廣泛服役于各大網(wǎng)約車市場的帝豪EV相信大家對(duì)其都是比較熟悉的，自從上代EV300開始就受到了廣大網(wǎng)約車平臺(tái)的青睞。如今帝豪EV系列已經(jīng)發(fā)展至第二代，續(xù)航里程也從原來的300km提升至450km甚至最新款的500km。

帝豪EV500車型

      即使是EV500上市之后，現(xiàn)款EV450依然在售，在廣州地區(qū)甚至有經(jīng)銷商開出了8.2W的巨額優(yōu)惠，經(jīng)歷了一年市場考驗(yàn)的它，獲得了不少網(wǎng)約車司機(jī)與私家車主的肯定，成熟與穩(wěn)定是它得到的最多的贊譽(yù)。今天的文章里，我們將從帝豪EV450導(dǎo)購評(píng)測入手，帶您重溫帝豪EV450這款宜家宜商的電動(dòng)車!

　　外觀方面，帝豪EV450采用了吉利家族式水滴漣漪式前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，為了進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)和有別于普通的燃油版本，其格柵內(nèi)部改為封閉式結(jié)構(gòu)，并搭配啞光格柵面板進(jìn)行點(diǎn)綴裝飾，凸顯了其新能源車的特殊身份。

　　側(cè)面共設(shè)備了兩個(gè)充電口，前面的為慢充接口，在車輛電量完全耗盡的情況下，完全充滿需要大概9小時(shí)，而設(shè)置在后方加油口位置的為快充接口，電池電量從30%充至80%需要30分鐘。在車身三圍方面，長寬高分別為4631×1789×1495mm，軸距為2650mm，標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車尺寸，輪轂也被升級(jí)至17英寸，樣式也變得更加復(fù)雜動(dòng)感，并配備了以靜音低滾阻舒適取向的佳通Comfort系列輪胎。

　　在尾部方面，舊款彼有奔馳S class風(fēng)格的尾燈組被原創(chuàng)度更高的LED尾燈取代，雙邊雙出排氣鍍鉻裝飾的保留估計(jì)是為了營造出更好的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾方面，EV450也同步更新了吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語言，包括最新樣式的多功能三輻真皮方向盤和經(jīng)過重新調(diào)整的中控臺(tái)造型，觸摸的虛擬按鈕也沒有缺席，內(nèi)飾整體給人一種充滿了科技氛圍又不失大氣的感覺。

　　全新界面7英寸液晶儀表顯示效果和分辨率表現(xiàn)不錯(cuò)，儀表盤畫面風(fēng)格還支持激進(jìn)的紅色主題運(yùn)動(dòng)模式。

　　帝豪EV450支持能量回收強(qiáng)度的三檔調(diào)節(jié)，并提供“ECO”經(jīng)濟(jì)及“SPORT”運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。

　　變速器檔桿的造型非常精致，鋼琴黑配啞光的搭配非常年輕時(shí)尚，電子手剎位置也很順手，使用方法與主流自動(dòng)檔汽車無疑。

　　動(dòng)力方面，EV450采用了最大功率為120kW/250N.m的永磁同步電機(jī)，相比前期的EV300功率和扭矩都得到了較大的提升，并匹配單擋變速器，百公里加速可在9秒內(nèi)完成，得益于能隨時(shí)爆發(fā)的250N.m的最大扭矩，0-50km/h則可在4.1秒內(nèi)達(dá)成。

　　在電池方面，EV450搭載了由CATL提供的三元鋰電池，電池包單體容量提高至153Ah，電池容量也從 EV300 的 48kWh 上漲到 52kWh，動(dòng)力電池的重量為380kg，能量密度為 142.07Wh/kg。全新的 ITCS 2.0 電池恒溫系統(tǒng)可以讓動(dòng)力電池可在 -30℃~55℃ 的環(huán)境下正常使用，并提供八年或15萬公里的質(zhì)保。

　　總結(jié)：

　　目前停產(chǎn)在售狀態(tài)的帝豪EV450最大的優(yōu)勢在于巨額的優(yōu)惠幅度，新能君還了解到廣州有經(jīng)銷商甚至開出了8.25萬的巨額讓利，相比于新款只不過區(qū)區(qū)減少了50km的續(xù)航里程的EV450，同時(shí)還換來至少抵消一年的貶值率，加上經(jīng)過市場考驗(yàn)的技術(shù)，何樂而不為呢?