)新，如今已在乘用柴油機(jī)高新技術(shù)上取得了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)歐意德相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，歐意德柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從一開(kāi)始就為自己確立了最高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)搭載最新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)（CRDi）、增壓中冷及冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）、可變截面渦輪增壓技術(shù)(VGT)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力水平、排放水平、節(jié)油水平的全面突破。

　　在政策拉動(dòng)與主機(jī)廠的推動(dòng)下，掌握先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的零部件企業(yè)也對(duì)柴油機(jī)未來(lái)發(fā)展前景看好。歐意德某高層表示，正在與國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠合作，并參與了后者的長(zhǎng)期技術(shù)規(guī)劃。據(jù)悉，目前歐意德已經(jīng)與國(guó)內(nèi)10多家自主汽車企業(yè)建立了匹配合作開(kāi)發(fā)關(guān)系。不久前與力帆汽車、曙光汽車成功簽約合作，與江鈴控股等企業(yè)的合作開(kāi)發(fā)已經(jīng)進(jìn)入后期階段，估計(jì)不久搭載歐意德動(dòng)力總成的新品就將上市。除此之外，歐意德還將目光投向了國(guó)際市場(chǎng)，包括柴油車大本營(yíng)歐洲。

　　分析人士指出，清潔型乘用柴油技術(shù)若能在中國(guó)市場(chǎng)很好推廣應(yīng)用，將極大緩解能源與環(huán)境的巨大危機(jī)。

　　前瞻理念，屢獲業(yè)內(nèi)肯定

　　“十二五”規(guī)劃中，“節(jié)能減排”也已經(jīng)被放在重要的位置反復(fù)強(qiáng)調(diào)。本次內(nèi)燃機(jī)展，除了在產(chǎn)品技術(shù)方面對(duì)“自主創(chuàng)新、節(jié)能減排”突出展示，還強(qiáng)調(diào)了“綠色制造”的理念。

　　歐意德動(dòng)力集團(tuán)提早洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，以節(jié)能環(huán)保作為產(chǎn)品研發(fā)的主要目標(biāo)，遵循“全球視野，自主創(chuàng)新”的方針，借鑒全球先進(jìn)技術(shù)，打造滿足全球市場(chǎng)需求的低碳汽車產(chǎn)品，同時(shí)聯(lián)合上下游合作伙伴，通過(guò)對(duì)環(huán)節(jié)把控，打造完善的綠色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　從一開(kāi)始，歐意德便從技術(shù)源頭入手，引進(jìn)國(guó)際上最先進(jìn)綠色節(jié)能技術(shù)，先后與意大利VM公司、博世、博格華納和AVL等展開(kāi)深切合作，生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)首款達(dá)到歐Ⅳ排放的清潔乘用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，歐意德同樣堅(jiān)持“綠色”理念。車間地處缺水的鄂爾多斯，使用100%循環(huán)水。車間廠房建設(shè)采用“陽(yáng)光頂”技術(shù)，電能節(jié)約30%以上、熱能節(jié)約30%以上。加工流程采用全工序全封閉廢料采集系統(tǒng)，做到了真正的綠色節(jié)能。

　　數(shù)年磨一劍，歐意德的付出得到業(yè)內(nèi)認(rèn)可。“2010年北京國(guó)際車展組委會(huì)特別獎(jiǎng)”、“2010年低碳中國(guó)領(lǐng)軍品牌”、“2010年度環(huán)保動(dòng)力金獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)獲得，見(jiàn)證了歐意德2010年的全心投入。2011年伊始獲得技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新類領(lǐng)先品牌獎(jiǎng)。時(shí)隔半年，歐意德柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技?jí)喝盒?，榮獲“2011年度市場(chǎng)潛力獎(jiǎng)”，這是行業(yè)對(duì)歐意德價(jià)值的再次肯定，也是社會(huì)對(duì)歐意德提出的更高要求。

　　除此之外，歐意德綠色理念的前瞻性得到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可。中共中央政治局常委賈慶林、鄒家華等人對(duì)歐意德清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表示極大興趣。2010年中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)期間中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江在參觀歐意德展臺(tái)時(shí)表示，“新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是很大的創(chuàng)新，傳統(tǒng)柴油汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車起碼還有30年的發(fā)展空間，你們要抓住現(xiàn)在的發(fā)展機(jī)遇”。中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)歐意德的認(rèn)可，無(wú)疑給我國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針，更加堅(jiān)定了發(fā)展清潔柴油汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的信心。

　　按照歐意德產(chǎn)品規(guī)劃的脈絡(luò)，緊跟市場(chǎng)動(dòng)向，不斷創(chuàng)新升級(jí)國(guó)際先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成技術(shù)。如今，歐意德形成年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、45萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力，未來(lái)十二五末產(chǎn)銷將雙雙突破50萬(wàn)。

　　分析人士指出，隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的深入實(shí)施和消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，清潔柴油機(jī)在中國(guó)發(fā)展瓶頸將被逐步突破。相信在以歐意德為代表零部件及主機(jī)廠共同努力之下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)加速實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略升級(jí)，大步邁向汽車工業(yè)的清潔時(shí)代。