傳祺GS4 PHEV

　　售價：19.68-20.68萬元

　　插電混動的好處就是城市中駕駛完全可以通過電驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)零排放，做到盡少的燃油排放。當(dāng)車速高速行駛的時候，燃油發(fā)動機(jī)更多是客服汽車前進(jìn)的空氣阻力，所以一般車在高速巡航時候的油耗都比較低，這才是插電混動最好的展現(xiàn)方式。廣汽傳祺GS4 PHEV便采用了插電式混合動力的方式，相比普通燃油版GS4，傳祺GS4 PHEV在外觀方面更加精致，大燈采用了三顆遠(yuǎn)近光LED燈泡的全LED大燈組。車頭標(biāo)志周圍采用了藍(lán)色點(diǎn)綴，也表示其與普通車型的不同，整體而言和普通GS4沒有太大差異。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)基本和普通版車型一致，但是并沒有采用改款后的GS4內(nèi)飾，而是依舊是舊款車型的設(shè)計(jì)，四幅式多功能方向盤，大面積的皮質(zhì)包裹，整體做工依舊上乘水準(zhǔn)，但有一點(diǎn)與燃油車有所不同，就是換擋機(jī)構(gòu)，傳祺GS4 PHEV采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，看起來更具科技感。

　　動力方面，廣汽傳祺GS4 PHEV采用了1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率71kW(97Ps)，峰值扭矩120Nm;電動機(jī)最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩300Nm，很明顯，這套動力系統(tǒng)更偏向于電動輸出，無論功率還是扭矩，電動機(jī)都更具優(yōu)勢，這臺車最低油耗可達(dá)到1.6L百公里，純電動巡航58公里，最大續(xù)航可達(dá)到600公里，對于長途自駕，這臺車更具優(yōu)勢。

　　比亞迪宋DM

　　售價：17.69-21.99萬元

　　相比傳祺GS4 PHEV，比亞迪宋DM已經(jīng)進(jìn)入了第二代產(chǎn)品，在顏值上也進(jìn)行了大刀闊斧的改變，也更討好消費(fèi)者，車頭的改變是整車最大的亮點(diǎn)，并且新車也采用了貫穿式尾燈，夜間辨識度更高，相比以前一直被吐槽丑出天際的比亞迪，如今用了奧迪的設(shè)計(jì)師，再也回不去之前的邋遢男形象。

　　內(nèi)飾應(yīng)該是宋DM最大亮點(diǎn)的地方，一塊12.8英寸的中控屏幕成為整個內(nèi)飾的焦點(diǎn)，集成了智能網(wǎng)聯(lián)、導(dǎo)航、“吃雞”等功能，另外，屏幕能夠進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)，這也是同級別中最先運(yùn)用旋轉(zhuǎn)中控屏的車型。

　　動力方面，比亞迪宋DM采用了1.5T發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)混合系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，發(fā)動機(jī)最大功率113kW(154Ps)，峰值扭矩240Nm;電動機(jī)最大功率220kW，峰值扭矩500Nm，整套動力系統(tǒng)綜合功率333kW，峰值扭矩740Nm，這樣的參數(shù)堪比一些性能車，從這臺車百公里5.4秒的加速來看，確實(shí)不容小視，如果更在乎動力的消費(fèi)者，可以考慮宋新能源。

　　榮威eRX5

　　售價：23.19-28.59萬元

　　在自主品牌里面，榮威eRX5算是小有成就的一款插電混合動力的SUV，因?yàn)樯虾１就琳吆捅Ｗo(hù)，這臺車在上海的出鏡率還是非常高的，但從目前來看，這臺車的售價確實(shí)不便宜，相反，覺得比亞迪宋DM更討好消費(fèi)者。榮威eRX5從目前的審美來看依然不過時，還是屬于非常好看的類型，這也是很多人選擇榮威品牌的原因。

　　相比外觀，榮威eRX5的內(nèi)飾還是非常好看，既沒有比亞迪宋DM的夸張，也沒有傳祺GS4 PHEV的收斂，中控大屏的尺寸從目前來看剛剛好，作為中國首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威eRX5的先祖榮威RX5便成功的打出了口號，這也讓榮威品牌迅速在自主品牌中崛起。

　　動力方面，榮威eRX5搭載了1.5T發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率124kW(169Ps)，峰值扭矩250Nm，電動機(jī)最大功率分別為56kW和30kW，峰值扭矩分別為318Nm和150Nm，系統(tǒng)綜合功率210kW，峰值扭矩704Nm，純電續(xù)航60公里，基本和其他插電混動SUV保持一致，雖然動力參數(shù)很強(qiáng)，但相比宋DM的加速能力，榮威eRX5就普通很多了，強(qiáng)大的扭矩更多是保持動力源源不斷的輸出。

　　長安CS75 PHEV

　　售價：17.58-20.68萬元

　　長安CS75 PHEV算是自主品牌中比較晚的選手，在CS75中期改款之際帶來的產(chǎn)品，相比普通版車型，長安CS75 PHEV在外觀方面更精致了，蜂窩狀進(jìn)氣格柵看起來更具運(yùn)動感，車身多處的藍(lán)色點(diǎn)綴，也證明了其新能源車的身份。

　　內(nèi)飾方面，長安CS75 PHEV要比普通版車型更有質(zhì)感，尤其是在用料方面，采用了大面積的翻毛皮包裹，手感和視覺效果更出色，這也提升了整車的高級感，內(nèi)飾皮質(zhì)采用了紫色，看起來也更優(yōu)雅，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求，懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)也更受年輕人喜愛，10.25英寸也帶來了更好的顯示效果。

　　動力方面，長安CS75 PHEV搭載了1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率115kW(156Ps)，峰值扭矩225Nm;電動機(jī)最大功率220kW，峰值扭矩515Nm。系統(tǒng)綜合最大功率255kW，峰值扭矩605Nm，純電續(xù)航為60公里，基本上保持了這個級別的水準(zhǔn)，作為發(fā)布較晚的產(chǎn)品，長安CS75 PHEV的起售價也是比較讓人心動的。

　　總結(jié)：這四款車的特點(diǎn)還是非常鮮明的，傳祺GS4 PHEV就是一款實(shí)實(shí)在在的居家過日子產(chǎn)品;宋DM更注重性能;榮威eRX5則更注重品質(zhì)和用料;長安CS75 PHEV則偏向于性價比，所以到底哪一款車更好，就要看看自己的需求。