近日，從中通客車獲得消息，國(guó)內(nèi)首臺(tái)太陽(yáng)能增程智能駕駛客車在公司正式下線，并已完成相關(guān)檢驗(yàn)、測(cè)試工作。

中通智能駕駛客車
 

　　據(jù)悉，中通客車太陽(yáng)能增程智能駕駛客車歷經(jīng)近兩年的設(shè)計(jì)、研發(fā)和驗(yàn)證。其采用輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)、自主VCU等先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，駕駛區(qū)實(shí)現(xiàn)全液晶組合儀表、超大中控大屏、液晶后視鏡等數(shù)字化控制，車內(nèi)采用全新的布局設(shè)計(jì)和變幻燈光渲染。

　　目前，中通智能駕駛客車已完全實(shí)現(xiàn)了固定線路的自動(dòng)駕駛，包含自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、識(shí)別障礙、主動(dòng)剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航、側(cè)邊停車、障礙避讓、紅綠燈識(shí)別等功能。

操控區(qū)

　　其可適應(yīng)固定半開(kāi)放道路、園區(qū)或內(nèi)部廠區(qū)通勤以及外部封閉性較強(qiáng)的BRT線路等運(yùn)營(yíng)條件。

　　同時(shí)，中通智能駕駛客車還接入了太陽(yáng)能動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能動(dòng)力增程。據(jù)測(cè)算統(tǒng)計(jì)，該性能全年可由太陽(yáng)能產(chǎn)生2000余度電，極大地降低了車輛的運(yùn)營(yíng)成本。

車內(nèi)空間

　　無(wú)論是智能駕駛，還是太陽(yáng)能增程，都是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、節(jié)能化等可持續(xù)發(fā)展理念的一個(gè)重要突破。

　　接下來(lái)，中通智能駕駛客車將面向基于封閉園區(qū)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)發(fā)、基于固定路線BRT場(chǎng)景的智能BRT公交開(kāi)發(fā)、基于快速路場(chǎng)景的L2級(jí)智能高端商務(wù)車開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等方向，全面提升公司的智能駕駛客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化水平，積極推動(dòng)我國(guó)智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。