配置參數(shù)
基本信息
- 公告型號(hào)： KLQ6109TAEV1
- 公告型號(hào)： KLQ6109TAEV1
- 用途： 客運(yùn),旅游,團(tuán)體
- 車身長(zhǎng)度： 10490mm
- 車身寬度： 2500mm
- 車身高度： 3590,3690mm
- 整備質(zhì)量： 12600,13100kg
- 總質(zhì)量： 16500,17000kg
- 座位數(shù)： 24-49
- 最高車速： 90km/h
發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù)
- 電機(jī) ： HC-HDM4000
- 電機(jī)功率： 100kw
- 電機(jī)品牌： HC-HDM4000
底盤(pán)參數(shù)
- 底盤(pán)型號(hào)： 承載式車身
- 前懸后懸： 2160/3160mm
- 彈簧片數(shù)： 8/10,8/11,-/-
- 軸數(shù)： 2
- 軸距： 5170mm
- 軸荷： 5500/11000,5500/11500kg
- 前輪距： 2020mm
- 后輪距： 1860mm
- 接近離去角： 10/10°
輪胎參數(shù)
- 輪胎數(shù)： 6
- 輪胎規(guī)格： 11R22.5
備注
- 1.可選裝頂置空調(diào),空調(diào)車高度為3690mm;2.側(cè)窗可選全封閉、局部推拉或全推拉窗;3.中門(mén)可移到后輪后面.該車選裝單開(kāi)門(mén),此時(shí)車身兩側(cè)所有應(yīng)急窗均為外推式應(yīng)急窗,額定載客為24-49人.該車選裝單開(kāi)門(mén)時(shí)在車身左側(cè)設(shè)置應(yīng)急門(mén);4.選裝豪華配置時(shí)整備質(zhì)量13100Kg,對(duì)應(yīng)最大總質(zhì)量17000Kg;5.該車安裝限速裝置."該車安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄裝置",ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家、型號(hào):重慶市聚能汽車配件有限責(zé)任公司、JN144FB.儲(chǔ)能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):IFP1865140/合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司,HGL-1/蘇州海格新能源汽車電控系統(tǒng)科技有限公司.產(chǎn)品的技術(shù)階段為起步期.電動(dòng)機(jī)峰值功率為:250kW(HC-HDM4000),電動(dòng)機(jī)額定功率為:100kW(HC-HDM4000).
品牌資訊
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全網(wǎng)最炫酷網(wǎng)紅公交長(zhǎng)啥樣?海格新能源客車帶您打卡!近日，被賦予七大主題，身著赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫等十色的90臺(tái)蘇州金龍蔚藍(lán)第六代純電公交以及29臺(tái)新V系純電客車投運(yùn)山西臨汾，為臨汾古城再添重彩。這不是臨汾公交和蘇州金龍首次合作，2023年，臨汾公交就攜手海格客車推出“一路一色”公交車，“七彩巴士”也從那時(shí)開(kāi)始享譽(yù)全國(guó)。
2024-12-279954 -
“蘇康康”來(lái)了，海格新能源公交感官新體驗(yàn)!前往醫(yī)院的市民一定對(duì)線路的高效換乘公交專用道的快捷通行以及直達(dá)門(mén)診大樓門(mén)口的貼心設(shè)計(jì)印象深刻。
2024-12-278870 -
蘇州金龍榮獲2024中國(guó)商用車綠色低碳可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)近日，2024商用車綠色低碳發(fā)展論壇在上海落下帷幕。本次論壇邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家、資深學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)代表及業(yè)內(nèi)精英參加，旨在探討推動(dòng)商用車及零部件行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，助力汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2024-12-278505 -
“渝”你同行!首批海格客車250輛“零后懸”新能源公交交付重慶8D立體公交又上新了!250輛蘇州金龍海格8 5米級(jí)純電公交正在陸續(xù)發(fā)運(yùn)重慶!這是重慶公交首次嘗試零后懸公交車型。
2024-12-208493 -
助推縣域客運(yùn)轉(zhuǎn)型!海格新V系新能源客車交付合江縣純電動(dòng)客車能不能跑班線客運(yùn)?更重要的是，在現(xiàn)在的客運(yùn)市場(chǎng)大環(huán)境中，能不能跑好班線客運(yùn)?這兩個(gè)問(wèn)題的答案，關(guān)系到一大批以班線客運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的客運(yùn)企業(yè)能不能走通迫在眉睫的轉(zhuǎn)型之路;同樣也關(guān)系到我國(guó)客車新能源化能否走出公交場(chǎng)景的局限，實(shí)現(xiàn)滲透率的再次爬坡。
2024-12-186720
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