2019年7月8日，新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]消息：2019年端午節(jié)過后，丹東黃?？蛙囀聵I(yè)部的四大生產(chǎn)車間紛紛進入哈爾濱公交公司501臺新能源公交訂單批產(chǎn)的“大干”高潮中。

2018年是中國改革開放40周年。在這40年間，中國汽車工業(yè)成就舉世矚目，從最初摸著石頭過河到如今逐漸成為汽車制造強國，中國汽車工業(yè)為中華民族的偉大復(fù)興做出了不可磨滅的貢獻。

2018年5月5日，曙光股份發(fā)布公告稱，近日，公司控股子公司丹東黃海汽車有限責(zé)任公司(以下簡稱“丹東黃?！?收到丹東市財政局轉(zhuǎn)發(fā)的遼寧省財政廳下發(fā)的《關(guān)于下達 2016 年新能源汽車推廣補助資金預(yù)算指標的通知》的通知，根據(jù)該通知的要求丹東市財政局將轉(zhuǎn)支付丹東黃海應(yīng)收 2016 年度國家新能源汽車推廣應(yīng)用補助清算資金 11,160 萬元。

2017年7月18日，銅陵公交購買的21臺6851PHEV2NA00公交車緩緩駛出黃海新能源基地，標志著具有“平臺化、模塊化、輕量化”的“三化”設(shè)計理念的黃海全新一代“全鋼車身”新能源產(chǎn)品開始批量交付用戶。

行至2017年年中，最牽動中國客車行業(yè)神經(jīng)的少不了“輕量化”一詞。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，客車的輕量化仍將在當下乃至未來一段時間成為客車發(fā)展過程中最主要的技術(shù)導(dǎo)向之一。既然基調(diào)已定，誰家的產(chǎn)品能夠脫穎而出，誰就將笑傲江湖，而產(chǎn)品性能的優(yōu)劣最終又將落實到技術(shù)層面上。