- 公告型號(hào): KLQ6816GAEVN2
- 公告型號(hào): KLQ6816GAEVN2
- 用途: 公交
- 車身長度: 8140mm
- 車身寬度: 2350,2400mm
- 車身高度: 2960,3020,3180,3240mm
- 整備質(zhì)量: 7300kg
- 總質(zhì)量: 14000kg
- 座位數(shù): 71/12-29,67/12-29,56/12-29,24/12-20
- 最高車速: 69km/h
- 電機(jī) : TZ370XSH35
- 電機(jī)功率: 160/217kw
- 電機(jī)品牌: 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司
- 前懸后懸: 1840/2100mm
- 彈簧片數(shù): 3/4,4/4,8/9,9/9,-/-
- 軸數(shù): 2
- 軸距: 4200mm
- 軸荷: 5000/9000kg
- 前輪距: 1950,1990mm
- 后輪距: 1770,1800,1836mm
- 接近離去角: 9/12°
- 輪胎數(shù): 6
- 輪胎規(guī)格: 245/70R19.5
- 1.可取消空調(diào),取消空調(diào)時(shí)車高為2960mm,3020mm,裝不同空調(diào)時(shí)車高為3180mm,3240mm,可選裝頂置獨(dú)立冷卻機(jī)組,選裝頂置冷卻機(jī)組時(shí)整車高3180mm.低配對(duì)應(yīng)整備7300kg,標(biāo)配對(duì)應(yīng)整備7600kg,高配對(duì)應(yīng)整備質(zhì)量7900kg;2.可選裝其它型式后視鏡,可選裝其它型式側(cè)推拉窗,可選裝其他型式側(cè)圍和側(cè)圍艙門分割以及格柵型式,可取消后圍攝像頭以及后圍艙門格柵,前后圍可選裝雷達(dá);3.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,型號(hào):浙江萬安科技股份有限公司,VIE ABS-II;威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS-E;4.儲(chǔ)能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè)為:磷酸鐵鋰電池/寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司;5.該車型可外接充電;6.驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為80kW(TZ370XSH35),峰值功率為160kW(TZ370XSH35); 7.該車裝有帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;8.該車可選用245/70R19.5型輪胎18層級(jí)(佳通,三角)或16層級(jí)(雙錢),負(fù)荷指數(shù)為141/140;9.該車安裝限速裝置,限速69km/h.10.該車可選裝燃油加熱器,燃料類型為柴油.
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全網(wǎng)最炫酷網(wǎng)紅公交長啥樣?海格新能源客車帶您打卡!
近日,被賦予七大主題,身著赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫等十色的90臺(tái)蘇州金龍蔚藍(lán)第六代純電公交以及29臺(tái)新V系純電客車投運(yùn)山西臨汾,為臨汾古城再添重彩。這不是臨汾公交和蘇州金龍首次合作,2023年,臨汾公交就攜手海格客車推出“一路一色”公交車,“七彩巴士”也從那時(shí)開始享譽(yù)全國。
2024-12-279952 -
“蘇康康”來了,海格新能源公交感官新體驗(yàn)!
前往醫(yī)院的市民一定對(duì)線路的高效換乘公交專用道的快捷通行以及直達(dá)門診大樓門口的貼心設(shè)計(jì)印象深刻。
2024-12-278764 -
蘇州金龍榮獲2024中國商用車綠色低碳可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)
近日,2024商用車綠色低碳發(fā)展論壇在上海落下帷幕。本次論壇邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家、資深學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)代表及業(yè)內(nèi)精英參加,旨在探討推動(dòng)商用車及零部件行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,助力汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2024-12-278364 -
“渝”你同行!首批海格客車250輛“零后懸”新能源公交交付重慶
8D立體公交又上新了!250輛蘇州金龍海格8 5米級(jí)純電公交正在陸續(xù)發(fā)運(yùn)重慶!這是重慶公交首次嘗試零后懸公交車型。
2024-12-208351 -
助推縣域客運(yùn)轉(zhuǎn)型!海格新V系新能源客車交付合江縣
純電動(dòng)客車能不能跑班線客運(yùn)?更重要的是,在現(xiàn)在的客運(yùn)市場大環(huán)境中,能不能跑好班線客運(yùn)?這兩個(gè)問題的答案,關(guān)系到一大批以班線客運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的客運(yùn)企業(yè)能不能走通迫在眉睫的轉(zhuǎn)型之路;同樣也關(guān)系到我國客車新能源化能否走出公交場景的局限,實(shí)現(xiàn)滲透率的再次爬坡。
2024-12-186638