- 公告型號: KLQ6112HAHEVE51E
- 公告型號: KLQ6112HAHEVE51E
- 用途: 客運(yùn),旅游,團(tuán)體
- 車身長度: 11150mm
- 車身寬度: 2500mm
- 車身高度: 3660,3575mm
- 整備質(zhì)量: 12200kg
- 總質(zhì)量: 16900kg
- 座位數(shù): 24-53
- 座位形式: 高靠背司機(jī)椅(減震可調(diào)式),豪華BA02座椅(高靠背可調(diào),不可橫移),整車安全帶,豪華導(dǎo)游椅,導(dǎo)游腳踏桿,噴塑輥花護(hù)欄(司機(jī)椅后護(hù)欄帶導(dǎo)游靠背)
- 最高車速: 100km/h
- 油耗: ≤19L/100km
- 空調(diào)系統(tǒng): 頂置非獨(dú)立空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)余熱除霜
- 發(fā)動(dòng)機(jī): YC6L310-50
- 發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 228kw
- 發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
- 排放標(biāo)準(zhǔn): GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
- 排放標(biāo)準(zhǔn): GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
- 底盤型號: 承載式車身
- 前懸后懸: 2170/3200mm
- 懸架: 多片簧/空氣懸架,六氣囊
- 彈簧片數(shù): 8/10,8/11,9/11,10/11,10/12,-/-
- 變速箱: 六檔變速箱
- 車橋: 盤式前橋,鼓式后橋(精磨齒)
- 軸數(shù): 2
- 軸距: 5780mm
- 軸荷: 5500/11400kg
- 前輪距: 2070,2054mm
- 后輪距: 1860mm
- 接近離去角: 10/9°
- 輪胎數(shù): 6
- 輪胎規(guī)格: 11R22.5
- 可取消頂置空調(diào),此時(shí)高度為3575mm.可選封閉窗和推拉式側(cè)窗.中門可移到后輪后面.該車選裝單開門,此時(shí)車身兩側(cè)所有應(yīng)急窗均為外推式應(yīng)急窗.選裝單開門時(shí)在車身左側(cè)設(shè)置應(yīng)急門.選裝豪華配置時(shí)整備質(zhì)量為12600Kg.“該車應(yīng)安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄裝置”.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家、型號:瀚德汽車產(chǎn)品(蘇州)有限公司/ 364 545 001.儲能裝置類型/生產(chǎn)企業(yè)為:錳酸鋰電池/惠州市億鵬能源科技有限公司..該車型可外接充電.產(chǎn)品的技術(shù)階段為發(fā)展期.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率:218kW(YC6L310-50).發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗:14.2L/100km(YC6L310-50).
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全網(wǎng)最炫酷網(wǎng)紅公交長啥樣?海格新能源客車帶您打卡!
近日,被賦予七大主題,身著赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫等十色的90臺蘇州金龍蔚藍(lán)第六代純電公交以及29臺新V系純電客車投運(yùn)山西臨汾,為臨汾古城再添重彩。這不是臨汾公交和蘇州金龍首次合作,2023年,臨汾公交就攜手海格客車推出“一路一色”公交車,“七彩巴士”也從那時(shí)開始享譽(yù)全國。
2024-12-279954 -
“蘇康康”來了,海格新能源公交感官新體驗(yàn)!
前往醫(yī)院的市民一定對線路的高效換乘公交專用道的快捷通行以及直達(dá)門診大樓門口的貼心設(shè)計(jì)印象深刻。
2024-12-278813 -
蘇州金龍榮獲2024中國商用車綠色低碳可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)
近日,2024商用車綠色低碳發(fā)展論壇在上海落下帷幕。本次論壇邀請行業(yè)內(nèi)專家、資深學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)代表及業(yè)內(nèi)精英參加,旨在探討推動(dòng)商用車及零部件行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,助力汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
2024-12-278505 -
“渝”你同行!首批海格客車250輛“零后懸”新能源公交交付重慶
8D立體公交又上新了!250輛蘇州金龍海格8 5米級純電公交正在陸續(xù)發(fā)運(yùn)重慶!這是重慶公交首次嘗試零后懸公交車型。
2024-12-208491 -
助推縣域客運(yùn)轉(zhuǎn)型!海格新V系新能源客車交付合江縣
純電動(dòng)客車能不能跑班線客運(yùn)?更重要的是,在現(xiàn)在的客運(yùn)市場大環(huán)境中,能不能跑好班線客運(yùn)?這兩個(gè)問題的答案,關(guān)系到一大批以班線客運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的客運(yùn)企業(yè)能不能走通迫在眉睫的轉(zhuǎn)型之路;同樣也關(guān)系到我國客車新能源化能否走出公交場景的局限,實(shí)現(xiàn)滲透率的再次爬坡。
2024-12-186719