謳歌寶沃，殊途同歸。雖然兩者情況完全不同，但是在國內(nèi)的現(xiàn)狀同樣是被淘汰。這背后的原因，除了品牌本身的經(jīng)營不善，新能源汽車網(wǎng)認(rèn)為，更重要的是，汽車市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)

近日，新能源汽車網(wǎng)[xnyauto] 從廣汽本田及廣汽謳歌在官方獲悉，為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地，2023年起廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷售廣汽Acura品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品，并將充分整合廣汽謳歌品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中。

近日，新能源汽車網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，謳歌NSX Type S在美國下線，即將交付。此前在2021 Monterey Car Week上亮相的NSX的終版車型。全球限量350輛在24小時(shí)內(nèi)在美國售罄。新車在北美地區(qū)的起售價(jià)16 95萬美元(約110萬人民幣)，輕量化套件車型售價(jià)18 25萬美元(約118萬人民幣)。

　　近日，新能源汽車網(wǎng)從海外媒體獲悉，本田向美國專利商標(biāo)局申請(qǐng)了ADX商標(biāo)，預(yù)計(jì)ADX有可能是謳歌未來專門為北美市場(chǎng)研發(fā)的純電SUV車型，

近日，新能源汽車網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，此前在2021 Monterey Car Week上亮相的NSX的終版車型。全球限量350輛在24小時(shí)內(nèi)在美國售罄。