作為奧迪車型一個初期具有戰(zhàn)略意義的車型，這款車目前來講前路還是非?？部?，夢想和現(xiàn)實總有差距，本想在入門豪華純電SUV領域打開一片藍海，奧迪卻面臨“內憂外患”——內憂，自家品牌的燃油A3、Q2L價格不斷下探，對于那些不愿冒風險的消費者來說，燃油車還是最佳選擇;外患，同等價位的新能源競品，自主品牌、合資品牌不斷推陳出新。Q2L e-tron到底何去何從?

　　我們還是先來看看Q2L e-tron這款車吧。這款車型外觀部分基本于現(xiàn)款燃油版車型基本保持一致，典型的奧迪家族式設計。當然比較明顯的兩個區(qū)別在于取消了前霧燈的設計和進氣格柵采用了于e-tron相同的半封閉式造型，重點在于突出其家族純電汽車的身份。

　　車身側面并沒有過多的線條進行修飾，反而給人很硬朗。車身尺寸方面的長寬高分別是4236mm/1785mm1548mm，軸距為2628mm，與燃油版保持一致。

　　來到尾部，同樣的造型，整體設計簡約大氣，底部拉絲銀色包裹提升高級感。當然尾部全包圍的飾條裝飾與燃油版車型的排氣管設計是分辨兩款車型最直接的方式。

　　內飾方面的布局也是如此，中控部分偏向駕駛員一側很有設計感。配置方面保留了懸浮式中控顯示屏，啟動和關閉車輛的伸縮效果非常具有儀式感，與新款A4L中控屏的設計相比我認為還是前者最優(yōu);其他配置方面，胎壓顯示、自動空調、前后駐車雷達、停車輔助、手機互聯(lián)、語音識別系統(tǒng)等常用配置均有配備。

　　作為一款緊湊型的SUV來說，這款車型的空間體驗還是非常不錯的，無論是后排坐姿，還是后備箱的儲物空間，居家出行還是足夠的富裕。

　　純電車型消費者最關心的問題是什么?答案是它的續(xù)航里程。它采用永磁/同步電動機最大功率為136馬力，扭矩為290N·m。百公里加速10.2秒，NEDC續(xù)航里程為265km。

　　總體來講，這款車型無論是在外觀，還是內飾方面都是給消費者帶來了一個等同于這個價位合理的體驗。但是265km的續(xù)航里程在這方面或多或少影響了它的一個銷量，而終端極大的優(yōu)惠以及指標這兩點給眾多消費者點燃了希望。所以這款豪華純電SUV在一些特定城市還是非常值得入手，你們覺得呢?