細(xì)數(shù)近年新能源汽車的官降，無不爭議四起。對于豪華品牌的新能源車型來說，官降傷害的不僅僅是錢包，受傷的更是一眾車主的心靈，人們常說，沒有對比就沒有傷害，在官降這件事上，這句話被表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　已經(jīng)購車的客戶，內(nèi)心都是祈禱著車廠千萬別降價(jià)。然而，這世上往往事與愿違。在2020年閃亮登場的寶馬純電SUV iX3,還是沒有“逃過”官降的命運(yùn)：2021年1月27日，寶馬官方宣布BMW iX3的新定價(jià)，領(lǐng)先型和創(chuàng)領(lǐng)型的價(jià)格分別從原來的46.99萬和50.99萬下調(diào)為39.99萬和43.99萬。此次下調(diào)的幅度分別是14.9%和13.7%。

　　驚不驚喜，意不意外?按照常理來說，收到官降消息的車主當(dāng)然是有驚無喜，而準(zhǔn)車主也不一定馬上“無腦下單”。已經(jīng)購車的車主和準(zhǔn)車主都陷入到了尷尬之中。但，寶馬真的是這樣的嗎?

　　非也。

　　新的建議零售價(jià)將于2021年1月28日起生效，與此同時(shí)，對于此前已經(jīng)購車的客戶，寶馬也推出了相應(yīng)的補(bǔ)償政策：根據(jù)1月28日前已經(jīng)開具的發(fā)票價(jià)格和新的指導(dǎo)價(jià)的差額，為客戶提供等價(jià)值的補(bǔ)償。

　　雖然不是直接的“買貴補(bǔ)差價(jià)”，但也已經(jīng)起到了安撫早期購車的車主的作用了。作為首批訂車的客戶，廠方應(yīng)該更加的關(guān)注和維護(hù)，客戶愿意為了這款車型成為那個(gè)“吃螃蟹的人”，可見客戶對于車廠的信任的，那么車廠就更不應(yīng)該辜負(fù)客戶的這份信任。

　　寶馬官方表示，后續(xù)還會對消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研和反饋，了解車主對此次補(bǔ)償方案以及用車體驗(yàn)的真實(shí)感受。此舉可謂是充分顧及了車主們的感受。

　　我們看到，面對瞬息萬變的新能源汽車市場，墨守成規(guī)、曲高和寡注定是難以突出重圍的，特別是在特殊的社會環(huán)境之下，而且還有各種各樣的造車新勢力的沖擊，豪華品牌面臨著更多的考驗(yàn)。寶馬iX3的定價(jià)基于市場的現(xiàn)狀及時(shí)調(diào)整，以實(shí)際行動吸引更多的消費(fèi)者加入藍(lán)天白云的純電出行當(dāng)中。

　　即便是在新能源汽車的細(xì)分市場，也已經(jīng)展開了激烈的“白刃戰(zhàn)”，那么在這場激烈的斗爭中，誰又將笑到最后呢?除了降價(jià)，還有沒有其他“妙招”?值得深思。