一個平臺，兩款動力：英菲尼迪描繪電氣化藍(lán)圖
英菲尼迪的計劃是在未來兩年里逐步朝著電氣化轉(zhuǎn)變，一種是純電動的路線，另一種則是混合動力(但并非插電式混合動力)。
在英菲尼迪成立30周年的紀(jì)念節(jié)點(1989年11月8日成立)，英菲尼迪決定著手電氣化的布局，就像同樣度過30歲生日的雷克薩斯一樣。英菲尼迪更加需要專注自身銷量的反彈。
英菲尼迪的電氣化戰(zhàn)略計劃為這兩種不同的動力總體重新構(gòu)建一個平臺，該平臺在不久之后將會用于新的車型：電動車和非插入式混合動力汽車。
不管采用的是哪種動力總成，這個電氣化的平臺都會使用兩個高輸出的電機(jī)(一個位于前軸，一個位于后軸)，這意味著這些車型都將是全輪驅(qū)動的。
“通向全面電氣化的橋梁：在未來，將會是一個平臺，兩個動力總成，英菲尼迪全新的‘一個平臺，兩款動力’的發(fā)展方向，將同時滿足天然氣和純電動驅(qū)動的車輛。”
根據(jù)官方的消息，這個日本豪華品牌將在兩年內(nèi)(2021年底前)實現(xiàn)產(chǎn)品組合的電氣化：
“雖然英菲尼迪的全新平臺即可使用氣體能源驅(qū)動，也可以純電驅(qū)動，但是其靈活性使得英菲尼迪可以開發(fā)許多共同組件，這些組件可以共享使用，例如懸架和電動機(jī)的安裝單元，這樣可以為品牌帶來開發(fā)和生產(chǎn)效率兩方面受益。新平臺還將使英菲尼迪更加容易開發(fā)出適合特定市場需求的汽車。”
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