兩款車型原本便是定位相同的兄弟車型，如今不約而同地發(fā)布定價相似的插電混動版本，劍指如今的一線城市新能源市場，讓消費者又多了一個糾結(jié)的選擇題——在近乎重疊的價格下，到底是選一汽豐田卡羅拉雙擎E+，還是選擇廣汽豐田雷凌雙擎E+?

　　外觀&設(shè)計

　　兩款車型均基于現(xiàn)款燃油版車型打造，熟悉兩車的朋友一定不會太過陌生，整體而言卡羅拉更偏向于端莊和居家，而雷凌則更偏重于張揚和運動。而兩者的雙擎E+版則都是在細(xì)節(jié)上做出了一些細(xì)微改動，比如將車標(biāo)都換成象征新能源的藍(lán)色，并加入了許多藍(lán)色飾條，兩車均標(biāo)配了LED大燈。

　　【卡羅拉雙擎E+】

　　【雷凌雙擎E+】

　　其中，一汽豐田卡羅拉雙擎E+將進(jìn)氣格柵處的造型進(jìn)行了點陣式鍍鉻處理，除了轉(zhuǎn)向燈之外，大燈燈組內(nèi)部均采用了LED光源，并且示寬燈和尾部剎車燈都采用了陣列式組合，頗有新意。

　　【卡羅拉雙擎E+】

　　【雷凌雙擎E+】

　　而廣汽雷凌雙擎E+則將下保險杠區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，將霧燈區(qū)域囊括其中，黑色“大嘴”部分更顯激進(jìn)，在大燈燈組方面，雷凌雙擎E+的“眼神”更加犀利，LED日間行車燈呈彎曲勺狀，而尾燈點亮效果也很好地呼應(yīng)了前部大燈。

　　【卡羅拉雙擎E+】

　　【雷凌雙擎E+】

　　車身側(cè)面部分兩車線條也非常相似，僅是在車門底部的鍍鉻亮條處有所區(qū)別，兩者均采用了16寸輪轂，輪胎尺寸也完全一致，都采用了尺寸為205/55 R16的普利司通泰然者?？_拉雙擎E+采用了十五輻輪圈造型新穎時尚，相比雷凌雙擎E+的雙五幅輪圈造型則更加大氣沉穩(wěn)。

　　【卡羅拉雙擎E+】

　　【雷凌雙擎E+】

　　而車尾部分來看，卡羅拉雙擎E+仍然采用了貫穿式鍍鉻+藍(lán)色亮條，其中藍(lán)色亮條一直貫穿了尾燈部分，讓人能夠較為容易地與普通燃油版區(qū)分開來，而雷凌雙擎E+則與燃油版車型差別不大，采用了較為常規(guī)的造型。

　　內(nèi)飾&空間

　　兩者作為“雙胞胎”車型，在內(nèi)飾部分的差異相比外觀更小。走進(jìn)車內(nèi)，兩者的儀表盤、中控、方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、擋桿等幾乎完全一致，都采用了藍(lán)色的背光顏色。如果不是卡羅拉雙擎E+高配的黑棕撞色設(shè)計內(nèi)飾，幾乎是沒有辦法分別兩者的區(qū)別。

　　【卡羅拉雙擎E+】

　　【雷凌雙擎E+】

　　【卡羅拉雙擎E+】

　　從車身尺寸上來看，卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+的寬度和軸距基本一致，但是在長度和高度方面，雷凌雙擎E+要稍微長出10mm，均與現(xiàn)款車型差異不大。

　　【雷凌雙擎E+】

　　作為久經(jīng)沙場的家轎車型，兩者的內(nèi)部空間與燃油版基本一致，儲物空間豐富，后排能輕松滿足家用所需，所以都不用太過擔(dān)心。唯一的問題就是，由于電池組設(shè)計緣故，兩者都在后排座椅后方擠占了一小部分后備箱的空間，并且不支持座椅放倒，不過還是足夠日常所需的。

　　動力&操控

　　動力方面兩者也采用了完全相同的插電式混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺直列4缸1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和更大容量的鋰電池組所共同組成，匹配E-CVT無級變速箱。

　　【卡羅拉雙擎E+】

　　其中1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為99 Ps，最大扭矩為142N·m，而電動機(jī)的最大功率則為35 Ps，最大扭矩為207 N·m，綜合最大功率達(dá)到了136Ps。這次新車采用了豐田第四代電控技術(shù)和容量為10.5kWh的松下鋰電池，將純電續(xù)航能力提升至55km，都可以采用純電/混動/純?nèi)加腿N模式。

　　【雷凌雙擎E+】

　　而實際駕駛感受上，由于后排電池組所帶來的配重，兩車的懸架均比燃油版車型更加厚重，懸架做了重新的調(diào)教，濾震感受值得加分。

　　配置&實用性

　　兩車在相關(guān)售后和消費政策上略有不同，雷凌雙擎E+顯然忌憚于卡羅拉雙擎E+的銷量壓力，在電池組的售后政策和金融政策上提供了更給力的方案。

　　而兩者的配置水平，我們用兩組補(bǔ)貼后價格相似的車型來做對比：

　　作為兩款車型的次低配車型，補(bǔ)貼后的售價均為19.18萬，卡羅拉雙擎E+的實用性配置更高，但沒有天窗也許是一個比較大的遺憾。

　　【卡羅拉雙擎E+】

　　【雷凌雙擎E+】

　　而兩者的豪華版也定價相似，其中雷凌雙擎E+豪華版則為頂配車型，而卡羅拉E+豪華版則僅為次頂配，兩者價差在1000元。兩者的配置其實各有千秋，若是對定速巡航和無鑰匙進(jìn)入有要求則雷凌雙擎E+的配置會更實用一些。

　　【卡羅拉雙擎E+】

　　【雷凌雙擎E+】

　　而值得一提的是，卡羅拉雙擎E+的頂配車型不僅用1萬元的差價就將以上這些差異全部彌補(bǔ)，而且還提供了電動座椅、腰部調(diào)節(jié)、座椅加熱等使用配置，而雷凌雙擎E+則完全沒有出現(xiàn)在配置表上。