松正最新技術(shù)成果發(fā)卡電機及EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)于5月28日正式亮相2018北京道路運輸展，這是松正首次將新技術(shù)向全國客戶進行集中展示，而它們的亮相再次宣告了產(chǎn)品的路線：堅持做“精專”產(chǎn)品。

　　本屆展會共有來自18個國家和地區(qū)的580余家企事業(yè)單位參展，其中包括宇通、金龍集團、中通、南京金龍、申龍、福田歐輝、安凱、比亞迪、一汽豐田、舒馳等客車整車企業(yè)，以及天津松正、玉柴、濰柴、法士特等汽車零部件企業(yè)共計150余家。

展會亮點

　　發(fā)卡電機和EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，吸引了來自國內(nèi)外數(shù)千名客戶的參觀，金龍、申龍、中通、安凱、福田等整車企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)紛紛來到現(xiàn)場交流，展會盛況空前。

　　發(fā)卡電機

　　電機工藝技術(shù)的變革

　　2年前，松正開始思考什么樣的電機才能更好為車輛提供服務(wù)，經(jīng)過多項討論和研究，最終確定推出一款效率更好，性價比高的發(fā)卡電機。

　　1.產(chǎn)品定位

　　國際領(lǐng)先級

　　首家應(yīng)用于國內(nèi)純電動商用車

　　首家將產(chǎn)品實現(xiàn)系列化，產(chǎn)品覆蓋商用車、物流車、乘用車等多種車型

　　2.技術(shù)優(yōu)勢

　　槽滿率高——扁銅線發(fā)卡式繞組工藝，槽滿率提高40%以上；

　　散熱好——相同設(shè)計的扁銅線電機繞組溫升比圓銅線電機低10%；

　　體積小——電機直徑減小10%，軸向長度（高度）減小15%；

　　性價比高——性能提升，用料減少10%。

　　結(jié)合當(dāng)前新能源汽車行業(yè)逐漸走向市場化的階段，我們會將所有的純電動電機做成扁線繞組，目的就是以最好的技術(shù)服務(wù)新能源汽車，用最精致的產(chǎn)品貢獻中國汽車制造業(yè)。

　　EPS電動轉(zhuǎn)向

　　商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最高科技

　　商用車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與乘用車技術(shù)有一定差距，這主要取決于技術(shù)的難度和研發(fā)成本，此前，松正電動液壓助力轉(zhuǎn)向以極強的穩(wěn)定性獲得業(yè)界的認(rèn)可，累計銷售20000多臺，具有成熟的市場運營狀態(tài)，但對于技術(shù)的追求，松正從未停止，我們認(rèn)為，技術(shù)可以更好，產(chǎn)品可以更精致，技術(shù)的迭代才是行業(yè)發(fā)展最有力的助推器。

　　EPAS電動助力轉(zhuǎn)向是目前行業(yè)領(lǐng)先度最高的商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPS不僅是對技術(shù)的深度挖掘，更是中國新能源制造業(yè)一個新的里程碑，而這一結(jié)論早已得到了市場驗證，多家大型車企對這款系統(tǒng)拋出了橄欖枝。

　　1.產(chǎn)品定位

　　國際領(lǐng)先級

　　首款應(yīng)用于商用車的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　國內(nèi)首創(chuàng)

　　2.技術(shù)優(yōu)勢

　　集成度高，布置更方便

　　摒棄了液壓系統(tǒng)，更環(huán)保

　　智能化控制，轉(zhuǎn)向性能更優(yōu)

　　高配機型支持輔助駕駛功能

　　安裝尺寸與現(xiàn)有轉(zhuǎn)向機完全兼容，切換更容易

　　沒有枯竭的能源，只有枯竭的技術(shù)。把產(chǎn)品做精，嚴(yán)格要求質(zhì)量，堅持精專路線，注重高性價比，努力奮斗，就一定可以贏得幸福的未來，在此，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁對松正的認(rèn)可，我們一定不負(fù)眾望，用最好的產(chǎn)品服務(wù)客戶，用最精專的技術(shù)回報社會。