WEY旗下新車P8 GT，新車將于2天后開幕的廣州車展正式亮相，搭載2.0T+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)。

　　P8 GT是基于P8的基礎(chǔ)上打造的全球首款GT混動車型。外觀上保留了P8家族式的設(shè)計。也有些小的更改，比如保險杠面積增大，激光大燈組造型的改變。大尺寸的多邊形前格柵內(nèi)部采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，辨識度極高，官方介紹其與中世紀(jì)騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙，能在陽光下映耀出多彩的光影效果。兩側(cè)大燈組造型同樣多變，并且均采用了全LED光源。

　　車身側(cè)面的造型比較簡潔，一條腰線貫穿全身，溜背式車尾線條舒緩富有張力，營造出一種運動的氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790/1940/1672mm,相比WEY P8(4760/1931/1655)尺寸更大，但二者的軸距完全一致，均為2950mm。

　　尾部的設(shè)計是P8 GT與P8差異較大的地方，車尾的線條棱角分明，呈現(xiàn)出一刀切的勢態(tài)，型面上更顯得平直。尾燈同樣采用全LED光源，并且造型和前大燈相呼應(yīng)，兩側(cè)的反光飾片從視覺上拉伸了車尾的寬度。車尾左側(cè)能夠見到P8 GT的標(biāo)志，而右側(cè)則是中文的“魏派”字樣，代表著其同屬P8家族的一員。此外，車尾還能夠見到雙邊共四處式排氣管和飽滿的后保險杠，視覺上很有沖擊力。

　　動力方面，WEY P8 GT將繼續(xù)搭載代號為GW4C20A的2.0T增壓發(fā)動機，最大功率224馬力(165千瓦)，而電機和電池組的參數(shù)并未公布，僅能知曉的是電池組來自寧德時代。能量回收系統(tǒng)由RBS升級為博世先進(jìn)CRBS，綜合工況油耗由2.1L降低至1.6L，續(xù)航里程升至70公里。