豐田雙擎兄弟(雷、卡雙擎)自上市以來(lái)憑借著可靠穩(wěn)定的整車(chē)質(zhì)量以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性圈粉無(wú)數(shù)，市場(chǎng)表現(xiàn)更是一路飄紅，在南方某市甚至有出租車(chē)公司將其采購(gòu)改成Taxi。隨著新能源車(chē)政策補(bǔ)貼的出臺(tái)，雙擎雖然燃油經(jīng)濟(jì)性出色，但弱混設(shè)定已經(jīng)滿足不了日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，所以豐田汽車(chē)對(duì)雙擎進(jìn)行了一次全面的升級(jí)，推出了卡羅拉雙擎E+，有備而來(lái)的雙擎E+又會(huì)有多能耐?能否順利掛上小綠牌呢?小編例出幾個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題接著說(shuō)。

　　外觀看差不多，和雙擎的最大區(qū)別在哪里呢?

　　其實(shí)新車(chē)在外觀上和雙擎區(qū)別并不大，但翼子板和車(chē)尾上的“PHEV”標(biāo)志表明了其插電式混動(dòng)的身份，而電動(dòng)機(jī)占總動(dòng)力比重的加大意味著雙擎E+可交由最大功率為72hp/207Nm的電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，10.3千瓦的三元鋰電池能支持55公里的純電續(xù)航里程，如果固定路線上下班的話可以當(dāng)純電動(dòng)車(chē)使用，并在時(shí)速125km/h以?xún)?nèi)可以隨意切換油電模式呢，相比之下雙擎HEV搭載的電機(jī)僅起輔助作用，并沒(méi)有單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的能力。

　　E+能享受補(bǔ)貼和掛綠牌嗎?

　　得益于PHEV的應(yīng)用，使得卡羅拉雙擎E+順利進(jìn)入工信部的新能源車(chē)的推薦目錄，除了政策補(bǔ)貼之外，雙擎E+在一些限行限牌城市享受不限行或不限購(gòu)的政策，“小綠牌”自然沒(méi)壓力了，豐田牛頭標(biāo)加身吸引力還是蠻大的。

　　油耗表現(xiàn)怎么樣?充電時(shí)間長(zhǎng)嗎?

　　在電池耗盡的情況下，卡羅拉雙擎E+的百公里油耗依然可以低至4.3L/100km，在電機(jī)介入的綜合模式下，油耗直線降至1.3L/100km，廠方公布的參考數(shù)據(jù)還是蠻搶眼的，至于實(shí)際表現(xiàn)怎么樣請(qǐng)留意我們的試車(chē)測(cè)評(píng)報(bào)告。而充電方面，使用家用220V/16A的交流電充滿需要五小時(shí)，專(zhuān)用的公共充電樁能節(jié)省大概二個(gè)小時(shí)，三小時(shí)左右就能充滿，1.8L阿特金森汽油引擎的存在也免除了里程焦慮癥，充滿電加滿油能跑接近1000km。

　　配置怎么樣?

　　卡羅拉雙擎E+的配置算不上豐富，都以偏向?qū)嵱玫呐渲脼橹?，例如自?dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、4.2英寸液晶顯示屏等屬于全系標(biāo)配，而在高配車(chē)款增加了8英寸觸摸屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、座椅加熱等，內(nèi)飾并加入了雙擎E+專(zhuān)屬的棕配色。

　　總結(jié)

　　卡羅拉雙擎E+目前已經(jīng)正式下線，新年將在3月份上市銷(xiāo)售，有消息稱(chēng)其補(bǔ)貼后的價(jià)格會(huì)在大約在19萬(wàn)上下，關(guān)于卡羅拉雙擎E+的更多動(dòng)向我們將會(huì)繼續(xù)保持關(guān)注。