- 公告型號: KLQ6106GAEVN3
- 公告型號: KLQ6106GAEVN3
- 用途: 公交
- 車身長度: 10490mm
- 車身寬度: 2550mm
- 車身高度: 3080,3260mm
- 整備質(zhì)量: 11400kg
- 總質(zhì)量: 18000kg
- 座位數(shù): 95/21-40,82/21-40,76/21-40
- 最高車速: 69km/h
- 電機(jī) : TZ368XSH19
- 電機(jī)功率: 200/272kw
- 電機(jī)品牌: 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司
- 前懸后懸: 2230/2260mm
- 懸架: 空氣懸架ECAS二代 板簧/氣囊(選配)
- 彈簧片數(shù): 4/5,-/-
- 車橋: 方盛
- 軸數(shù): 2
- 軸距: 6000mm
- 軸荷: 6500/11500kg
- 前輪距: 2056,2078,2096,2118mm
- 后輪距: 1860,1880mm
- 接近離去角: 7/7°
- 輪胎數(shù): 6
- 輪胎規(guī)格: 275/70R22.5
- 1.可取消空調(diào),取消空調(diào)時(shí)整車高3080mm,選裝空調(diào)時(shí)整車高3260mm,可選裝頂置獨(dú)立冷卻機(jī)組,選裝頂置冷卻機(jī)組時(shí)整車高3260mm,可選高頂,選高頂時(shí)整車高3260mm.2.普通配置時(shí)整備質(zhì)量為10800kg.中等配置時(shí)整備質(zhì)量為11100kg.豪華配置時(shí)整備質(zhì)量為11400kg.3.側(cè)艙門可選裝不同位置的艙門分割,選裝不同打開方式的艙門.可選裝其他型式艙門鎖和拉手.側(cè)圍及側(cè)艙門可選裝不同型式格柵.可選裝封閉式或推拉式側(cè)窗.4.可選裝其它型式后視鏡.5.該車應(yīng)安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄裝置.ABS廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司,VIE ABS-Ⅱ,威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS-E.6.允許外接充電.儲(chǔ)能裝置類型/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰蓄電池/寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司.7.驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為100KW(TZ368XSH19),峰值功率為200KW(TZ368XSH19).8.該車所使用275/70R22.5輪胎層級為18PR,負(fù)荷指數(shù)為152/148或148/145.9.該車安裝限速裝置,限速69km/h.10.該車可選裝燃油加熱器,燃料類型為柴油.
-
全網(wǎng)最炫酷網(wǎng)紅公交長啥樣?海格新能源客車帶您打卡!
近日,被賦予七大主題,身著赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫等十色的90臺蘇州金龍蔚藍(lán)第六代純電公交以及29臺新V系純電客車投運(yùn)山西臨汾,為臨汾古城再添重彩。這不是臨汾公交和蘇州金龍首次合作,2023年,臨汾公交就攜手海格客車推出“一路一色”公交車,“七彩巴士”也從那時(shí)開始享譽(yù)全國。
2024-12-279952 -
“蘇康康”來了,海格新能源公交感官新體驗(yàn)!
前往醫(yī)院的市民一定對線路的高效換乘公交專用道的快捷通行以及直達(dá)門診大樓門口的貼心設(shè)計(jì)印象深刻。
2024-12-278764 -
蘇州金龍榮獲2024中國商用車綠色低碳可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)
近日,2024商用車綠色低碳發(fā)展論壇在上海落下帷幕。本次論壇邀請行業(yè)內(nèi)專家、資深學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)代表及業(yè)內(nèi)精英參加,旨在探討推動(dòng)商用車及零部件行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,助力汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
2024-12-278364 -
“渝”你同行!首批海格客車250輛“零后懸”新能源公交交付重慶
8D立體公交又上新了!250輛蘇州金龍海格8 5米級純電公交正在陸續(xù)發(fā)運(yùn)重慶!這是重慶公交首次嘗試零后懸公交車型。
2024-12-208351 -
助推縣域客運(yùn)轉(zhuǎn)型!海格新V系新能源客車交付合江縣
純電動(dòng)客車能不能跑班線客運(yùn)?更重要的是,在現(xiàn)在的客運(yùn)市場大環(huán)境中,能不能跑好班線客運(yùn)?這兩個(gè)問題的答案,關(guān)系到一大批以班線客運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的客運(yùn)企業(yè)能不能走通迫在眉睫的轉(zhuǎn)型之路;同樣也關(guān)系到我國客車新能源化能否走出公交場景的局限,實(shí)現(xiàn)滲透率的再次爬坡。
2024-12-186638