本次冬季測試主要驗(yàn)證汽車機(jī)器人在極寒環(huán)境中的整車熱管理能力、高寒耐久性、三電系統(tǒng)性能、智能化軟硬件功能等整車表現(xiàn)。在低至零下30度的環(huán)境中，集度汽車機(jī)器人正在進(jìn)行一場歷時70余天、累計行駛超過5.5萬公里、累計測試時長超過3660小時、測試項(xiàng)目多達(dá)369項(xiàng)的高強(qiáng)度、高標(biāo)準(zhǔn)的“極寒考試”。

　　ROBO-01基于領(lǐng)先的SEA浩瀚架構(gòu)打造，采用高端車型標(biāo)配的前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨(dú)立懸架，在冬季測試中表現(xiàn)出了優(yōu)秀的整車駕控穩(wěn)定性和動態(tài)性能。在冰雪路面，U型方向盤可以提供精確、輕便的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，充分驗(yàn)證了平穩(wěn)操控和安全舒適性。

　　集度提供高配熱管理 最大程度優(yōu)化續(xù)航里程

　　在寒冷環(huán)境中續(xù)航里程都會出現(xiàn)不同程度的下降，這是非常正常的物理現(xiàn)象。電池堪稱電動車的“心臟”，低溫下電池活性降低、空調(diào)取暖耗電增加等因素，都不同程度地影響電動車的續(xù)航表現(xiàn)。

　　本次測試中，ROBO-01在零下30度的惡劣環(huán)境下輕松啟動，馳騁冰雪不趴窩。得益于出色的整車熱管理系統(tǒng)和BMS精細(xì)化電池管理，當(dāng)電池處于低溫環(huán)境，車輛可自動開啟智能加熱，最大程度保證續(xù)航里程。

　　對于很多電動車來說，冬季的空調(diào)制暖也會對續(xù)航帶來大幅影響。為了實(shí)現(xiàn)更好的溫度控制和低溫使用體驗(yàn)，集度配備了智能熱泵熱管理系統(tǒng)，兼顧能耗和加熱效率，優(yōu)化續(xù)航里程的同時讓艙內(nèi)溫暖如春。

　　智能科技不懼嚴(yán)寒 零下30度也能“自然交流”

　　集度ROBO-01擁有行業(yè)頂配的科技配置，確保軟硬件系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行是實(shí)現(xiàn)高階智能化體驗(yàn)的基礎(chǔ)。經(jīng)過實(shí)測，集度的智能化硬件及其電子系統(tǒng)均經(jīng)受住了極限環(huán)境變化的挑戰(zhàn)。

　　ROBO-01搭載的高通8295智艙芯片是全球首款5nm制程車規(guī)級芯片，AI算力30TOPS，較上一代產(chǎn)品有近8倍的性能提升，即便在極寒環(huán)境也能支持極致的智能座艙3D交互。35.6英寸6K超清大屏能在-40℃～85℃的工作環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，表現(xiàn)出了高可靠性、高安全性等優(yōu)勢，能夠適應(yīng)惡劣極端條件。全域全離線語音的全端側(cè)語音識別速度快至500ms，端到端語音響應(yīng)速度在700ms內(nèi)，在冰天雪地中依然能夠“自然交流”。

　　不凍手也不凍車 汽車機(jī)器人解鎖無接觸開門模式

　　低溫除了對電池續(xù)航產(chǎn)生影響之外，還可能會導(dǎo)致電動車出現(xiàn)車門無法關(guān)閉、隱藏式門把手無法彈出和復(fù)位、無框車門玻璃升降故障等“囧態(tài)”。

　　集度ROBO-01整車采用無車外門把手設(shè)計，具備電動開合功能，擁有6種開門方式和8種閉門方式，可以通過車內(nèi)車外語音操控車門，用戶甚至無需動手，上下車體驗(yàn)十分絲滑。

　　在本次冬測中，集度ROBO-01的電動車門成功通過了極寒環(huán)境測試，其側(cè)門物理按鍵有著良好的密封性和行業(yè)領(lǐng)先的防凍能力，最大程度避免因冰凍導(dǎo)致“按鍵失靈”的情況發(fā)生。此外，四扇電動車門具備主動破冰功能，可智能感應(yīng)冰封狀態(tài)并施加相應(yīng)破冰力，盡可能保證電動門的正常開合。

　　接下來，在經(jīng)過充分的測試驗(yàn)證后，集度工程團(tuán)隊(duì)還將針對性的優(yōu)化提升ROBO-01的性能表現(xiàn)，讓汽車機(jī)器人養(yǎng)成更強(qiáng)悍的抗寒“體質(zhì)”，以嚴(yán)苛的品質(zhì)確保出色的產(chǎn)品體驗(yàn)。