問界M9自開始規(guī)模交付以來，批量生產(chǎn)和交付量突破7萬輛大關(guān)，蟬聯(lián)中國市場50萬級(jí)豪華車品牌銷冠。在問界M9大殺四方的同時(shí)，華為“9系雙旗艦”另一款車型享界S9將于8月6日正式上市。華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東出席發(fā)表演講并宣布，問界系列車型將于今年8月迎來華為乾崑 ADS 3.0 版本的上市，并計(jì)劃在8月至9月間陸續(xù)推送升級(jí)。而就在8月1日，享界S9首發(fā)的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)內(nèi)測視頻曝光，亮點(diǎn)滿滿!

　　這次曝光的視頻最大的看點(diǎn)，自然莫過于華為ADS 3.0率先實(shí)現(xiàn)的車位到車位全場景貫通，非常領(lǐng)先。據(jù)悉，華為ADS 3.0采用了端到端全新架構(gòu)，智能駕駛、泊車能力都迎來了全新升級(jí)。從視頻中我們可以看到，享界S9的智駕從車位上啟動(dòng)就開始了，全程包括駛出停車場，穿過公開道路，駛?cè)肓硪粋€(gè)停車場并自動(dòng)找車位泊入，真正實(shí)現(xiàn)了城市智駕的全閉環(huán)。

　　眾所周知，華為的ADS高階智能駕駛系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)一直有著“智駕天花板”的美譽(yù)，其也是在4月份率先完成了開城，全國可用路段達(dá)99.56%。同時(shí)，在泊車能力上，華為ADS也是率先具備代客泊車功能的系統(tǒng)，可以獨(dú)自完成找車位，停車場內(nèi)智駕泊入。而來到ADS 3.0上，功能又全方位升級(jí)了。從曝光的視頻中，我們可以看到享界S9經(jīng)歷了自動(dòng)出/入停車場閘機(jī)，還在公開道路上秀了一把過環(huán)島的絕技，這應(yīng)該都是新升級(jí)的功能。

　　特別值得注意的是，享界S9在開啟智駕之后，全程的駕駛特別絲滑流暢，無論是跟車、超車、避讓、過環(huán)島等場景，表現(xiàn)都十分優(yōu)異，甚至在碰到顛簸路面還會(huì)自適應(yīng)調(diào)速，就像是一個(gè)老司機(jī)在駕駛。同時(shí)，華為ADS 3.0在安全性方面也非常領(lǐng)先，其感知系統(tǒng)與控制系統(tǒng)或有再度升級(jí)。尤其從過環(huán)島畫面我們可以看出，其能夠提前預(yù)判突發(fā)場景，并快速進(jìn)行避讓等，處理上非常細(xì)膩，甚至比我們正常駕駛時(shí)對于意外情況、其他司機(jī)駕駛意圖的判斷更加準(zhǔn)確，反應(yīng)也更加迅捷。

　　看完這個(gè)視頻，無疑讓我們對享界S9的上市發(fā)布更加期待了。我們不妨再來簡單回顧一下享界S9目前已知的產(chǎn)品力信息。享界S9定位全景智慧旗艦轎車，其遵循華為“極致、簡約、純凈”的設(shè)計(jì)原則打造，采用“Inside-Out”內(nèi)外合一設(shè)計(jì)理念，完美詮釋了豪華與美學(xué)。在車身尺寸上，享界S9車長超過了5.1米，軸距更是超過了3米，擁有非常奢闊的空間表現(xiàn)。而在配置上，其首次在轎車后排配置了零重力座椅，能夠支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，最大腰部角度可達(dá)108°、膝蓋角度可達(dá)128°，讓用戶在旅途中能夠完全“躺平”，非常豪華舒適。

　　同時(shí)，享界S9搭載了HarmonyOS 4系統(tǒng)，在個(gè)性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隱私等方面實(shí)現(xiàn)了全面突破。車內(nèi)，享界S9首發(fā)了后排總裁級(jí)扶手屏、轎車車規(guī)級(jí)激光投影巨幕。余承東所說的，豪華舒適體驗(yàn)超越邁巴赫，確實(shí)名副其實(shí)。

　　很快，享界S9就將正式上市了，大家覺得這款享界S9上市之后能不能問界M9一樣成功呢?問界M9的銷量也再次證明了只要產(chǎn)品力好，價(jià)格不是問題!