對于中通客車而言，面對4萬余輛的新能源客車市場保有量，如何能做到將問題解決于“客戶發(fā)現(xiàn)之前”呢?其實，除了一線服務(wù)人員的辛勞付出外，他們還有一雙無所不知、無所不曉的“天眼”，那就是“中通新能源客車遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)”。

　　即時反饋，即時處理，打造智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　3月28日晚11點左右，剛剛結(jié)束一天工作的中通齊齊哈爾服務(wù)人員耿燕武，手機突然收到一條推送消息，顯示一輛正在夜間充電的10米電動公交“BMS通訊故障”。該故障持續(xù)發(fā)生，會影響車輛的正常充電。耿燕武立即前往該車所在充電場站。

　　這時，場站工作人員仍未覺察車輛異常。在為車輛更換了BMS保險后，一切恢復(fù)正常，保證了第二天的運營。而此時，據(jù)耿燕武收到異常通知，剛剛過去一個小時。

中通新能源客車遠程智能監(jiān)控中心

　　耿燕武收到的這條異常提醒，就是來自“中通新能源客車遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)”的提醒。據(jù)了解，該系統(tǒng)自2016年正式投入使用，可實現(xiàn)遠程故障查詢、診斷及維護、遠程充電調(diào)度、車輛定位、行駛狀態(tài)監(jiān)控、危險駕駛行為管理、歷史軌跡回放、ECU數(shù)據(jù)監(jiān)控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析、條件設(shè)定與報警、故障派工等功能，是毫無疑問的中通新能源客車的“大腦”。

　　據(jù)中通客車監(jiān)控運營辦公室主任穆紅偉介紹，目前，監(jiān)控平臺監(jiān)測車輛近4萬輛，監(jiān)控范圍以省市劃分，具體可以到某條街道。在中通，目前能夠運用監(jiān)控平臺監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)、查詢車輛故障信息的服務(wù)人員有100多人，他們隨時隨地，24小時監(jiān)控著每臺在線車輛的狀態(tài)。

　　“我們總部的遠程監(jiān)控人員會時刻關(guān)注平臺車輛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)報警信息，立即發(fā)出派工通知，由當?shù)噩F(xiàn)場服務(wù)人員進行處理。另外，我們市場一線服務(wù)人員也可通過遠程監(jiān)控平臺的手機APP，來關(guān)注本區(qū)域內(nèi)車輛運行狀態(tài)，主動發(fā)現(xiàn)故障報警信息。如此，可以說我們已構(gòu)筑了一整套的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)體系。”穆紅偉說。

　　服務(wù)“大數(shù)據(jù)”時代，讓我們更了解你的車

　　中通遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)將每一臺在市場上的中通新能源客車，都納入了這個完整的監(jiān)測保障體系中，同時為他們建立了詳細的數(shù)據(jù)檔案。“大數(shù)據(jù)”檔案庫的建立，為服務(wù)人員尋找車輛一時難以明確的故障問題時，提供了方向和解決辦法。

　　4月9日，遠程監(jiān)控小組監(jiān)測山東淄博一輛10米混動車輛報主電機故障。由于車輛正在運營途中，現(xiàn)場服務(wù)人員一時無法找到問題根源。通過車輛的歷史數(shù)據(jù)的排查，發(fā)現(xiàn)車輛可能存在電機和控制器溫度高溫時循環(huán)水泵停轉(zhuǎn)情況。

中通客車遠程監(jiān)控系統(tǒng)電腦端界面

　　經(jīng)過現(xiàn)場人員的核查，確實存在該類問題，為繼電器插座接觸不良所致。該問題的及時解決，避免了電機和電機控制器高溫循環(huán)水泵停轉(zhuǎn)，可能產(chǎn)生的電機或電機控制器燒壞現(xiàn)象，避免了更大的損失出現(xiàn)。

　　據(jù)悉，在大規(guī)模成熟運用的基礎(chǔ)上，中通遠程智能監(jiān)控平臺的很多標準都優(yōu)于國標要求，例如，國標要求平臺重要部件實時數(shù)據(jù)的采集頻次至少為1次/S，而中通遠程監(jiān)控車載終端最快可達到100次/S，大部分數(shù)據(jù)采集頻次則為10次/S;終端向服務(wù)器上報車輛信息的周期，國標要求為30S，而中通監(jiān)控平臺則為10S;國標要求對18項故障進行報警，而中通目前已設(shè)置自定義故障2400余條，幾乎對車輛可能出現(xiàn)的各種電氣故障均能識別;同時，該系統(tǒng)還有手機APP客戶端版，可實現(xiàn)信息的實時同步，保證一線服務(wù)人員及時接受相關(guān)信息……

中通客車遠程監(jiān)控系統(tǒng)手機端界面

　　“以優(yōu)于國家標準的嚴苛監(jiān)控狀態(tài)，確保所有故障信息第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間解決。有了監(jiān)控平臺的支持，我們不僅可以將故障消滅于萌芽之中，避免了進一步的損失。另外，還可以實時積累車輛運行的真實數(shù)據(jù)，為評審關(guān)鍵部件的可靠性能、后續(xù)產(chǎn)品優(yōu)化等提供強有力的數(shù)據(jù)支持。”穆紅偉說。