采埃孚將在中國(guó)持續(xù)投資，支持實(shí)現(xiàn)"碳達(dá)峰"、"碳中和"的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士（Dr.HolgerKlein）9月17日在?？谂e行的2021年世界新能源汽車大會(huì)上表示。

　　采埃孚將為整車企業(yè)提供完全本地化的電氣化動(dòng)力總成系統(tǒng)，有兩座大型電驅(qū)動(dòng)工廠將于2022年和2023年在杭州和沈陽(yáng)先后投入使用。

　　世界新能源汽車大會(huì)以"全面推進(jìn)市場(chǎng)化·加速跨產(chǎn)業(yè)融合·攜手實(shí)現(xiàn)碳中和"為主題，重點(diǎn)關(guān)注碳中和背景下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士(Dr.HolgerKlein)與采埃孚中國(guó)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁汪潤(rùn)怡女士出席了本次活動(dòng)?？吗┱懿┦吭诖髸?huì)"智能網(wǎng)聯(lián)賦能新能源汽車發(fā)展"主論壇上發(fā)表了主旨演講。

　　柯皓哲博士說："世界正快速發(fā)生變化。市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)和挑戰(zhàn)正在深刻地塑造我們的行業(yè)，并發(fā)展成為新的趨勢(shì)和機(jī)會(huì)。采埃孚緊握行業(yè)發(fā)展脈搏，提出'下一代出行'戰(zhàn)略，提供可持續(xù)的、安全的、面向大眾的、舒適的和經(jīng)濟(jì)的解決方案。"

　　作為一家全球領(lǐng)先的技術(shù)公司，采埃孚專注于四大技術(shù)領(lǐng)域：車輛運(yùn)動(dòng)控制、集成式安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛和電驅(qū)動(dòng)，多年來一直堅(jiān)持為客戶提供涉及乘用車、商用車、工業(yè)等領(lǐng)域的更清潔、更智能、更安全、更舒適的產(chǎn)品。

　　在談到先進(jìn)科技時(shí)，他說，采埃孚開發(fā)了"采睿星"（ZFProAI）。未來汽車的核心是中央計(jì)算單元，因?yàn)樗軐?shí)現(xiàn)新的功能，有利于安全、效率和舒適。而采埃孚"采睿星"是市場(chǎng)上最具靈活性、可拓展性且功能最為強(qiáng)大的車載超級(jí)計(jì)算機(jī)。新一代采埃孚"采睿星"（ProAI）在今年4月上海車展上進(jìn)行了全球首發(fā)，為"軟件定義汽車"及全新電子電氣架構(gòu)需求而設(shè)計(jì)。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，采埃孚旗下的2getthere公司推出的無(wú)人駕駛班車正是基于強(qiáng)大的ProAI性能的L4/5駕駛系統(tǒng)。一輛班車可以取代20輛汽車，它在容量方面比機(jī)器人出租車更有優(yōu)勢(shì)。這樣的新移動(dòng)解決方案正在推動(dòng)城市的交通轉(zhuǎn)型。今天，采埃孚的班車已在歐洲、中東和亞洲運(yùn)營(yíng)。采埃孚也將探索實(shí)現(xiàn)本地化的可信性，為智能城市和清潔能源交通做出貢獻(xiàn)。

　　在商用車智能化領(lǐng)域，采埃孚在中國(guó)推出全球首發(fā)的最先進(jìn)的商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)OnGuardMAX。該系統(tǒng)先進(jìn)的目標(biāo)分類技術(shù)，可以精準(zhǔn)識(shí)別前方各種移動(dòng)、停止或靜止的物體（包括車輛與行人），通過復(fù)雜的場(chǎng)景分析監(jiān)測(cè)前方的交通情況，能夠在各種危險(xiǎn)的情況下為駕駛員提供預(yù)警，并在必要時(shí)實(shí)施全制動(dòng)使車輛完全停止。OnGuardMAX能夠有效地避免或降低事故的風(fēng)險(xiǎn)，有助于優(yōu)化車輛的運(yùn)行效率和安全。

