首登濟(jì)州島 比亞迪純電動(dòng)大巴成功打入韓國市場!
比亞迪在韓交付東北亞國家最大規(guī)模電動(dòng)巴士車隊(duì)
2018年4月10日,20臺(tái)比亞迪eBus-7純電動(dòng)巴士在韓國濟(jì)州島正式投入運(yùn)營,這是濟(jì)州島知名景區(qū)牛島的首支純電動(dòng)巴士車隊(duì),也是韓國規(guī)模最大的一支中型電動(dòng)巴士車隊(duì),更是東北亞國家單批最大規(guī)模的電動(dòng)客車交付。這也意味著,世界上最難突破的歐洲、美國、日本、韓國四大發(fā)達(dá)市場,比亞迪盡攬囊中。
20臺(tái)比亞迪電動(dòng)巴士整裝待發(fā)
濟(jì)州島是韓國最大的島嶼,也是世界七大自然景觀之一,它不僅兼具獨(dú)特的海島風(fēng)光,而且還傳承了古耽羅王國獨(dú)特的民俗文化,素有“韓國的夏威夷”之稱,每年有上千萬游客到此觀光旅行。牛島則是一個(gè)生態(tài)型的島中島,旅游業(yè)非常發(fā)達(dá),是《時(shí)越愛》、《人魚公主》等多部電影的外景拍攝地。為了能將藍(lán)天白云留給子孫后代,牛島決心將燃油車替換為電動(dòng)車。
牛島風(fēng)光美如畫電動(dòng)巴士添風(fēng)采
比亞迪此次交付的20臺(tái)eBus-7被用作牛島上的環(huán)島旅游巴士,該車隊(duì)的正式運(yùn)營,標(biāo)志著在電動(dòng)巴士領(lǐng)域,比亞迪在韓國占據(jù)12%的市場份額,在濟(jì)州島占據(jù)24%的市場份額。
為留住藍(lán)天白云
牛島居民鐵了心要買比亞迪電動(dòng)巴士
同日本、美國等一樣,韓國也是汽車強(qiáng)國,其本土汽車品牌占據(jù)90%以上的市場份額,又因準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛,外國汽車品牌鮮有立足之地。那么,比亞迪又是憑借什么得以在韓國爭得市場蛋糕的呢?
這故事還得從2014年說起。彼時(shí),韓國國際電動(dòng)汽車博覽會(huì)組委會(huì)委員長金大煥三個(gè)月內(nèi)四訪比亞迪,誠摯邀請比亞迪進(jìn)入韓國市場,其表示:“比亞迪是國際電動(dòng)汽車博覽會(huì)不可或缺的龍頭企業(yè),比亞迪若能進(jìn)入韓國市場,將加速韓國、濟(jì)州島的電動(dòng)化進(jìn)程”。
濟(jì)州島知事元喜龍、韓國國際電動(dòng)汽車博覽會(huì)組委會(huì)委員長金大煥、比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在博覽會(huì)上親密交談
盛情難卻,再加上濟(jì)州島出臺(tái)了電動(dòng)車中長期計(jì)劃,擬于2030年實(shí)現(xiàn)全島車輛零排放的目標(biāo)。于是,在2015-2016年間,比亞迪將電動(dòng)車帶往韓國參展,向韓國民眾展示了中國最前沿的電動(dòng)車技術(shù)與產(chǎn)品。在此期間,比亞迪結(jié)識(shí)了眾多優(yōu)秀的合作伙伴。比亞迪eBus-7也超水平通過了電池安全、車身側(cè)翻等16類極其嚴(yán)苛的測試,成為全球首款通過韓國認(rèn)證的中型電動(dòng)巴士。
比亞迪純電動(dòng)巴士助力島民留住藍(lán)天白云
被比亞迪電動(dòng)巴士吸引的牛島居民為此多次到訪比亞迪位于深圳的總部,人數(shù)最多的一次來了近60人,占牛島居民總數(shù)約5%。比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮至今記憶猶新:“我們很感動(dòng),不少島民是第一次離開濟(jì)州島、第一次坐飛機(jī)、第一次辦護(hù)照。我還記得他們帶了很多吃的,比如韓國燒酒等。牛島居民過著很淳樸的生活,他們聽到電動(dòng)車的價(jià)格時(shí),大吃一驚,因?yàn)閷λ麄兌?,是買不起的。盡管我們的車拿到了韓國政府的補(bǔ)貼,但還是不夠。后來我才知道,是島民自己籌錢把不夠的費(fèi)用補(bǔ)上了。盡管如此,他們沒有跟比亞迪討價(jià)還價(jià)。因?yàn)樗麄兛吹搅吮葋喌系碾妱?dòng)巴士,他們認(rèn)為物有所值。”最終經(jīng)過2天3夜的磋商,牛島居民以牛島愛心協(xié)會(huì)為代表直接下單購買20臺(tái)比亞迪eBus-7純電動(dòng)巴士。
韓國司機(jī)師傅精神抖擻準(zhǔn)備一展身手
儀式現(xiàn)場,劉學(xué)亮提到了此次交付的重大意義:“比亞迪今天帶到牛島的純電動(dòng)巴士是一款全新的電動(dòng)巴士,也是第一次在亞洲投放。我們把全世界最優(yōu)秀的技術(shù)帶到了牛島,因?yàn)閸u民們的夢想——把今天美麗的大自然,把今天的藍(lán)天白云留給后代。非常榮幸參與到這場前無古人的變革中。”
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮致辭
