- 公告型號: KLQ6850GAHEVC5K
- 公告型號: KLQ6850GAHEVC5K
- 用途: 公交
- 車身長度: 8549mm
- 車身寬度: 2440mm
- 車身高度: 3080,3200,3320,3440mm
- 整備質(zhì)量: 9550,9750,9950kg
- 總質(zhì)量: 13000kg
- 車身結(jié)構(gòu): 全承載
- 座位數(shù): 52/14-28,49/14-28,46/14-28
- 最高車速: 69km/h
- 空調(diào)系統(tǒng): 電動冷暖空調(diào)
- 發(fā)動機(jī): YC4EG160N-50,WP5NG180E51
- 發(fā)動機(jī)功率: 118kw
- 發(fā)動機(jī)品牌: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司,濰柴動力西港(濰坊)新能源發(fā)動機(jī)有限公司
- 最高續(xù)航里程: 53kmkm
- 純電續(xù)航里程: 56kmkm
- 電池容量: 24·9kwh,26·4kwh,30·39kwhkwh
- 排放標(biāo)準(zhǔn): GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005
- 排放標(biāo)準(zhǔn): GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005
- 底盤型號: 承載式車身
- 前懸后懸: 1960/2589mm
- 懸架: 鋼板彈簧或氣囊
- 彈簧片數(shù): 3/4,7/9,8/9,-/-
- 車橋: 鼓式前橋,鼓式后橋
- 軸數(shù): 2
- 軸距: 4000mm
- 軸荷: 4500/8500kg
- 前輪距: 2020,2054mm
- 后輪距: 1800,1840mm
- 接近離去角: 7/7°
- 輪胎數(shù): 6
- 輪胎規(guī)格: 8.25R20,9R22.5
- 可選裝其它型式側(cè)窗,乘客門玻璃,司機(jī)窗玻璃;可選裝頂置空調(diào),此時高度為3200mm,選裝不同狀態(tài)頂置氣瓶時高度為3320mm和3440mm;整備質(zhì)量為9950Kg時,對應(yīng)載客人數(shù)為46/14-28;整備質(zhì)量為9750kg時對應(yīng)載客人數(shù)為49/14-28;整備質(zhì)量為9550Kg時對應(yīng)載客人數(shù)為52/14-28;儲能裝置類型/生產(chǎn)企業(yè)為: 錳酸鋰電池/惠州市億鵬能源科技有限公司.該車型可外接充電.該車安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,型號:浙江萬安科技股份有限公司,VIE ABS-II,威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,44600XXXX0.發(fā)動機(jī)的最大凈功率113kW(YC4EG160N-50),128kW(WP5NG180E51).
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全網(wǎng)最炫酷網(wǎng)紅公交長啥樣?海格新能源客車帶您打卡!
近日,被賦予七大主題,身著赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫等十色的90臺蘇州金龍蔚藍(lán)第六代純電公交以及29臺新V系純電客車投運(yùn)山西臨汾,為臨汾古城再添重彩。這不是臨汾公交和蘇州金龍首次合作,2023年,臨汾公交就攜手海格客車推出“一路一色”公交車,“七彩巴士”也從那時開始享譽(yù)全國。
2024-12-279954 -
“蘇康康”來了,海格新能源公交感官新體驗(yàn)!
前往醫(yī)院的市民一定對線路的高效換乘公交專用道的快捷通行以及直達(dá)門診大樓門口的貼心設(shè)計(jì)印象深刻。
2024-12-278870 -
蘇州金龍榮獲2024中國商用車綠色低碳可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)獎
近日,2024商用車綠色低碳發(fā)展論壇在上海落下帷幕。本次論壇邀請行業(yè)內(nèi)專家、資深學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)代表及業(yè)內(nèi)精英參加,旨在探討推動商用車及零部件行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,助力汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
2024-12-278505 -
“渝”你同行!首批海格客車250輛“零后懸”新能源公交交付重慶
8D立體公交又上新了!250輛蘇州金龍海格8 5米級純電公交正在陸續(xù)發(fā)運(yùn)重慶!這是重慶公交首次嘗試零后懸公交車型。
2024-12-208493 -
助推縣域客運(yùn)轉(zhuǎn)型!海格新V系新能源客車交付合江縣
純電動客車能不能跑班線客運(yùn)?更重要的是,在現(xiàn)在的客運(yùn)市場大環(huán)境中,能不能跑好班線客運(yùn)?這兩個問題的答案,關(guān)系到一大批以班線客運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的客運(yùn)企業(yè)能不能走通迫在眉睫的轉(zhuǎn)型之路;同樣也關(guān)系到我國客車新能源化能否走出公交場景的局限,實(shí)現(xiàn)滲透率的再次爬坡。
2024-12-186720