配置參數(shù)
基本信息
- 公告型號： KLQ6601BEV1S1
- 公告型號： KLQ6601BEV1S1
- 用途： 客運(yùn),旅游,團(tuán)體
- 車身長度： 6005mm
- 車身寬度： 1993mm
- 車身高度： 2540,2840,2370,2670mm
- 整備質(zhì)量： 3100kg
- 總質(zhì)量： 4530kg
- 座位數(shù)： 10-18
- 座位形式： 豪華舒適織物座椅
- 最高車速： 100km/h
- 空調(diào)系統(tǒng)： 前后分體式空調(diào)
發(fā)動機(jī)/電機(jī)參數(shù)
- 電機(jī) ： TZ365XSH07
- 電機(jī)功率： 130kw
- 電機(jī)品牌： 蘇州海格新能源汽車電控系統(tǒng)科技有限公司
底盤參數(shù)
- 底盤型號： 承載式車身
- 前懸后懸： 1005/1330mm
- 懸架： 前麥弗遜獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧
- 彈簧片數(shù)： -/3,-/4,-/5
- 變速箱： 自動
- 車橋： 盤式前橋，鼓式后橋
- 軸數(shù)： 2
- 軸距： 3670mm
- 軸荷： 1900/2630kg
- 前輪距： 1710mm
- 后輪距： 1716mm
- 接近離去角： 21/16°
輪胎參數(shù)
- 輪胎數(shù)： 4
- 輪胎規(guī)格： 215/75R16C
備注
- 選裝高頂帶外置空調(diào)時(shí)對應(yīng)的車高為2840mm,選裝高頂不帶外置空調(diào)時(shí)對應(yīng)的車高為2670mm;選裝低頂帶外置空調(diào)時(shí)對應(yīng)的車高為2540mm,選裝低頂不帶外置空調(diào)時(shí)對應(yīng)的車高為2370mm.可取消中門,可選裝后踏步.ABS型號及廠家:YF8/武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司.產(chǎn)品為起步期技術(shù)階段.允許外接充電.儲能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):鋰離子動力電池/三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司.銷售給財(cái)政部,科技部,工業(yè)和信息化部,發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于支持北京 天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕805號),《 關(guān)于支持沈陽 長春等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2014〕10號)文件中發(fā)布的新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域示范運(yùn)營使用.該車可銷售給南京,常州,蘇州,南通,鹽城,揚(yáng)州,無錫,鎮(zhèn)江,淮安,宿遷,連云港,西安等城市示范運(yùn)營使用.驅(qū)動電機(jī)功率為峰值功率.
品牌資訊
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全網(wǎng)最炫酷網(wǎng)紅公交長啥樣?海格新能源客車帶您打卡!近日，被賦予七大主題，身著赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫等十色的90臺蘇州金龍蔚藍(lán)第六代純電公交以及29臺新V系純電客車投運(yùn)山西臨汾，為臨汾古城再添重彩。這不是臨汾公交和蘇州金龍首次合作，2023年，臨汾公交就攜手海格客車推出“一路一色”公交車，“七彩巴士”也從那時(shí)開始享譽(yù)全國。
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“蘇康康”來了，海格新能源公交感官新體驗(yàn)!前往醫(yī)院的市民一定對線路的高效換乘公交專用道的快捷通行以及直達(dá)門診大樓門口的貼心設(shè)計(jì)印象深刻。
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蘇州金龍榮獲2024中國商用車綠色低碳可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)近日，2024商用車綠色低碳發(fā)展論壇在上海落下帷幕。本次論壇邀請行業(yè)內(nèi)專家、資深學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)代表及業(yè)內(nèi)精英參加，旨在探討推動商用車及零部件行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，助力汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
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“渝”你同行!首批海格客車250輛“零后懸”新能源公交交付重慶8D立體公交又上新了!250輛蘇州金龍海格8 5米級純電公交正在陸續(xù)發(fā)運(yùn)重慶!這是重慶公交首次嘗試零后懸公交車型。
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助推縣域客運(yùn)轉(zhuǎn)型!海格新V系新能源客車交付合江縣純電動客車能不能跑班線客運(yùn)?更重要的是，在現(xiàn)在的客運(yùn)市場大環(huán)境中，能不能跑好班線客運(yùn)?這兩個(gè)問題的答案，關(guān)系到一大批以班線客運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的客運(yùn)企業(yè)能不能走通迫在眉睫的轉(zhuǎn)型之路;同樣也關(guān)系到我國客車新能源化能否走出公交場景的局限，實(shí)現(xiàn)滲透率的再次爬坡。
2024-12-186719
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