一汽豐田和廣汽豐田卡羅拉、雷凌的插電式混動版第一次正式亮相還是在2018北京車展上，現(xiàn)如今2018廣州車展即將開幕，據(jù)可靠消息，卡羅拉、雷凌的插電式混動版將亮相本次廣州車展豐田展臺。更值得關(guān)注的是，兩款新車的預(yù)售價格也可能會向大家公布，據(jù)此前消息，新車純電模式下的續(xù)航里程超過 100km，并將會2019年第一季度正式上市，兩款車極有可能成為全新爆款產(chǎn)品。

卡羅拉 PHEV

雷凌 PHEV

　　卡羅拉 PHEV 和雷凌 PHEV 外觀和內(nèi)飾的設(shè)計變化并不算大，造型都與各自的雙擎版大致相同，僅在一些細(xì)節(jié)上有區(qū)別，其中最大的區(qū)別就是插電式混動版本的卡羅拉/雷凌在車身的右后翼子板處增加了一個充電口。

　　可以看到，兩款新車在前格柵或大燈組內(nèi)部都加入了更多藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，而雷凌PHEV則進(jìn)一步將車身原有的鍍鉻材料及前保險杠大嘴輪廓全部改為了亮黑配色，從而區(qū)別于雙擎版車型。

　　卡羅拉 PHEV 在車身側(cè)面和車尾右后方處均張貼了“PLUG-IN HYBRID”的標(biāo)識，這也能幫助我們快速辨別出這是一款插電式混動車。車身的長寬高預(yù)計與雙擎版基本相同。

　　卡羅拉PHEV采用了與雙擎版相同的雙色雙五輻式鋁合金輪轂，輪胎來自普利司通泰然者系列，具體規(guī)格為205/55 R16。而車尾的造型和細(xì)節(jié)上并沒有去刻意進(jìn)行調(diào)整，完全與雙擎版一致。

　　雷凌 PHEV 與卡羅拉 PHEV 一樣，都是在雙擎版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的調(diào)整或升級。其中雷凌PHEV主要是在前格柵中擴(kuò)大了黑色高光飾件的面積，這樣在視覺上顯得整車更加的運(yùn)動化。與此同時，前大燈組內(nèi)部的遠(yuǎn)近光均為 LED 光源，這點(diǎn)相比雙擎版要提升不少。

　　車身側(cè)面的造型與雙擎版幾乎沒有區(qū)別，只是在車身右側(cè)的位置處(對應(yīng)左側(cè)加油口)增加了充電口，同時除了延續(xù)一鍵啟動功能之外，還增配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，這使得整車使用起來更加的便利。

　　除了車身側(cè)面和車尾有張貼“PLUG-IN HYBRID”的插電式混動標(biāo)識外，外觀上其他細(xì)節(jié)的設(shè)計與雷凌雙擎版完全一致。另外，預(yù)計雷凌 PHEV 的車身尺寸會與雙擎版也一致，軸距同樣為 2700mm。

　　卡羅拉/雷凌 PHEV在內(nèi)飾上就完全延續(xù)了雙擎車型的設(shè)計和布局，同樣以簡約和實用為主，并主打溫馨的居家風(fēng)格，但通過實車上豐富的配置不難看出，PHEV 車型的起步會比雙擎更高級些，因此未來上市后的價格也將是整個車系中最貴的。但是值得注意的是，從車廂配置上也可以推測雷凌PHEV的定位比卡羅拉 PHEV更低更親民一些，所以在售價方面也應(yīng)該有所體現(xiàn)。

　　卡羅拉 PHEV 同樣配備了更具科技感的電子擋桿，與雙擎版不同的是，除了延續(xù)多種駕駛模式可選之外，在驅(qū)動形式的選擇上也顯得更加智能化，這應(yīng)該也是根據(jù)這套插電式混動系統(tǒng)來進(jìn)行的相應(yīng)調(diào)節(jié)。而其他方面與雙擎版并沒有任何差異了。

　　這里務(wù)必要說的是，由于卡羅拉 PHEV 所配備的電池體驗相比雙擎版更大，同時也依舊放置在后排座椅的地方，這對行李廂的儲物空間無疑會有一定的影響，因此 PHEV 版行李廂的容積相比雙擎版要小了一些，不過好在車內(nèi)的儲物空間還是一樣的實用。

　　還有一點(diǎn)，豐田并沒有給我們帶來更多驚喜?？_拉/雷凌 PHEV并非來自豐田最新的TNGA平臺，因為換代的燃油版卡羅拉要明年才能發(fā)布。卡羅拉/雷凌在插電混動技術(shù)方面將會借鑒第三代和第四代普銳斯的一些成熟的技術(shù)成果。關(guān)于續(xù)航方面，據(jù)此前有媒體曝光的信息來看，兩款新車的最高純電續(xù)航有望達(dá)到100公里，對于這個續(xù)航加上一個喜人的價格，爆款潛質(zhì)畢露無遺，不得不說豐田的新能源戰(zhàn)略還是非常沉穩(wěn)有力的。

　　豐田苦等了三年，依然沒有得到中國”新能源車“認(rèn)可，無法享受補(bǔ)貼，這也讓一大部分豐田車粉們十分無奈甚至也苦等了三年。日前，豐田汽車官方宣布，卡羅拉/雷凌的PHEV版將計劃與2019年春季上市銷售。屆時一些限購城市，持幣待購的消費(fèi)者們一定會將目光更多的投向豐田這個可靠性與保值性極佳，并且堪稱新能源“老炮”的日系品牌身上。但是有一點(diǎn)，卡羅拉和雷凌定位PHEV，更高端，技術(shù)要求高，所以售價一定會比雙擎更高一些，不過如果豐田選裝國產(chǎn)電池，那么可以猜測，插混版會與雙擎版售價相差不會太多，所以電池是一個值得關(guān)注的地方。