不得不說(shuō)，一場(chǎng)疫情讓本就壓力山大的新能源汽車(chē)再一次雪上加霜，加之補(bǔ)貼退坡，新能源行業(yè)將會(huì)面臨一次洗牌，也將加速新能源車(chē)企變革。近日，有消息報(bào)道前途汽車(chē)已拖欠員工工資數(shù)月，面臨財(cái)政危機(jī)，甚至部分員工還被公司以發(fā)工資的名義辦理信用貸，因?yàn)橘Y金流的問(wèn)題，前途汽車(chē)各項(xiàng)業(yè)務(wù)基本也停滯不前。

　　疫情點(diǎn)燃導(dǎo)火索，拖欠工資長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月

　　前途汽車(chē)從2019年下半年開(kāi)始陸續(xù)拖欠各個(gè)崗位員工的工資，其中A、B、C等級(jí)的崗位員工從2019年7月就已經(jīng)停止的薪資發(fā)放，D、E、F、G等級(jí)的崗位員工在后面的8月9月也相繼停止了薪資發(fā)放。

　　而在2020年年初的疫情爆發(fā)，更是讓銷(xiāo)售市場(chǎng)以及工廠等緩解放慢了節(jié)湊，加之前途汽車(chē)旗下產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣并不想其他新能源廠家，主攻民用市場(chǎng)，首款純電動(dòng)超跑K50定價(jià)“豪華”，幾乎沒(méi)有市場(chǎng)回流的資金，這對(duì)于入不敷出的企業(yè)而言，是致命的打擊。

　　曾有前途員工稱(chēng)，前途汽車(chē)在2019年11月份收到了一筆10億元的融資，如果融資順利便可以對(duì)薪資進(jìn)行正常發(fā)放，公司希望員工能夠與公司共渡難關(guān)，但是這件事并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，反而公司對(duì)員工的公積金也停止了繳納。

　　為了能夠節(jié)源開(kāi)流，前途汽車(chē)的母公司北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司防止員工走仲裁法律路線，在今年1月份的時(shí)候和員工進(jìn)行了一場(chǎng)“離職結(jié)清協(xié)議”的洽談，也就是承諾在春節(jié)前主動(dòng)離職，公司將會(huì)在兩個(gè)月內(nèi)結(jié)清此前所有的薪資，但是，簽署了該協(xié)議的員工，僅僅發(fā)放了兩個(gè)月的工資，而后便沒(méi)有了下文。

　　近日，前途汽車(chē)開(kāi)始推廣新的離職方案，并且給出了3套方案以供選擇。第一種就是員工主動(dòng)離職，將會(huì)在5月底前結(jié)清薪資，無(wú)賠償方案;第二種是簽署賠償協(xié)議，公司按照國(guó)家規(guī)定的N+1賠償方式進(jìn)行賠付，在8月底之前結(jié)清薪資;第三種就是繼續(xù)留在公司，公司會(huì)盡快解決資金問(wèn)題，但是短時(shí)間內(nèi)工資是無(wú)法及時(shí)發(fā)放的。

　　為了能夠給員工發(fā)工資，前途汽車(chē)以員工的名義進(jìn)行信貸，如此拙劣的做法也是造車(chē)新勢(shì)力中的一股清流，如果說(shuō)用員工的信貸來(lái)?yè)Q取員工的薪資也可以，但實(shí)際上信貸的資金并沒(méi)有對(duì)員工進(jìn)行薪資發(fā)放。疫情只是點(diǎn)燃了前途汽車(chē)資金斷流的導(dǎo)火索，實(shí)際上前途汽車(chē)早已是新勢(shì)力造車(chē)即將被淘汰的一員，疫情的爆發(fā)只是加快了這場(chǎng)洗牌運(yùn)動(dòng)。

　　資金無(wú)回流，新產(chǎn)品只能胎死腹中
 

　　對(duì)于企業(yè)而言，資金回流意味著能夠有更多的投入去開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品新設(shè)計(jì)，無(wú)止境的投入毫無(wú)起色的收入只會(huì)加快財(cái)政危機(jī)。前面也講到，前途汽車(chē)和其他新勢(shì)力新能源造車(chē)方式不同，第一款產(chǎn)品便定位高端跑車(chē)，售價(jià)高達(dá)70萬(wàn)，上市之后也引起了消費(fèi)者的爭(zhēng)議，定位如此“狹隘”不利于前途汽車(chē)的長(zhǎng)久發(fā)展，另一部分聲音則是支持這樣的企業(yè)，打造細(xì)分市場(chǎng)的高品質(zhì)出行產(chǎn)品，但所有的話題都將回歸到市場(chǎng)，只有市場(chǎng)才是檢驗(yàn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2018年上市，前途K50到目前為止僅僅只售賣(mài)了200臺(tái)，這樣的銷(xiāo)量如何支撐的起龐大的產(chǎn)業(yè)鏈呢?

