2016北京國際汽車展覽會(huì)于兩日前隆重開啟，中國電池聯(lián)盟記者有幸昨日也到了展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。上午九時(shí)，距離展覽會(huì)開館還有段時(shí)間，但是門外已經(jīng)排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的人龍大隊(duì)。作為全球最受矚目的 A 級(jí)車展之一，本屆車展吸引了來自全球14個(gè)國家和地區(qū)的1600多家參展商：共展示車輛1179臺(tái)。

　　據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，本屆車展全球首發(fā)車112臺(tái)，跨國公司全球首發(fā)車33臺(tái)、跨國公司亞洲首發(fā)車21臺(tái)、概念車46臺(tái)、新能源車147臺(tái)。據(jù)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解，眾多參展商在展臺(tái)最矚目的位置上都設(shè)置了新能源汽車展，由此可見新能源汽車的勢(shì)頭依然火熱。

　　2016北京車展現(xiàn)場(chǎng)熙熙攘攘，作為新能源電動(dòng)汽車NO.1的特斯拉展臺(tái)不出預(yù)料的是人來人往，都排著隊(duì)的要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試駕。特斯拉在本屆大會(huì)上展示的有Model X，它最大的亮點(diǎn)是鷹翼門，采用可折疊式鉸鏈設(shè)計(jì)。車身內(nèi)置的超聲波傳感器會(huì)在開門時(shí)自動(dòng)檢測(cè)周邊環(huán)境，如果空間足夠，鷹翼門就會(huì)在安全的前提下自動(dòng)開啟。

特斯拉 Model X

　　雖然電動(dòng)汽車的外觀設(shè)計(jì)很是大方漂亮，但是更多參展者還是關(guān)注著新能源電動(dòng)車的續(xù)航里程問題。盡管今年充電樁已經(jīng)得到國家的大力支持和政策扶持，但它依然只是電動(dòng)汽車的配套設(shè)施，想讓新能源車走入更多人的心里必須要在電池的續(xù)航里程上加大力度，畢竟不能在行駛過程中一直擔(dān)心著附近有無充電樁的問題。

　　然而，盡管知道動(dòng)力電池是影響新能源汽車發(fā)展的重要因素之一，但是其在能量密度等方面始終沒有什么重大的突破。據(jù)悉，有電池相關(guān)人士認(rèn)為，與其去尋找其他的電池不如在電池材料上多下功夫。電池的構(gòu)成離不開相關(guān)材料的相輔相成，如果能從電池材料入手或許能夠事半功倍。

　　因此，鋰電材料的市場(chǎng)現(xiàn)狀、研究應(yīng)用、發(fā)展趨勢(shì)等成了各大電池廠商及新能源車企關(guān)注的對(duì)象。只有徹底處理好材料與材料的之間作用與反作用，才能真正解決動(dòng)力電池在技術(shù)、續(xù)航、安全等方面的缺陷。

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