日前，海馬汽車旗下首款氫燃料電池汽車海馬7X-H的示范運營工作已取得階段性成果。據了解，海馬7X-H自開展示范運營工作以來，通過了嚴格測試與實際應用，憑借其突出的性能和優(yōu)質的服務，贏得了廣大體驗者和業(yè)界的認可，不僅在海南氫能汽車領域樹立了新的標桿，也直接證明了海馬汽車在氫燃料電池汽車領域的硬核實力。

　　示范運營見成效，海馬7X-H將駛入網約車市場

　　三月底，海馬7X-H小批量示范運營工作在海南全面鋪開，主要集中在車輛續(xù)航里程測試、整體性能測試、島內接送機服務等工作上，海馬汽車也為首批示范運營車輛遴選出25位資深駕駛司機，讓其以專業(yè)且負責的態(tài)度配合示范運營。

　　朱師傅是江西宜春籍的海馬汽車老員工，加入海馬汽車十九年以來，歷經從焊裝車間叉車司機到海馬7X-H司機的角色轉變，也見證了海馬汽車在氫能汽車領域的快速發(fā)展。朱師傅介紹，每天工作的第一步，他會和車隊同事會駕駛海馬7X-H到達海馬汽車制氫加氫一體化站，這里的紅外線電子檢測系統會精確檢測車輛氫能儲存罐的壓力值，為每天的示范運營工作提供基礎安全保障。

　　“3～5分鐘就能完成加氫，續(xù)航里程能達到800公里，百公里的氫耗低至0.87kg，電堆使用壽命長達30000小時，可以說這臺車既方便又很優(yōu)秀。”同時，作為一臺“不喝油不充電”的氫能汽車，朱師傅開心的分享：“海馬7X-H雖然和普通汽車并沒有太大區(qū)別。但它以氫氣為能源，經氫氧化學反應生成水，產生電能驅動汽車，真正實現了零排放，是綠色出行的代表。”

　　駛出加氫站，朱師傅與其他同事就要正式開啟一天的示范運營工作。據悉，此次示范運營工作，海南島內均是測試區(qū)域，每一輛海馬7X-H每個月至少需要行駛6000km以上，目的是充分測試海馬7X-H的續(xù)航能力及其他性能是否達標。據朱師傅介紹，下一階段海馬7X-H將投入到海南網約車市場，為市民提供綠色、環(huán)保、高效的出行選擇。

　　專業(yè)服務贏好評，綠色出行助力海島“心”

　　此次海馬7X-H的示范運營工作，不光體現在車輛整體性能、續(xù)航里程的測試工作上，還集中體現在貼心的接送機服務中。據海馬汽車直銷中心的黃師傅介紹：“過去一個多月的時間里，我和其他二十多位司機師傅一起開展接送機服務，獲得了包括海南消博會嘉賓、海馬汽車多位車主的夸贊。”

　　黃師傅是海馬汽車直銷中心擁有十五年工齡的海馬人，正在持續(xù)為海島“心”服務中的“貼心”接送機服務提供助力。一直以來，海馬車主、大型活動與會嘉賓僅需提前電話預約，接送機師傅都會準時出現在?？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場或高鐵站就近點。黃師傅繼續(xù)介紹：“我們海島‘心’服務中的接送機服務，自從2021年該服務在海南本土落地開展，已經完成2000多批次接送，很多車主體驗完都說回海南就像回到了家，以后選服務的話，還得選海馬。”

　　看似不起眼的接送機，海馬汽車海島“心”服務為何能持續(xù)獲得褒獎?原因大概隱藏在每一次細致入微的服務中。黃師傅介紹，開展接送機服務前，每一位同事都需嚴格學習并遵守海馬汽車的“內部培訓”。不光要學習接送禮儀、著裝知識，還得擁有突發(fā)情況應對處理能力。在過往接送過程中，黃師傅和其他同事一律著裝整齊干凈，以最佳的狀態(tài)服務每一位到達、離開海南島的朋友。

　　接送機前，司機師傅和車主會提前溝通，根據車主的到達地、目的地、當日交通路況進行路線規(guī)劃，確保接送機服務順利完成。如果車輛在接送途中發(fā)生剮蹭等意外情況，則會率先保證行程不受影響，及時安排其他車輛進行接送，再處理車輛問題。此外，黃師傅還會下載“航旅縱橫”等App，實時關注車主的航班動態(tài)，以便及時對行程作出調整。

　　“下次還能不能來接送我?”這是許多車主在體驗完黃師傅及團隊伙伴服務后發(fā)出的真摯請求，甚至還有車主會主動購買一些禮品贈送給他們，以表達對海島“心”服務的滿意。而這些贊譽不僅是對黃師傅和其他同事服務的肯定，更是對海馬汽車示范運營工作的認可。

　　隨著海馬7X-H示范運營工作的深入推進，初步成果已然顯現。海馬7X-H的示范運營工作，不僅為海南島的綠色出行貢獻了重要力量，也進一步提升了海馬汽車在氫能汽車領域的綜合實力。展望未來，海馬汽車將繼續(xù)秉承綠色發(fā)展理念，加大氫能汽車技術的研發(fā)與創(chuàng)新力度，推動氫能汽車產業(yè)的快速發(fā)展。同時，海馬汽車也將積極響應國家“雙碳”目標，致力于推動新能源汽車的普及與應用，為構建清潔低碳、安全高效的能源體系貢獻更多力量。