　　在車輛運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域，采埃孚也借助軟件實(shí)現(xiàn)了更多的整車控制功能。比如可以通過軟件來控制車上的智能執(zhí)行器，調(diào)節(jié)后輪轉(zhuǎn)向和前輪轉(zhuǎn)向的角度，這不僅僅帶來了車輛的靈活性和機(jī)動(dòng)性，還為駕駛帶來了很多樂趣，特別是當(dāng)它應(yīng)用到電動(dòng)汽車時(shí)。采埃孚正與一家中國(guó)整車企業(yè)就此開展合作，并且我們的產(chǎn)品正是這套車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件。

　　采埃孚非常關(guān)注能源效率，電驅(qū)動(dòng)是核心技術(shù)支柱。在采埃孚的EVnext概念車中，當(dāng)智能預(yù)測(cè)巡航控制系統(tǒng)（ACCnext）軟件開啟時(shí)，高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)之間可進(jìn)行無(wú)縫銜接的配合。智能預(yù)測(cè)巡航控制系統(tǒng)（ACCnext）將交通流、交通信號(hào)和地形條件等因素納入綜合考量。這種采埃孚的軟件通過將車輛硬件設(shè)施和特殊的控制算法相互連接，可節(jié)省高達(dá)13%的能源。

　　采埃孚通過采用輕量化設(shè)計(jì)等方式，有效地減少能耗，降低排放。在傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，采埃孚始終以高效為主旨打造每一代產(chǎn)品。隨著電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的日臻成熟，自2018年起采埃孚已在中國(guó)獲得超過20億歐元的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的訂單。

　　此外，采埃孚在綠色可再生能源方面也發(fā)揮積極作用。采埃孚與合作伙伴將在中國(guó)繼續(xù)發(fā)展風(fēng)力發(fā)電事業(yè)，為更多的家庭和企業(yè)提供清潔和可持續(xù)的能源。

　　柯皓哲博士說，我們堅(jiān)定地相信開放性，因?yàn)槲覀兿嘈畔乱淮鲂行枰a(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中所參與者之間的共同合作和努力。從感知、決策到執(zhí)行，采埃孚正在積極與不同層面的伙伴開展合作。

　　在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，我們正變得越來越開放和活躍。采埃孚開拓性地投資于中國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)，與不同的高科技公司進(jìn)行合作。合作領(lǐng)域涉及車隊(duì)管理、自動(dòng)駕駛算法、未來的清潔能源應(yīng)用等多個(gè)維度。

　　柯皓哲博士說："我們十分重視中國(guó)市場(chǎng)，將持續(xù)投資并實(shí)施'中國(guó)引領(lǐng)'戰(zhàn)略。"

　　采埃孚中國(guó)區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁汪潤(rùn)怡女士說："2021年是采埃孚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)40周年，我們已經(jīng)在中國(guó)20多個(gè)城市設(shè)立了近50家生產(chǎn)企業(yè)、四家研發(fā)中心，完成了從中國(guó)銷售、中國(guó)制造和中國(guó)研發(fā)的歷史性跨越，正朝著'中國(guó)引領(lǐng)'的目標(biāo)發(fā)展。今后，采埃孚將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，加重投資，不斷增強(qiáng)創(chuàng)新開發(fā)能力，推動(dòng)數(shù)字化制造，貼近并引領(lǐng)市場(chǎng)和技術(shù)浪潮，堅(jiān)定的承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，從業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面入手，為中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，與中國(guó)合作伙伴攜手打造'下一代出行'。"

　　2021年世界新能源汽車大會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和包括海南省政府和科技部在內(nèi)的多個(gè)政府機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦，1000多名來自國(guó)內(nèi)外的政府官員、專家和汽車制造商的高管，根據(jù)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、相關(guān)技術(shù)和面向未來的可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)主題分享他們的見解和愿景。

　　中國(guó)作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，在國(guó)家低碳戰(zhàn)略和新能源需求激增的推動(dòng)下，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快車道。官方數(shù)字顯示，2021年1-8月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%左右。其中，新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)將超過170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)兩倍，市場(chǎng)滲透率超過10%；L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新車市場(chǎng)占比達(dá)到20%。

　　采埃孚的目標(biāo)是在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和--比《巴黎氣候協(xié)定》中規(guī)劃的時(shí)間還要早十年。