在消費者與媒體的萬眾矚目下，新車型本田全新雅閣銳·混動版的上市日期確定為2018年的8月29日。新車在外觀及內(nèi)飾方面延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，并搭載了第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，在性能及油耗方面的綜合表現(xiàn)更加出色。

　　作為第十代雅閣的混動版車型，全新雅閣銳·混動的外觀與汽油版車型保持了高度一致，采用全新設(shè)計風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計以及近似溜背造型，為新車帶來了很強(qiáng)的運動氣息。當(dāng)然，作為混動車型，雅閣銳·混動版在翼子板以及車尾增加HYBRID標(biāo)識，彰顯其混動身份。此外，混動版尾部采用了隱藏式的排氣，這也是與汽油版最主要的區(qū)別。

　　車身尺寸方面，雅閣混動全車尺寸為4893x1862x1449mm，軸距為2830mm。因此在后排乘客的腿部空間上將會更加舒適。相比于同級對手來看，全新一代雅閣混動的長和寬都處于同級別的領(lǐng)先位置。

　　內(nèi)飾部分，混動版延續(xù)了新一代燃油版雅閣的設(shè)計，最大區(qū)別是混動車型采用了和NSX相似的按鍵式換擋設(shè)計，摒棄了換擋桿結(jié)構(gòu)，科技感提升更強(qiáng)。配置上，該車裝配了一鍵啟動、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量回收等信息，此外還包括前排座椅通風(fēng)加熱、自動駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)(前4后4式8探頭)、LWC盲點顯示系統(tǒng)等。

　　動力方面，廣汽本田雅閣混動版搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，并配備了全新的IPU(Intelligent Power Unit，智能動力單元)，動力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。

      其中2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW(145PS)，峰值扭矩175N·m。電機(jī)最大功率135kW(183PS)，峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW(215PS)。該車的i-MMD混動系統(tǒng)有三種運行模式，在起步或堵車需要低速行駛時，使用純電動驅(qū)動模式。低速加速時，則轉(zhuǎn)換為混合動力驅(qū)動模式。當(dāng)高速巡航時，轉(zhuǎn)換為發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式，可以滿足消費者的各種需求。

　　憑借良好的口碑和出色的性能，第十代雅閣從4月上市至今，銷量已突破3萬臺，而即將上市的第十代雅閣銳·混動在油耗方面有著更為出色的表現(xiàn)，又可兼顧一定的駕駛樂趣。目前日系中級混動產(chǎn)品，消費者關(guān)注最多的當(dāng)屬全新一代凱美瑞雙擎，之所以賣的比較好，得益于上市較早，同時雅閣混動一直沒有上新。如今全新十代雅閣混動版本即將上市，將會于凱美瑞混動展開全面競爭，如果定價合理，雅閣混動也不失為一款性價比較高的好車，可以考慮一下。