合眾新能源總裁張勇用三個詞概括了企業(yè)品牌內(nèi)涵：實(shí)力、夢想、可托付。

　　在正式發(fā)布會之后，合眾新能源高管團(tuán)隊(duì)接受了媒體的群訪，而張勇訪談時，進(jìn)一步詮釋了品牌和產(chǎn)品兩大形象的由來：“合眾原來有一個老的LOGO，我們認(rèn)為在新的形勢下，老的LOGO已不能代表合眾的品牌形象和競爭理念，因此，我們重新做了LOGO的設(shè)計(jì)——它代表未來的思考，從LOGO的形象來看，它既像人的大腦或者說腦細(xì)胞，又可以想像為一朵花或者想象為新能源，我們認(rèn)為，未來的車不僅僅是一個出行工具，而是一個更加充滿智慧的出行伙伴。”

　　“哪吒”——這個在中國已經(jīng)家喻戶曉的“小神童”，在“六一兒童節(jié)”的當(dāng)天出現(xiàn)在合眾新能源首秀發(fā)布會上，張勇笑著說：“我們非常有幸能夠拿到這個品牌的注冊。好像沒有中國人不知道哪吒，所以省下了很大筆的廣告費(fèi)。”張勇將“哪吒”釋義為：“一方面它是卡通化的形象。另一方面，它的形象也是年輕的，無畏的。這和一個新創(chuàng)的汽車品牌很契合，如果一個新創(chuàng)的汽車品牌，沒有勇敢和無畏，那它在強(qiáng)大的競爭中將會寸步難行。”

　　做老百姓買得起的車

　　發(fā)布會上，合眾新能源表示已經(jīng)取得了雙資質(zhì)牌照：2017年4月20日獲得了國家發(fā)改委第13張新能源汽車牌照;2018年5月23日，順利完成了工信部公示。

　　在兩張牌照正式落地之后，合眾新能源的爆發(fā)從本次發(fā)布會開始，將在今年內(nèi)看到連續(xù)不斷的大動作。張勇說：“我們從2014年成立至今，一直在踏踏實(shí)實(shí)造車，一心一意低調(diào)務(wù)實(shí)地造車。在發(fā)改委要求基礎(chǔ)上，我們參照國際標(biāo)準(zhǔn)，為自己增加了很多更高的標(biāo)準(zhǔn)。時間緊，任務(wù)重，所以整個團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)不斷努力，立意為人們提供一個安全、高質(zhì)量、可托付的出行伙伴!”

　　“哪吒”品牌之下，未來將會有兩個平臺7款產(chǎn)品，第一個平臺是兩款產(chǎn)品，第二個平臺是五款產(chǎn)品。“第一個產(chǎn)品我們仰望星空，腳踏實(shí)地，先把車踏踏實(shí)實(shí)造出來，而在第二款產(chǎn)品——EUREKA平臺上，我們將拓寬不同軸距，不同平臺的車型，有SUV、有轎車等不同產(chǎn)品!”

　　“未來的電動車，一定是兩個市場并行的，從目前市場競爭格局來看，組織市場和私人市場大概占比是四六開，其中40%是組織業(yè)務(wù)，近60%是私人市場業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)未來共享經(jīng)濟(jì)可能發(fā)展更快一點(diǎn)，但同時私人市場也在增長。我們可以看到，至去年年底時，整個電動車市場大盤是70萬輛左右，而燃油車的市場則達(dá)到三千萬左右，所以未來我們電動車的市場空間非常大。”合眾未來的走向與哪吒的產(chǎn)品定位，都基于對市場前景的判斷，張勇說：“我們電動車不是電動車與電動車之間的競爭，而是電動車與燃油車之間的競爭。市場細(xì)分的結(jié)果是，組織市場與私人市場的業(yè)務(wù)都是并存的。所以我們根據(jù)市場行情判斷，我們認(rèn)為我們所有的產(chǎn)品，都必須要同時面對私人業(yè)務(wù)和組織市場，所以我們的產(chǎn)品市場定位，是做真正讓老百姓買得起的車——價(jià)位在20萬元左右針對廣大民眾的產(chǎn)品。”

　　首個新能源全鏈條工廠

　　合眾汽車桐鄉(xiāng)工廠于今年3月正式建成，相比其他新創(chuàng)車企的工廠來說，合眾新能源的最大區(qū)別是：“到目前為止，我們是新創(chuàng)新能源汽車第一個完成了整個工藝的工廠!”

　　具備完整產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的新勢力生產(chǎn)基地當(dāng)下確不多見，但除了這一點(diǎn)之外，新建成不久的合眾桐鄉(xiāng)基地，在另外兩大方面還具有領(lǐng)先優(yōu)勢：“除了傳統(tǒng)的沖壓等四大汽車制造工藝外，我們的工廠還有電池包安裝等車間。其次是，我們工廠在初期規(guī)劃時，就在精益制造、智能環(huán)保方面，完成了規(guī)劃設(shè)計(jì)，比如我們在所有關(guān)鍵影響整車品質(zhì)的工藝中，采用了大量智能工業(yè)機(jī)器人。再如綠色環(huán)保工藝方面，我們采用了特殊涂裝工藝和環(huán)保水性漆，大量減少了有害物質(zhì)的污染排放。

　　與此同時，合眾桐鄉(xiāng)工廠的整個內(nèi)部，都設(shè)置有大量的信息采集系統(tǒng)，“這些系統(tǒng)主要針對設(shè)備管理、質(zhì)量管理、乃至品質(zhì)檢測等全領(lǐng)域進(jìn)行信息采集和數(shù)據(jù)收集，通過這些數(shù)據(jù)的更新和檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)和優(yōu)化工藝與品質(zhì)方面出現(xiàn)的問題。

　　此外，“在與供應(yīng)商的對接上，我們也采用了智能化配送系統(tǒng)——供應(yīng)商可以根據(jù)我們整車裝配的數(shù)量和品種，自動將配件傳輸?shù)焦S。我們工廠屋頂將鋪設(shè)太陽能，這個發(fā)電量可達(dá)到工廠總用電量的15%以上，這是從一開始規(guī)劃到現(xiàn)在執(zhí)行，我們都是從精益、智能和綠色環(huán)保出發(fā)打造的這一生產(chǎn)基地。”

　　合眾新能源首款量產(chǎn)車——一款A(yù)0級 車，正在進(jìn)行著“千萬公里“路測，預(yù)計(jì)將在今年三季度正式上市。而更受期待的首款全新概念車EUREKA 01在今天的亮相，意味著具有典型”哪吒“風(fēng)格的合眾新產(chǎn)品才開始展現(xiàn)技術(shù)研發(fā)實(shí)力，另一方面，合眾新能源在渠道等系統(tǒng)建設(shè)方面，也正在進(jìn)行之中，張勇說：“未來，我們會不只是規(guī)劃4S店這一種形式，而是會打造包括體驗(yàn)中心、換電中心等多種體驗(yàn)式的布點(diǎn)，以更開放的形式與用戶更加接近!”