背靠長安，深藍(lán)汽車無論是早期的品牌關(guān)注度，還是技術(shù)底蘊(yùn)、產(chǎn)品打磨方面相比于諸多跨界造車的新勢力車企有著明顯優(yōu)勢，也正是這種硬核支撐，讓深藍(lán)汽車能夠在2022年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)缺芯、少電的不良環(huán)境下，憑借首款車型深藍(lán)SL03出色的綜合產(chǎn)品力，成為了最快單月交付破萬的新能源汽車品牌。面對新能源汽車日益嚴(yán)峻的市場競爭，單靠深藍(lán)SL03一款車型顯然無法在銷量端實(shí)現(xiàn)更大突破，于是6月25日，深藍(lán)旗下的第二款車型深藍(lán)S7正式完成上市，以14.99萬的起售價再次席卷市場。

　　為了讓用戶能夠更加切身的感受到了深藍(lán)汽車在電動化與智能化方面的積累和探索，6月30日，“共赴深藍(lán) 先達(dá)未來”深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會暨S7大規(guī)模交付啟動儀式在南京拉開帷幕。藍(lán)汽車攜“超級增程”與“深藍(lán)智能”全力加速推進(jìn)電動平權(quán)、智能平權(quán)，讓更多用戶能夠感受到新能源化和智能化帶來的便捷用車體驗。

　　硬核技術(shù)支撐，助力深藍(lán)汽車更進(jìn)一步

　　本次戰(zhàn)略發(fā)布，深藍(lán)汽車強(qiáng)調(diào)未來將以“超級增程”與“深藍(lán)智能”為核心打造產(chǎn)品，這背后體現(xiàn)出的是深藍(lán)汽車對于當(dāng)下國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的深刻洞察，其解決了用戶續(xù)航焦慮和用車便利性兩大核心痛點(diǎn)。但是想要真正做好這兩個點(diǎn)，對于車企的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)底蘊(yùn)都有著很高的要求。首先以增程技術(shù)為例，一套出色的增程動力系統(tǒng)，不僅對傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的NVH以及能效提出了更高要求，同時對于新能源汽車的核心三電要求同樣沒有絲毫降低。

　　傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)技術(shù)自然不必多說，長安汽車能夠成為傳統(tǒng)燃油車時代中國品牌中的佼佼者，出色的發(fā)動機(jī)技術(shù)就是其核心支撐之一，油電增程最高95%的系統(tǒng)效率1L油發(fā)3.3度電的高效表現(xiàn)也證明了長安汽車的發(fā)動機(jī)技術(shù)底蘊(yùn)。

　　在新能源汽車核心的三電領(lǐng)域，深藍(lán)汽車也展示出了出色水準(zhǔn)，原力超集電驅(qū)體積更小、傳動效率更高，擁有95%的天花板級電驅(qū)總成最高效率。在事關(guān)新能源汽車安全的電池方面，深藍(lán)汽車打造了“不起火電池”，iBC數(shù)字電池管家可以對于電池進(jìn)行全時在線監(jiān)控，確保電池安全。針對北方高寒地區(qū)用戶，深藍(lán)還自研的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，保證用戶全地域的不同用車需求。

　　正是在這些優(yōu)秀的技術(shù)支撐下，深藍(lán)汽車開發(fā)了EPA1全電數(shù)字平臺，該平臺以新能源車型為核心，整合了上邊我們提到的諸多先進(jìn)技術(shù)以外，對于車輛的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面優(yōu)化。在保證高體驗和安全性的同時，最大化的發(fā)揮新能源車型在空間方面的優(yōu)勢，用B級的尺寸帶來C級車的空間體驗。同時，作為面向未來的全新平臺，EPA1還兼容多種能源類型，除了純電外，還可以拓展氫燃料電池、增程等多種能源形式，以高效率、高性能、高智能、高安全滿足用戶全域出行需求。

　　不僅如此，在今年的上海車展上，深藍(lán)還發(fā)布了一系列前瞻技術(shù)，原力超集電驅(qū)(800V高壓)、氫燃料電池系統(tǒng)、高比能半固態(tài)電池三大重磅技術(shù)讓我們對于深藍(lán)汽車的未來也是無比期待。

　　洞悉用戶需求，以體驗打動用戶

　　如果說“超級增程”是對于核心技術(shù)的考驗，那么“深藍(lán)智能”更多就是對于用戶洞察和產(chǎn)品邏輯的理解。作為長安汽車深度賦能的新能源汽車品牌，深藍(lán)汽車打造產(chǎn)品方面展現(xiàn)出了一線廠商該有的水準(zhǔn)。首先在外觀設(shè)計方面自然無需多言，無論是深藍(lán)SL03還是深藍(lán)S7都有著極具辨識度的家族式設(shè)計風(fēng)格，配合運(yùn)動潮流的車身姿態(tài)，讓年輕用戶一見傾心。

　　為了更好的讓大家感知到深藍(lán)汽車在科技智能化方面的水準(zhǔn)，我們以剛剛上市的深藍(lán)S7為例來給講講體驗。首先進(jìn)入車內(nèi)家族特色明顯的15.6英寸中控向日葵屏依舊吸引眼球，左右最大各15°旋轉(zhuǎn)不僅帶來出色的便利性，上車時的儀式感也是拉滿。另外值得注意的是深藍(lán)S7取消了液晶儀表，配備了科技感更強(qiáng)的HUD抬頭顯示，這也能更好的保障行車安全。最讓人印象深刻的是深藍(lán)S7將副駕的化妝鏡改成了12.3英寸副駕超感智慧屏，這樣在不影響內(nèi)飾設(shè)計整體性的同時，也為副駕的乘客帶來了更具樂趣乘坐體驗，配合前排雙零重力按摩座椅，讓主副駕駕駛位都能擁有高階的舒適體驗。

　　以上都是我們?nèi)庋劭梢姷挠布鋫?，在我們看不到的地方同樣有諸多科技技術(shù)加持，例如深藍(lán)汽車借助3D引擎、AR/VR虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，聯(lián)動5D音效座艙，打造趣味暢玩的沉浸式交互體驗。同時還有與智能穿戴、智能家居、互聯(lián)網(wǎng)共創(chuàng)共享的豐富軟件生態(tài)，無論是日常生活還是影音娛樂都能輕松搞定。

　　同時在本次活動上深藍(lán)汽車也宣布，將加速打造車云一體化中央計算架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)/外大帶寬，低時延，千兆通信網(wǎng)絡(luò)。同時深藍(lán)汽車還將自主研發(fā)高階駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(ADAS)，主要聚焦“城市堵車”和“車庫泊車”兩大高頻場景，以更高的自動化率減輕駕駛層面負(fù)擔(dān)，為用戶打造真正意義上智能便捷的“第三能生活空間”。

　　總結(jié)：

　　新能源汽車時代，在智能科技以及通信技術(shù)的加持下，汽車正在加速向著移動智能終端進(jìn)化。與此同時，市場競爭加劇、用戶期待也變得越來越高，這個市場階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，汽車品牌必須以用戶實(shí)際需求為先，讓產(chǎn)品更能打動用戶。深藍(lán)汽車本次積極推動的“電動平權(quán)，智能平權(quán)”背后，解決的正是用戶期待油電同價和全場景智慧出行的深層需求，從深藍(lán)S7目前的市場反饋來看，顯然這是一條正確的道路。