“其實(shí),我們一開始是考慮韓國本土的一家客車生產(chǎn)商的,但當(dāng)時(shí)這家企業(yè)還沒有能力批量生產(chǎn)純電動(dòng)客車”,車隊(duì)運(yùn)營方牛島愛心協(xié)會(huì)常務(wù)金哲秀在采訪時(shí)透露,選擇與比亞迪合作有幾個(gè)方面的原因。首先,比亞迪擁有巨大的電動(dòng)車制造規(guī)模,在歐美有很高的電動(dòng)車銷量,這讓他們很放心。其次,比亞迪產(chǎn)品好。eBus-7爬坡能力強(qiáng),能很好地適應(yīng)牛島路況,且續(xù)航里程可達(dá)到200公里,可滿足作為環(huán)島巴士的運(yùn)營需求。更重要的是綠色環(huán)保,“我們想讓來訪濟(jì)州島的居民、游客到濟(jì)州島之后可以呼吸到新鮮的空氣,這也是牛島給來訪游客的禮物。”
比亞迪純電動(dòng)巴士在美麗的牛島山水間馳騁
比亞迪在韓國的合作方EZWELFARE公司董事長金相用則進(jìn)一步補(bǔ)充道,“比亞迪有大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車的能力,且新能源車型眾多,選擇豐富。相比較而言,韓國電動(dòng)大巴種類單一。此外,他還提到,“電動(dòng)車最重要的技術(shù)是電池技術(shù),區(qū)別于其他車企,這是比亞迪自己掌握的。比亞迪內(nèi)部研發(fā)人員超過2萬人,擁有上萬個(gè)研發(fā)專利,這樣的公司值得我們信任。”
比亞迪純電動(dòng)巴士與牛島風(fēng)景相得益彰
總統(tǒng)出面接洽
比亞迪在韓國受政商學(xué)企界青睞
除博覽會(huì)組委會(huì)及客戶之外,韓國政商學(xué)企界也對比亞迪有著濃厚的興趣。2017年12月,中國—韓國企業(yè)家對話會(huì)在北京舉辦,韓國總統(tǒng)文在寅與比亞迪董事長兼總裁王傳福進(jìn)行了對話。文在寅表示,希望韓中兩國共同推動(dòng)在制造業(yè)上的合作。王傳福回應(yīng)并提出倡議,比亞迪擁有新能源整體解決方案,希望有機(jī)會(huì)與韓國各方一同努力,將比亞迪在全球積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到韓國的汽車、環(huán)保等領(lǐng)域上,讓自然更“綠”,讓天空更“藍(lán)”。
比亞迪董事長兼總裁王傳福出席中國—韓國企業(yè)家對話會(huì)
濟(jì)州島知事元喜龍出訪廣州期間,也曾點(diǎn)名比亞迪e6作為其出行座駕。此外,2015-2016年間,在韓國政、商、學(xué)、企界曾一度掀起比亞迪熱,平均每個(gè)月至少有一次韓國團(tuán)到訪位于深圳的比亞迪總部取經(jīng)。正因?yàn)楸葋喌线@條“鯰魚”的加入,激發(fā)了韓國本土電動(dòng)汽車品牌的斗志,從而合力推動(dòng)了韓國公交電動(dòng)化的蓬勃發(fā)展。更值得一提的是,在本土汽車占據(jù)超90%市場份額的韓國,比亞迪不僅殺出重圍獲得訂單,更成為韓國電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者。
20臺(tái)電動(dòng)車只是開始……
截至目前,比亞迪已累計(jì)向全球合作伙伴交付超過3.5萬輛純電動(dòng)巴士。如果按照平均里程計(jì)算,1臺(tái)大巴1天跑300公里,那么3.5萬臺(tái)比亞迪電動(dòng)大巴1天就能跑上千萬公里,能為社會(huì)節(jié)省燃油420萬升,為地球減排11000噸二氧化碳。2011年1月,比亞迪在中國的深圳投放第一批電動(dòng)大巴,如今行駛路程最長的車已經(jīng)跑了423,595公里。這個(gè)距離相當(dāng)于,從濟(jì)州島往返美國紐約18次,往返北京184次。劉學(xué)亮講道:“過去8年,我們用實(shí)際行動(dòng),在向全世界的人們證明‘電動(dòng)車的時(shí)代到了’。”
目前,比亞迪新能源車的足跡已遍布全球6大洲、50多個(gè)國家和地區(qū)、200多個(gè)城市,這意味著,比亞迪電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了7×24無間斷運(yùn)行,成為“永不停歇的電動(dòng)車”。
比亞迪全新款電動(dòng)巴士在韓國濟(jì)州島首發(fā)
仁川交通局巴士政策科科長尹熙清認(rèn)為,雖然在購買電動(dòng)巴士時(shí)費(fèi)用會(huì)比較高,但其不需要“加油”或“加氣”,所以未來會(huì)節(jié)省2/3的費(fèi)用,且電動(dòng)巴士的售后及維修費(fèi)用相比燃油車低得多。他透露:“我們?nèi)蚀ㄊ幸卜浅OM梢砸M(jìn)品質(zhì)優(yōu)良的電動(dòng)大巴,也希望借此機(jī)會(huì)將比亞迪的電動(dòng)巴士引進(jìn)來。”
對于有著宏大電動(dòng)車推廣規(guī)劃的韓國,正如劉學(xué)亮所言,“此次交付的20臺(tái)eBus-7,僅僅是美好的開始”。
交付韓國濟(jì)州島的比亞迪電動(dòng)巴士車隊(duì)
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