帝豪GSe作為吉利的第二款純電動(dòng)車型，是基于燃油版帝豪GS“改造”而來，設(shè)計(jì)上僅改動(dòng)了部分細(xì)節(jié)。那么哪一款值得買?

　　這款車共有五款配置，其中四款配置為續(xù)航里程 (NEDC)400km 版本，一款配置為 450km 版本。每個(gè)版本之間差價(jià) 1 萬元。其中 400km 最高配和 450km 版本在配置上毫無區(qū)別， 1 萬元單純多買了 50km 的續(xù)航里程和稍稍變強(qiáng)的動(dòng)力單元。

　　消費(fèi)者需要搞明白三個(gè)問題：

　　1.每個(gè)版本之間增加的配置是不是自己的剛需

　　2.如果不是剛需， 1 萬元值不值得

　　3.你需不需要這多出來的 50km 續(xù)航里程
 

　　GSe 長長長續(xù)航版車型依舊延續(xù)了上一代車型的外觀設(shè)計(jì)，與燃油版車型 GS 非常相似，只是前臉做了封閉式處理，長續(xù)航版車型增加了上黑下白或上黑下紅的撞色設(shè)計(jì)，更迎合年輕人的風(fēng)格和胃口。整車尺寸為 4440*1833*1560 mm，軸距 2700 mm 與老款車型保持一致，GSe 的軸距在同級(jí)別車型中屬于優(yōu)秀的水平，從側(cè)面造型來看，GSe 也有一些四輪四角的感覺。

　　在內(nèi)飾上沒有太大改變，根據(jù)車型的不同配備全LED大燈組、電動(dòng)折疊外后視鏡(帶加熱功能)、全景天幕、13.5英寸全液晶儀表、8英寸中控液晶屏、6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、ION空氣清新系統(tǒng)(配備PM2.5空氣凈化裝置，包含PM2.5活性炭過濾芯)、手機(jī)無線充電以及擁有“你好，帝豪”智能語音交互系統(tǒng)等配置。

　　動(dòng)力方面，600尊尚型搭載最大功率為130kW、最大扭矩270N·m的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，500系列車型采用最大功率120kW、最大扭矩250N·m驅(qū)動(dòng)電機(jī)。相比上代帝豪GSe，600系列車型動(dòng)力電池容量提升至61.9kWh，綜合工況續(xù)航里程為450km。500系列車型的動(dòng)力電池容量為53.1kWh，綜合工況續(xù)航為400km。續(xù)航能力更加出眾的600系列車型，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到182.44Wh/kg，標(biāo)配ITCS 3.0液冷式智能溫控系統(tǒng)。此外，新車配備Super E能量電站(外放電功能)，隨車配備放電槍，搭載220V家用交流電，超大放電容量，為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設(shè)備供電，為出行提供便捷和保障。

　　低配與中配不糾結(jié)——自家用選中配

　　帝豪 GSe 的低配車型( 500 風(fēng)尚型)是個(gè)稱職的乞丐版，配置少的可憐，甚至連最最基本的前排雙氣囊都沒有配備，什么配置都能省，最最基本的雙氣囊都不配備實(shí)屬不應(yīng)該。區(qū)區(qū)六七萬的飛度都配備的后擋風(fēng)玻璃除霜功能都沒有，不免有些令人唏噓。

　　比最低配( 500 風(fēng)尚型)多出1萬元的中低配車型( 500 領(lǐng)尚型)就顯得比較厚道了，增加的配置除了實(shí)用性高，其本身的成本價(jià)值也是劃算的。

　　相較中低配車型( 500 領(lǐng)尚型)來說，中高配車型( 500 臻尚型)所增加配置僅有前排側(cè)安全氣囊比較值得考慮之外，其他功能都算不上超級(jí)必選裝備，如果你想有相對(duì)完整的電動(dòng)車體驗(yàn)，選配就看個(gè)人訴求了。

　　頂配車型則不推薦，除了側(cè)氣簾之外，其他配置可有可無，易用性也有待進(jìn)一步試駕體驗(yàn)。

　　50km 純電續(xù)航有必要嗎?

　　答案是沒必要。很顯然多出來的50km續(xù)航里程并沒有特別實(shí)質(zhì)性的意義，電機(jī)最大功率提升 10kW ，扭矩提升 20Nm 對(duì)于日常使用來說也近乎沒有區(qū)別，同時(shí)配置相比 500 尊尚型也沒有增加，這 1 萬元花的就不太值得了。