近年來，在國家政策的大力支持下，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)得到迅速發(fā)展，面對中國新能源市場，合資品牌顯然也是按捺不住了。2020年，合資車企將強(qiáng)勢發(fā)力，下面就來搶先關(guān)注下幾款明年上市的重磅合資純電動車。

　　現(xiàn)代菲斯塔EV

　　上市時間：2020年一季度

　　續(xù)航里程：490公里

　　菲斯塔EV是北京現(xiàn)代推出的第三款純電動車型，由旗下熱銷的燃油版菲斯塔改版而來，給了用戶更多的選擇。

　　從外觀來看，前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)狹長的頭燈組，讓該車看上去更加激進(jìn)。尾部的造型也充滿了流線感，它的新能源車屬性并不明顯，時下流行的貫穿式尾燈搭配上上翹的小鴨尾，以及尾部充滿設(shè)計感的多維度層次感設(shè)計，給它營造了很低趴很運(yùn)動的感覺。車身尺寸方面和燃油版一致，長寬高分別為：4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm。

　　內(nèi)飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車內(nèi)的其中一個亮點(diǎn)，按鍵式的換擋方式取代了傳統(tǒng)的擋把式換擋機(jī)構(gòu)，頗有科技感。

　　菲斯塔EV搭載了一臺最大功率為184馬力，最大扭矩為310N·m的驅(qū)動電機(jī)。配備的是三元鋰動力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg。新車的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了490km。

　　雪佛蘭 暢巡

　　上市時間：2020年上半年

　　續(xù)航里程:410公里

　　作為雪佛蘭在中國市場投放的首款純電動車型，暢巡的外觀設(shè)計極具科技感，造型上大量汲取了雪佛蘭FNE-X概念的設(shè)計元素，封閉式前臉更是少了大嘴式格柵的累贅感。新車整體采用跨界造型，配合熏黑的A柱營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。其車身尺寸為4665×1813×1538mm，軸距達(dá)2660mm。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上，雪佛蘭暢巡秉承雙座艙設(shè)計語言，打造富有層次感的雙元素立體駕乘空間，結(jié)合以直覺操作為核心的交互設(shè)計，加上首次推出的新能源專屬“氫藍(lán)”色內(nèi)飾，在凸顯科技感與駕駛激情的同時，傳遞環(huán)保意識。中控臺多層式設(shè)計，通過延伸橫向視覺比例提升座艙的整體空間感。車內(nèi)提供了10.1英寸全液晶控觸屏，及8英寸全彩液晶儀表盤，配合氛圍燈光的點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出滿滿的科技時尚感。

　　動力方面，暢巡搭載了一臺最大功率為110千瓦的電動機(jī)，峰值扭矩可達(dá)350牛·米。同時，該車采用了一套容量為52.5kWh的三元鋰電池組，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為410km。此外，新車全系標(biāo)配三級制動能量回收系統(tǒng)，并且提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動三種駕駛模式。在直流快充模式下，0%至80%的充電時間在40分鐘以內(nèi)。

　　大眾ID.3

　　上市時間：2020年年底

　　WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km

　　大眾ID.3，是大眾ID系列首款量產(chǎn)電動車型，前臉采用了貫穿式的進(jìn)氣格柵設(shè)計，前大燈也為LED光源，其圓潤的身線提升了整車的視覺效果。車身側(cè)面的亮點(diǎn)來自于雙色車身設(shè)計及頗似海星造型的花瓣式輪圈，此外，大角度傾斜的A柱和前風(fēng)擋營造出了動感流暢的車頂線條。尾部的造型較為方正，并不如前臉那樣出彩，作為尾部辨識度最高的地方來自于尾燈組部分，夜晚點(diǎn)亮后，擁有不錯的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高為4261*1809*1552mm，軸距為2765mm。

　　內(nèi)飾方面，ID.3全液晶儀表盤的設(shè)計似乎比較簡潔，當(dāng)前時速、剩余電量、剩余續(xù)航里程一目了然;而更吸引眼球的是，ID.3的電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉(zhuǎn)動端部即可實現(xiàn)換擋，同時用戶在儀表盤右側(cè)也可看到當(dāng)前擋位。

　　動力方面，新車搭載一臺后置電動機(jī)，150kW(204Ps)、峰值扭矩310N·m，極速可達(dá)160km/h。在續(xù)航方面，大眾ID.3擁有三種續(xù)航版本：其WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，對應(yīng)的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh。在使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。