- 公告型號(hào): KLQ6762GEV
- 公告型號(hào): KLQ6762GEV
- 用途: 公交
- 車身長(zhǎng)度: 7640mm
- 車身寬度: 2370mm
- 車身高度: 3070,3260mm
- 整備質(zhì)量: 7300kg
- 總質(zhì)量: 11600kg
- 座位數(shù): 66/5-23,55/5-23
- 最高車速: 69km/h
- 電機(jī) : HC-EDM5010
- 電機(jī)功率: 160kw
- 電機(jī)品牌: 海格新能源汽車電控系統(tǒng)科技有限公司
- 底盤型號(hào): 承載式車身
- 前懸后懸: 1060/1480mm
- 懸架: 氣壓雙回路,儲(chǔ)能彈簧制動(dòng),電機(jī)輔助制動(dòng)
- 彈簧片數(shù): -/-
- 車橋: 前獨(dú)立懸架,沖壓焊接整體式后橋
- 軸數(shù): 2
- 軸距: 5100mm
- 軸荷: 4200/7400kg
- 前輪距: 1972mm
- 后輪距: 1840mm
- 接近離去角: 18/11°
- 輪胎數(shù): 6
- 輪胎規(guī)格: 245/70R19.5
- 1可選裝頂置空調(diào);純電動(dòng)電池頂置或后置,后倉門狀態(tài)可選;2可選裝推拉式或外推式的側(cè)窗結(jié)構(gòu);3車身左側(cè)可選裝安全門;4可選其它型式的后視鏡;5,儲(chǔ)能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè)為:HGL-1/蘇州海格新能源汽車電控系統(tǒng)科技有限公司;6,產(chǎn)品的技術(shù)階段為起步期.銷售給南京,常州,蘇州,南通,鹽城,揚(yáng)州,無錫,鎮(zhèn)江,淮安,宿遷,連云港,北京,天津,太原,晉城,大連,上海,寧波,合肥,蕪湖,青島,鄭州,新鄉(xiāng),武漢,襄陽,長(zhǎng)株潭地區(qū),廣州,深圳,海口,成都,重慶,昆明,西安,蘭州,河北省城市群(石家莊(含辛集),唐山,邯鄲,保定(含定州),邢臺(tái),廊坊,衡水,滄州,承德,張家口),浙江省城市群(杭州,金華,紹興,湖州),福建省城市群(福州,廈門,漳州,泉州,三明,莆田,南平,龍巖,寧德,平潭),江西省城市群(南昌,九江,撫州,宜春,萍鄉(xiāng),上饒,贛州),廣東省城市群(佛山,東莞,中山,珠海,惠州,江門,肇慶),內(nèi)蒙古自治區(qū)城市群(呼和浩特,包頭),沈陽,長(zhǎng)春,哈爾濱,淄博,臨沂,濰坊,聊城,瀘州,貴州省城市群(貴陽,遵義,畢節(jié),安順,六盤水,黔東南州),云南省城市群(昆明,麗江,玉溪,大理)示范線路運(yùn)營(yíng)使用;7.電動(dòng)機(jī)功率為峰值功率.
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全網(wǎng)最炫酷網(wǎng)紅公交長(zhǎng)啥樣?海格新能源客車帶您打卡!
近日,被賦予七大主題,身著赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫等十色的90臺(tái)蘇州金龍蔚藍(lán)第六代純電公交以及29臺(tái)新V系純電客車投運(yùn)山西臨汾,為臨汾古城再添重彩。這不是臨汾公交和蘇州金龍首次合作,2023年,臨汾公交就攜手海格客車推出“一路一色”公交車,“七彩巴士”也從那時(shí)開始享譽(yù)全國(guó)。
2024-12-279952 -
“蘇康康”來了,海格新能源公交感官新體驗(yàn)!
前往醫(yī)院的市民一定對(duì)線路的高效換乘公交專用道的快捷通行以及直達(dá)門診大樓門口的貼心設(shè)計(jì)印象深刻。
2024-12-278764 -
蘇州金龍榮獲2024中國(guó)商用車綠色低碳可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)
近日,2024商用車綠色低碳發(fā)展論壇在上海落下帷幕。本次論壇邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家、資深學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)代表及業(yè)內(nèi)精英參加,旨在探討推動(dòng)商用車及零部件行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,助力汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2024-12-278364 -
“渝”你同行!首批海格客車250輛“零后懸”新能源公交交付重慶
8D立體公交又上新了!250輛蘇州金龍海格8 5米級(jí)純電公交正在陸續(xù)發(fā)運(yùn)重慶!這是重慶公交首次嘗試零后懸公交車型。
2024-12-208351 -
助推縣域客運(yùn)轉(zhuǎn)型!海格新V系新能源客車交付合江縣
純電動(dòng)客車能不能跑班線客運(yùn)?更重要的是,在現(xiàn)在的客運(yùn)市場(chǎng)大環(huán)境中,能不能跑好班線客運(yùn)?這兩個(gè)問題的答案,關(guān)系到一大批以班線客運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的客運(yùn)企業(yè)能不能走通迫在眉睫的轉(zhuǎn)型之路;同樣也關(guān)系到我國(guó)客車新能源化能否走出公交場(chǎng)景的局限,實(shí)現(xiàn)滲透率的再次爬坡。
2024-12-186638