　　企業(yè)無(wú)法盈利，便沒(méi)有更多的資金來(lái)進(jìn)行全新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)，從前途汽車(chē)的發(fā)展思路來(lái)看，并沒(méi)有錯(cuò)，前途汽車(chē)想通過(guò)高端產(chǎn)品入市，拿到市場(chǎng)的認(rèn)可，相繼推出中低端新能源汽車(chē)來(lái)占據(jù)市場(chǎng)，從高、中、低三個(gè)線路來(lái)看，也非常符合諸多品牌的發(fā)展理念，其中定位中低端的前途K20曾亮相車(chē)展，如今也音信全無(wú)。

　　面對(duì)這樣的困境，也是諸多新勢(shì)力造車(chē)所面臨的問(wèn)題，燒錢(qián)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出打造品牌之初的想法，生產(chǎn)制造設(shè)計(jì)研發(fā)一款產(chǎn)品對(duì)于一個(gè)汽車(chē)企業(yè)而言，需要的大量的財(cái)力和人力支持，對(duì)于前途汽車(chē)這樣融資不到位的車(chē)企而言，“推出新三板是為了提供融資效率”，但未能如愿。

　　長(zhǎng)城華冠自登錄新三板之后，融資了5筆，共獲得21.2元的融資，但從2015年成立以來(lái)，長(zhǎng)城華冠的凈利潤(rùn)是-0.22億元、-0.98億元、-2.26億元、-6.06億元，并且燒錢(qián)的速度也是越來(lái)越快，據(jù)悉，在申請(qǐng)退出新三板的時(shí)候長(zhǎng)城華冠已經(jīng)將融資的20多億元燒沒(méi)了。

　　沒(méi)有了龐大的資金鏈，新產(chǎn)品很快便會(huì)“彈死腹中”，這也無(wú)疑加快了前途汽車(chē)破產(chǎn)倒閉的速度，如果持續(xù)下去，前途汽車(chē)可能會(huì)進(jìn)入破產(chǎn)清算階段。

　　拖欠薪資是小，公司經(jīng)營(yíng)混亂是大

　　如果說(shuō)資金流斷是導(dǎo)致前途汽車(chē)拖欠薪資的最大原因，那么出現(xiàn)資金斷流的問(wèn)題根本原因在于前途汽車(chē)對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)沒(méi)有很好的規(guī)劃，這也是新勢(shì)力造車(chē)的一個(gè)縮影，就目前而言，大部分新勢(shì)力造車(chē)都在面臨前途汽車(chē)所面臨的一切問(wèn)題。

　　和大部分新勢(shì)力造車(chē)一樣，前途汽車(chē)造車(chē)也是為了掙錢(qián)，但為了掙錢(qián)一定要貼合消費(fèi)者需求，消費(fèi)者的需求是什么?是出門(mén)開(kāi)一臺(tái)價(jià)值70萬(wàn)元的雙座電動(dòng)跑車(chē)嗎?并不是，這就是前途汽車(chē)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上最大的缺陷和問(wèn)題。

　　另外，公司內(nèi)部混亂也是一大原因，前途汽車(chē)內(nèi)部招了一大批與職位不相符的員工，基本都是傳統(tǒng)主機(jī)廠和4S店淘汰下來(lái)的人，領(lǐng)著高薪卻胡亂做出企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，老板懂技術(shù)不懂管理也是導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)混亂的原因。

　　所有的一切都是注定的，企業(yè)發(fā)展規(guī)劃不明，企業(yè)內(nèi)部管理混亂，種種原因?qū)е沦Y金斷裂，薪資停放，只是這件事趕在疫情爆發(fā)的時(shí)候更加尤為凸顯。從前途汽車(chē)的影子中，我們能夠看出新勢(shì)力造車(chē)的不易，但也能夠體會(huì)出傳統(tǒng)車(chē)企的艱辛，2020年，新勢(shì)力造車(chē)的年度報(bào)告或許都不是太好看。