2012年7月，籌備多年的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》正式出臺?！兑?guī)劃》明確指出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。然而，面臨重大發(fā)展機遇，新能源汽車的商業(yè)化卻遇到了一些挑戰(zhàn)和瓶頸，如充電設(shè)施不完善、政策措施不到位、相關(guān)規(guī)劃不明確、市場定位不清晰、部分關(guān)鍵技術(shù)尚未成熟等等。

　　為此，由中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦，中歐商學(xué)院校友汽車產(chǎn)業(yè)俱樂部協(xié)辦，嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司承辦的"2015中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇"將于4月9日-10日在上海隆重舉行。

　　本次峰會將解析如今新能源汽車的準(zhǔn)入政策，以及分享長三角地區(qū)新能源汽車推進(jìn)的經(jīng)驗。同時，結(jié)合現(xiàn)有的儲能及電控技術(shù)，共同探討未來新能源汽車技術(shù)的研發(fā)方向。也將會從投資角度審視新能源汽車產(chǎn)業(yè)，首次探討新能源汽車的智能化發(fā)展，結(jié)合大數(shù)據(jù)解決方案及移動終端平臺，就如何有效使用和管理新能源汽車大量的行使數(shù)據(jù)展開討論。

　　要造車，先搞清規(guī)則

　　進(jìn)入2014年，互聯(lián)網(wǎng)加速入侵到了各個行業(yè)，并且極大地改變了我們的生活方式。汽車同樣也無法抗拒互聯(lián)網(wǎng)的入侵，這點從剛剛結(jié)束的CES（國際消費電子展）上展出的眾多汽車新品就能看得出來。與傳統(tǒng)汽車不同，即便在全球范圍內(nèi)，在互聯(lián)網(wǎng)思維下造車也是很新鮮的事兒，所以這方面中國企業(yè)與傳統(tǒng)跨國公司可以說是一同起步。

　　在看到了特斯拉的成功之后，2014年，小米、樂視、富士康等以往與汽車不沾邊兒的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也要造汽車了。

　　曾有媒體報道，小米將要進(jìn)軍新能源汽車，打造中國版的特斯拉。去年12月，樂視創(chuàng)始人賈躍亭通過個人微博透露樂視超級汽車"SEE計劃"，復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合的模式重新定義汽車，樂視由此正式宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。不久后，樂視宣布原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇正式加盟。而世界最大的代工企業(yè)富士康也在去年年底宣布，要打造"平價特斯拉"。

　　不管這些互聯(lián)網(wǎng)公司造車是"癡人說夢"，還是真的會改變世界汽車行業(yè)，至少，他們會給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來不一樣的思維方式。但是要真要踏入新能源汽車領(lǐng)域，政府政策的相關(guān)知識是不可缺少的一部分。

　　在如今政策給予強有力助推的情況下，車企如何正確解讀政府給予的相關(guān)補貼政策成為了企業(yè)未來發(fā)展的重要一環(huán)。本屆論壇中，主辦方將邀請來自政府相關(guān)部門的重量級嘉賓，在現(xiàn)場對中國新能源汽車準(zhǔn)入政策進(jìn)行分析，同時也將對最近非?；鸬摹秾π陆冸妱映擞密嚿a(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》進(jìn)行權(quán)威解讀。

　　首次探討大數(shù)據(jù)與新能源車的融合關(guān)系

　　新能源汽車及汽車智能化，是實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)"彎道超車"的重要突破口。對車聯(lián)網(wǎng)的理解要向"網(wǎng)聯(lián)車"轉(zhuǎn)變，即從傳統(tǒng)的"先車再聯(lián)后網(wǎng)"轉(zhuǎn)向"先網(wǎng)再聯(lián)后車"。業(yè)界專家一致認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的下一個風(fēng)口就是一切以用戶為中心，不斷創(chuàng)新主流技術(shù)和商業(yè)模式。

　　在中國汽車產(chǎn)銷年年破紀(jì)錄的同時，我們也看到在核心技術(shù)、產(chǎn)品附加值、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、資源利用、環(huán)境保護(hù)等方面，與發(fā)達(dá)國家尚有較大差距。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會信息服務(wù)委員會執(zhí)行理事長王大維認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。機遇在于國內(nèi)汽車保有量持續(xù)增長，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用強勢發(fā)展，以及國家對北斗導(dǎo)航、寬帶中國、信息消費等戰(zhàn)略的推動；挑戰(zhàn)在于中國汽車制造業(yè)大而不強，汽車服務(wù)業(yè)相對薄弱。

　　在計入"工業(yè)4.0"時代后，汽車產(chǎn)業(yè)面臨信息應(yīng)用、生態(tài)構(gòu)建、服務(wù)創(chuàng)新、用戶至上等4大轉(zhuǎn)型。中國可以從汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化入手，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭制高點，實現(xiàn)汽車制造業(yè)與汽車服務(wù)業(yè)的均衡發(fā)展。

　　本屆國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇將首次探討新能源汽車的智能化發(fā)展，我們將邀請車企和互聯(lián)網(wǎng)界的高手們，就"新能源汽車'智造'與互聯(lián)網(wǎng)公司結(jié)合點"，以及"智能型系能源汽車以及創(chuàng)新的車主服務(wù)模式"等市場熱門話題進(jìn)行討論。

　　論壇名稱：2015中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇

　　論壇時間：2015年4月9日-10日

　　論壇地點：中國上海

　　參會聯(lián)系人：陸小姐

　　電話：021-31317360

　　傳真：021-51751757

　　電子郵件：service@autochina360.com

　　媒體聯(lián)系人：石小姐

　　電話：021-31317590

　　電子郵件：nina.shi@timerchina.com

　　主辦方簡介

　　中國汽車咨詢網(wǎng)（www.autochina360.com）是中國汽車工程學(xué)會與中國汽車工業(yè)協(xié)會的團(tuán)體會員，是中國汽車行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先的綜合市場服務(wù)提供商。中國汽車咨詢中心網(wǎng)主要面向汽車產(chǎn)業(yè)鏈各類客戶，依托客戶、商圈、傳播、數(shù)據(jù)和技術(shù)五大資源，同時結(jié)合產(chǎn)業(yè)峰會、產(chǎn)品論壇、商務(wù)考察等線下活動形式，全面打造行業(yè)360°產(chǎn)業(yè)鏈商務(wù)平臺。中國汽車咨詢中心網(wǎng)正在成為行業(yè)內(nèi)最具影響力的產(chǎn)業(yè)信息發(fā)布平臺，以及產(chǎn)業(yè)市場數(shù)據(jù)與咨詢服務(wù)的領(lǐng)先提供商。