- 公告型號: KLQ6106GAEVJH
- 公告型號: KLQ6106GAEVJH
- 用途: 公交
- 車身長度: 10500mm
- 車身寬度: 2550mm
- 車身高度: 3100,3160,3220,3285,3350mm
- 整備質(zhì)量: 9900kg
- 總質(zhì)量: 18000kg
- 座位數(shù): 76/21-40,82/21-40,96/21-32
- 最高車速: 69km/h
- 電機(jī) : TZ400XS-D120-01
- 電機(jī)功率: 200/272kw
- 電機(jī)品牌: 廈門金龍汽車新能源科技有限公司
- 前懸后懸: 2230/2270mm
- 彈簧片數(shù): 4/5,-/-
- 軸數(shù): 2
- 軸距: 6000mm
- 軸荷: 6500/11500kg
- 前輪距: 2056,2078,2096,2118mm
- 后輪距: 1860,1880mm
- 接近離去角: 7/10°
- 輪胎數(shù): 6
- 輪胎規(guī)格: 275/70R22.5
- 1.該車選裝側(cè)板時(shí)車高3350mm,當(dāng)取消側(cè)板時(shí),因選裝不同空調(diào),整車高分別為3160mm、3220mm、3285mm,當(dāng)取消空調(diào)、側(cè)板時(shí),整車高為3100mm.2.基礎(chǔ)配置時(shí)整備質(zhì)量為9900kg.普通配置時(shí)整備質(zhì)量為10200kg.中等配置時(shí)整備質(zhì)量為10450kg,豪華配置時(shí)整備質(zhì)量為10750kg.3.側(cè)艙門可選裝不同位置的艙門分割,選裝不同打開方式的艙門.可選裝其他型式艙門鎖和拉手.側(cè)圍及側(cè)艙門可選裝不同型式格柵.可選裝封閉式或推拉式側(cè)窗.4.可選裝其它型式后視鏡.5.該車安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄裝置.ABS廠家/型號:浙江萬安科技股份有限公司/VIE ABS-Ⅱ,采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司/ABS-E.6.主要采用國標(biāo)直流充電插座充電,并以車頂固定式受電裝置為輔助的兩種快速充電方式,車頂固定式受電裝置用于進(jìn)站受流輔助充電.儲能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):超級電容器/南通江海儲能技術(shù)有限公司.7.驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為120KW(TZ400XS-D120-01),峰值功率為200KW(TZ400XS-D120-01).8.該車所使用275/70R22.5輪胎層級為18PR,負(fù)荷指數(shù)為152/148或148/145.9.該車安裝限速裝置,限速69km/h.10.鋼板彈簧片數(shù)"-/-"為空氣懸架.11.該車型安裝駕駛區(qū)隔離設(shè)施.
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全網(wǎng)最炫酷網(wǎng)紅公交長啥樣?海格新能源客車帶您打卡!
近日,被賦予七大主題,身著赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫等十色的90臺蘇州金龍蔚藍(lán)第六代純電公交以及29臺新V系純電客車投運(yùn)山西臨汾,為臨汾古城再添重彩。這不是臨汾公交和蘇州金龍首次合作,2023年,臨汾公交就攜手海格客車推出“一路一色”公交車,“七彩巴士”也從那時(shí)開始享譽(yù)全國。
2024-12-279952 -
“蘇康康”來了,海格新能源公交感官新體驗(yàn)!
前往醫(yī)院的市民一定對線路的高效換乘公交專用道的快捷通行以及直達(dá)門診大樓門口的貼心設(shè)計(jì)印象深刻。
2024-12-278764 -
蘇州金龍榮獲2024中國商用車綠色低碳可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)
近日,2024商用車綠色低碳發(fā)展論壇在上海落下帷幕。本次論壇邀請行業(yè)內(nèi)專家、資深學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)代表及業(yè)內(nèi)精英參加,旨在探討推動(dòng)商用車及零部件行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,助力汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
2024-12-278364 -
“渝”你同行!首批海格客車250輛“零后懸”新能源公交交付重慶
8D立體公交又上新了!250輛蘇州金龍海格8 5米級純電公交正在陸續(xù)發(fā)運(yùn)重慶!這是重慶公交首次嘗試零后懸公交車型。
2024-12-208351 -
助推縣域客運(yùn)轉(zhuǎn)型!海格新V系新能源客車交付合江縣
純電動(dòng)客車能不能跑班線客運(yùn)?更重要的是,在現(xiàn)在的客運(yùn)市場大環(huán)境中,能不能跑好班線客運(yùn)?這兩個(gè)問題的答案,關(guān)系到一大批以班線客運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的客運(yùn)企業(yè)能不能走通迫在眉睫的轉(zhuǎn)型之路;同樣也關(guān)系到我國客車新能源化能否走出公交場景的局限,實(shí)現(xiàn)滲透率的再次爬坡。
2024-12-186638